تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

ريد بُل وهوندا ستبدآن مناقشة تفاصيل صفقة التزوّد بالمحركات

ما زالت صفقة تزويد ريد بُل بمحركات هوندا بدءاً من موسم 2019 في الفورمولا واحد بحاجة إلى المزيد من المناقشات وذلك لوضع صيغتها النهائية سريعاً.

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
نيكو هلكنبرغ، رينو
برندون هارتلي، تورو روسو
ستوفيل فاندورن، مكلارين وبرندون هارتلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو

توصلت العلامة النمساوية إلى "مذكّرة تفاهم" مع هوندا في مرحلة مماثلة لتلك التي كانت مع ساوبر العام الماضي قبل أن يتمّ إلغاؤها من قبل الإدارة الجديدة للفريق.

وكانت ريد بُل في البداية تودّ إعلان قرارها حيال هوية المصنّع الذي ستتزوّد به قبيل جائزة النمسا الأسبوع المقبل، لكن يبدو أنّها قررت تقديم موعد إعلان قرارها عقب ضغوطات من قبل رينو التي تزوّدها بالمحركات حالياً.

الأمر الذي أدى إلى حسم القرار وتأكيد الاتفاقية مع هوندا للتزوّد بمحركاتها، قبيل جائزة فرنسا الكبرى هذا الأسبوع في سير سريع للأحداث.

عندما كانت مكلارين هي الفريق المصنعيّ لدى هوندا، كانت قد توصلت إلى اتفاق تزويد بالمحركات ودعم ماليّ والتزام بالمشاركة في مشاريع تقنية.

بينما اتفقت هوندا حالياً فقط بتزويد ريد بُل وتورو روسو بالمحركات بدءاً من موسم 2019.

حيث قال ماساشي ياماموتو رئيس قسم رياضة السيارات لدى هوندا: "ما قمنا بمناقشته أولاً وتقريره هو أننا سنقوم بتزويد وحدات الطاقة".

وأكمل: "جميع التفاصيل المتعلقة بالعقد سيتمّ البدء بمناقشتها من الآن".

وتابع: "خلال الأشهر المقبلة، سنخوض في تفاصيل جميع بنود العقد".

شراكة مختلفة عن رينو

من جهة أخرى، تعتبر الشراكة مع هوندا مختلفة عن تلك التي كانت تجمع ريد بُل مع رينو.

حيث أوضح كريستيان هورنر مدير الفريق أنّ هناك فوائد تجارية على المدى الطويل.

فقال: "لن نقوم بدفع نفس المبالغ التي كنا ندفعها إلى رينو، لكنّ هناك تكاليف أخرى متعلقة بأجهزة الداينو وعلب التروس والمعدّات".

وأكمل: "من الواضح أن النتيجة الإجمالية إيجابية، لكنها أحد الأمور التي نعمل عليها مع الفريق لضمان مواصلة الأداء".

وتابع: "من المهم بالنسبة إلى استراتيجيتنا. الهدف من وراء هذه الشراكة يقبع بالفعل ما بعد 2020 كذلك: أن نمتلك الشريك الصحيح للمستقبل".

ويبدو أنّ الرغبة في التعاون المشترك بين ريد بُل وهوندا هي الخيار الأفضل لكلا الطرفين وهي العامل الأساسي الذي لن يتغير خلال الأشهر المقبلة.

وذلك ما يجعل من الشراكة مختلفة تماماً عن تلك التي كانت لتجمع ساوبر بالعلامة اليابانية، إذ جعل فريدريك فاسور من إلغاءها أولوية عقب تسلمه منصب مدير الفريق خلفاً لمونيشا كالتينبورن.

وكانت ساوبر تخوض تغييرات كبيرة عقب فترة عانت خلالها الكثير، وأرادت الحصول على معايير يمكنها مقارنة نفسها بها.

حيث قال ياماموتو معلقاً: "أدركنا وجود الفوارق. لذا، ليس الأمر وكأنه كان علينا القتال أو أي شيء كهذا. لم تكن هناك أية خلافات".

وأكمل: "قررنا أننا كلانا نرغب التقدم إلى الأمام لصالح كلا الطرفين".

واختتم: "لم يسر الأمر بتلك الطريقة، لذا قررنا أنه ليس الخيار الأمثل أن نواصل ما كنا نخطط له".

المقال السابق "فيا" مستعدة للتخلّي عن المنعطف المزدوج على حلبة بول ريكار لسباق 2019
المقال التالي أداء رينو الحالي قد يدفعها إلى التركيز مبكراً على سيارة 2019

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه