ريد بُل وجدت طريقة "لتحفيز" نيوي
كشف الدكتور هيلموت ماركو مستشار ريد بُل في رياضة السيارات أن ريد بُل وجدت طريقة "لتحفيز" أدريان نيوي في الفورمولا واحد، وأن ذلك يعود جزئياً إلى انتقال الفريق للتزوّد بمحركات هوندا موسم 2019 المقبل.
الصورة من قبل: جيري أندري/ صور ساتون
يشغل نيوي منصب المدير التقني لدى ريد بُل لكن مشاركته المباشرة تقلصت خلال المواسم الأخيرة نظراً لانشغاله بمشاريع أخرى، مثل "كأس أميركا" وسيارة "فالكيري" الخارقة من أستون مارتن، وذلك قبل أن يعود للمشاركة بشكل أكبر عقب انطلاقة ريد بُل البطيئة مع تطبيق قوانين الارتكازية الجديدة في 2017.
وأوضح ماركو أن انتقال الفريق للتزوّد بالمحركات اليابانية ساعد في تحفيز نيوي، إضافة إلى منحه حرية اختيار كيفية مشاركته اليومية في العمل.
فقال: "لم يعد نيوي يرغب بالعمل الاعتيادي اليومي. بل يعمل معنا وفقاً لحصص يومية".
وأكمل: "لقد أعرب عن شغف واهتمام كبيرَين بمشروع ’فالكيري’".
وتابع: "عليك منحه على الدوام مهاماً جديدة. عندما يعلم نيوي أننا لا نمتلك أية فرصة مع المحرك، فإنك لن تحصل على نيوي الاعتياديّ الحاليّ".
وأضاف: "لقد كان في مركز هوندا للتطوير في ساكورا شهر ديسمبر/كانون الأول الماضي".
ويرى ماركو أن تحفيز نيوي يعتبر "عوناً كبيراً للغاية" لفريق ريد بُل الذي يسعى إلى استعادة نغمة الانتصارات وحصد الألقاب للمرة الأولى بعد الأمجاد السابقة.
فقال: "لقد وجدنا طريقة جديدة تناسب طموحاته الشخصية. وذلك ما يجلب قيمة إضافية للفريق".
عامل حاسم
يخوض نيوي في آخر عام له ضمن عقده مع ريد بُل.
وتمّ ربطه سابقاً بانتقال إلى فيراري، بينما سرت شائعات أخرى على هامش جولة موناكو 2018 حيال رغبة رينو بضمه، وهو أمر نفاه المصنّع الفرنسي.
وأوضح ماركو أن ريد بُل "تجنّبت جميع محاولات تصيّد" نيوي من قبل الآخرين.
فقال: "نيوي عامل حاسم للغاية بالنسبة لنا. عندما تمّ تطبيق قوانين الانسيابية الجديدة واجهنا صعوبات جمّة، لكن وفي برشلونة حصلنا على سيارة تنافسية مجدداً".
وأكمل: "ذلك تأثير نيوي. إنه يلحظ الأمور التي لا تسير على ما يرام، حتى ضمن مرحلة التصميم، ومن دون أية بيانات تقنية في حوزته".
وتابع: "من ثم يقول لك ’ذلك لن يعمل’. إنه لا يستعين بالحاسوب - وتشعر مباشرة بالارتياح في مكتبه! حيث يمتلك لوحاً كبيراً للكتابة والتخطيط".
واستكمل: "يقوم شخص آخر بترجمة ما يكتبه إلى ’لغة الحاسوب’ وذلك كي يتمكن الجميع من فهمه".
واختتم: "لكن ما يقوم بتصميمه صحيح بنسبة 95 بالمئة!".
أدريان نيوي،ريد بُل ريسينغ ود.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ وماساشي ياماموتو، المدير العام لهوندا وكريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
تصوير: صور لات
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات