ريد بُل وهوندا تفترقان رسميًا في 2026

تحدث رئيس شركة هوندا ريسنغ، كوجي واتانابي، ومدير فريق ريد بُل، كريستيان هورنر، عن أسباب الانفصال.

حيث ستعتمد ريد بُل على برنامجها الخاص بالمحركات - ضمن قسم "وحدات طاقة ريد بُل" - بالتعاون مع فورد، بينما ستعمل هوندا مع أستون مارتن.

وكان قرار هوندا بالانسحاب من الفورمولا 1 في 2020 بسبب جائحة كورونا والتكاليف المرتفعة، قد وضع ريد بُل في موقف صعب. 

وعن ذلك، قال هورنر: "عندما قررت هوندا الانسحاب، لم تكن أمامنا خيارات كثيرة". 

وأكمل: "لم تُسفر محادثاتنا مع المُصنّعين الآخرين عن نتائج، لذا قررنا تطوير المحرك بأنفسنا".

ولكن مع إعلان قوانين 2026 التي تركز على الوقود المستدام والأنظمة الهجينة، بدأت هوندا التخطيط للعودة.

حيث علّق واتانابي قائلاً: "تتماشى القوانين الجديدة مع أهدافنا، حيث زادت من التركيز على أهمية الأنظمة الهجينة". 

وأردف: "لكن في ذلك الوقت، كانت ريد بُل قد استثمرت بالفعل في مشروع محركاتها".

وبعد ذلك، وقّعت هوندا اتفاقية مع أستون مارتن في 2023، بينما دخلت ريد بُل في شراكة تقنية مع فورد. 

وعن هذه الخطوة، قال هورنر: "يمكننا الآن التحكم بشكل أفضل في مستقبلنا". 

وأكمل: "لقد دمجنا جميع عملياتنا في منشأة واحدة. بالتأكيد ستكون هناك تحديات".

واختتم: "لكننا نهدف إلى جعل هذا المشروع ناجحًا بفضل فريقنا وشركائنا التجاريين".