ريد بُل: لم تكن لدينا النيّة لإخفاء تحديث محرّك فيرشتابن عن ريكاردو

حصل فيرشتابن على محرّك رينو بالمواصفات الجديدة، والذي يتضمّن أجزاء تطويرٍ من نسخة 2018، في عطلة نهاية أسبوع جائزة الولايات المتّحدة الكبرى.

ويُعتقد أنّ تلك التغييرات تمنح أفضليّة تصل إلى عُشرين من الثانية في حال اجتمعت مع التطوير الصحيح للوقود، إذ تفاجأ ريكاردو بعد التجارب التأهيليّة عندما تمّ إخباره بأنّ زميله يمتلك أفضلية أداءٍ طفيفة.

هذا وأثار افتقار الأسترالي للمعرفة بشأن مسألة المحرّك العديد من التكهّنات ونظريات المؤامرة حيال تفضيل ريد بُل لفيرشتابن على حساب زميله – لا سيّما في ضوء العقد الجديد للهولنديّ مع الحظيرة النمساويّة.

لكنّ الفريق نفسه صرّح بأنّه لم يُفكّر مُطلقًا في ذكر أمر التحديث لريكاردو كونه لم يعتقد بأنّه سيمنح الهولنديّ أيّة أفضليّة في الأداء مع وحدة الطاقة الجديدة.

"من الصعب للغاية بالنسبة لنا أن نقيس قيمة الفارق" قال مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر.

وأضاف: "قامت رينو بتوفير محرّك واحد لكلّ فريق وصادف دور ماكس في تغيير محرّكه هنا".

وتابع: "لذا كان من المنطقي أن يحظى بهذا المحرّك لسيارته نهاية هذا الأسبوع ومن ثمّ مواجهة العقوبة".

وأكمل: "نيّتنا مع دانيال، ولا تزال ذاتها، ألّا تضطرّ إلى مواجهة عقوبة بين الآن ونهاية الموسم".

خسارة منصة التتويج

عند سؤاله عمّا إذا كان عدم الصراحة مع ريكاردو يُمثّل محاولة من قِبَل الفريق للإبقاء على المواصفات المختلفة طيّ الكتمان، قال هورنر: "المواصفات هامشية للغاية. ليس بوسعنا قياس الفارق. إنه داخل عداد تدفق الوقود، لذا فالأمر هو ذاته".

يُشار إلى أنّ ريكاردو قد اضطرّ للانسحاب من سباق أوستن بعدما توقّف محرّكه رينو عندما بدأ بتسريب الزيت. إذ ومن دون تلك المشكلة، كان الأسترالي ليُنهي السباق ضمن مراكز منصّة التتويج باعتراف هورنر.

"كان دانيال يفقد الزيت مع المحرك ومن ثمّ انتقل المحرّك لوضع الأمان. لذا آمُل أن يكون بالإمكان إنقاذ المحرّك" قال هورنر.

واختتم: "إنّه أمرٌ مؤسف للغاية، لا سيّما وأنّه كان يهاجم فالتيري بوتاس بشدّة وبدا تنافسيًا للغاية في بداية السباق. أعتقد بأنّه كان ليُحرز منصّة التتويج بكلّ تأكيد".