فورمولا 1
ريد بُل واثقة أن زيادة القيود على "الأجنحة المرنة" لن تضرّ بأدائها في الفورمولا واحد
أبدت ريد بُل ثقتها بأنّ اعتماد "فيا" لاختبارات جديدة لزيادة القيود على "الأجنحة المرنة" لن يشكّل ضربة لطموحها بتحقيق لقب بطولة العالم للفورمولا واحد.
تم التحرير: 15-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كما كشف لكم موقعنا "موتورسبورت.كوم" في وقت سابق من هذا الأسبوع، فإنّ "فيا" بصدد تقديم اختبارات أحمال جديدة على الأجنحة الخلفية بدءًا من جائزة فرنسا الكبرى في محاولة لإيقاف تلاعب الفرق حول المرونة الانسيابية.
وتعتقد "فيا" بأنّ عددًا من الفرق أتت بتصاميم بارعة بمقدورها اجتياز مجموعة الاختبارات الحالية والسيارات متوقفة في منصات الصيانة، لكنها تمنح أفضلية انسيابية عندما تتواجد على الحلبة.
اقرأ أيضاً:
- "فيا" ستعتمد اختبارات جديدة لزيادة القيود على الأجنحة "المرنة"
- إقامة حصّة تصفيات جائزة بريطانيا الكبرى في المساء
وبينما يتوجه تركيز مجموعة الاختبارات الجديدة على ريد بُل، بعدما أشار غريمها لويس هاميلتون في برشلونة إلى أنها تعتمد جناحًا "مرنًا"، فلا يظن الفريق بأنه سيكون الوحيد الذي سيتعين عليه إجراء تغييرات على تصاميمه.
مع ذلك، أوضح هليموت ماركو مستشار رياضة السيارات لدى ريد بُل بأن فريقه لم يقم بأي أمر خاطئ خارج القوانين حتى الآن.
فقال: "اجتاز الجناح اختبار الأحمال. وذلك أمر حاسم. الآن سيكون هنالك معايير جديدة بإرشادات مختلفة فيما يتعلق بالأحمال".
وأضاف: "يكون الوضع هكذا أحيانًا عندما يتم تقديم قوانين جديدة وتكتشف الفرق مناطق رمادية حولها. لكن ريد بُل ليست وحدها المستهدفة، إذ سيؤثر ذلك على الفرق الأخرى كذلك".
هذا وأشار ماركو إلى أن فريقَي ألبين وألفا روميو قد شوهدا كذلك يعتمدان جناحًا خلفيًا ينثني على سرعة عالية، لذلك فإنهما أيضاً قد يُطلب منهما تقوية تصميم الجناح لديهما عندما يتم اعتماد الاختبارات الجديدة.
كما قلل النمساوي من تعليقات هاميلتون بأن تصميم الجناح لدى فريقه قد منحهم أفضلية بـ 0.3 ثانية لكل لفة.
اقرأ أيضاً:
إذ يعتقد ماركو عوضًا عن ذلك أن هاميلتون قد أخطأ في حساباته عند مقارنة أزمنة اللفات باختبار جناح الارتكازية العالية الذي قامت به ريد بُل في التجارب الحرة لجائزة إسبانيا الكبرى.
حيث قال: "السبب وراء الجناح الخلفي الأصغر كان أننا كنا بطيئين للغاية على المقاطع المستقيمة. هاميلتون بعدها شاهد عندما كان يقود خلفنا أننا كنا أسرع نسبيًا على المقاطع المستقيمة وأرجع ذلك إلى الجناح. والوضع لم يكن هكذا".
لكن وبالرُغم من أن عدم قدرة ريد بُل على جعل الجناح مرنًا بالقدر المرغوب ربما يكلفها بعض الوقت بسبب الزيادة في السحب، لكن ماركو لا يرى بأن ذلك سيمثّل مشكلة كبيرة ضمن معركة فريقه مع مرسيدس.
فقال: "لا يمثل ذلك الجانب بالتأكيد أفضلية حاسمة في معركة بطولة العالم. فما يحدث طبيعي، إذ سبق وتعين علينا التعديل على الأجنحة الأمامية مرتين أو ثلاثة خلال أحد مواسم حصدنا لبطولة العالم".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إقامة حصّة تصفيات جائزة بريطانيا الكبرى في المساء
المقال التالي إقامة تجارب غروجان للفورمولا واحد بالرغم من تغيير موعد جائزة فرنسا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
48 دقيقة
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك