أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريد بُل لا تفكر بجلب سائقيها الناشئين السابقين إلى الفورمولا واحد
أكد هيلموت ماركو مستشار ريد بُل لرياضة السيارات أن العلامة النمساوية لا تفكر بجلب سائقيها الناشئين السابقين مثل جون-إريك فيرن إلى الفورمولا واحد مستقبلاً.
منشور: 23-01-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لطالما عمل عملاق مشروبات الطاقة على رعاية المواهب الصاعدة عن طريق ضمها إلى الفريق الرديف، والذي بات يعرف الآن باسم ألفا توري لموسم 2020 المقبل في الفورمولا واحد.
لكن أدى النقص في سائقيها منذ موسمين إلى استعانة ريد بُل ببرندون هارتلي، الذي ترك برنامجها في 2010، والذي كان قد أحرز الفوز بسباق لومان 24 ساعة ولقب بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" مع فريق بورشه.
وبالرغم من أن هارتلي بقي لأكثر من موسم مع تورو روسو، لكن عودته كانت تعني تصاعد الشائعات حيال إمكانية عودة سيباستيان بويمي بطل "دبليو إي سي" والفورمولا إي، وكذلك زميله في البطولة الكهربائية جون-إريك فيرن (واللذين أخرجتهما ريد بُل من برنامجها في الفورمولا واحد سابقاً).
وضمن معرض كلامه لموقعنا "موتورسبورت.كوم" تكلم ماركو حيال فرص عودتهما إلى الفورمولا واحد مع ريد بُل، فقال: "المسألة محسومة. لقد سارا في مسيرتَيهما المهنيتيَن باتجاهات مختلفة وضمن فئات مختلفة من سباقات السيارات".
وأكمل: "الآن، فيرن يحرز الانتصارات في الفورمولا إي، وهو أمر مختلف تماماً عما تتطلبه المشاركة في الفورمولا واحد".
وتابع: "يتطلب الأمر منه موسماً كاملاً للاعتياد على خصائص إطارات بيريللي. لذا، لهذا السبب وحده، فإن كل ذلك (العودة إلى الفورمولا واحد) بات من الماضي".
وأضاف: "لكن عند النظر حولنا، هناك الكثير من الناشئين يحرزون النجاحات. وقد جمعوا أموالاً كافية ونجحوا بتحويل هوايتهم إلى حرفة. ذلك أمر رائع".
اقرأ أيضاً:
خلال العام الذي تلا وصول هارتلي، وقعت ريد بُل مع سائقين آخرين كانت قد تخلت عنهما سابقاً: دانييل كفيات وأليكس ألبون، كي يقودا ضمن صفوف تورو روسو.
وبالرغم من ذلك، لا يشعر ماركو أن معايير ريد بُل مرتفعة أكثر من اللازم.
فقال: "علينا فهم ذلك من منظور فلسفي. في البداية، كان الفريق الرديف نوعاً من الرعاية، لأن الجميع يعلم كم هي مكلفة رياضة السيارات. وكنا نرغب بمنح الفرصة للسائقين الموهوبين".
وأكمل: "لكن فجأة، بات لدينا فريقان في الفورمولا واحد. من ثمّ بات جلياً أن دعم سائق ما لأنه ناجح بشكل جزئي، لم يعد يكفي".
وأضاف: "لذا، تمّ اتخاذ القرار بامتلاك السائقين للقدرة على الفوز بالسباقات. لهذا السبب باتت عملية الاختيار صارمة بشكل أكبر".
وتابع: "لا يمكنني في الحقيقة تفهم تلك الانتقادات، لأننا نموّل مسيرة السائقين لموسم كامل أو اثنين، من دون ذلك التمويل فإن وصول أولئك السائقين لن يكون ممكناً على الإطلاق. حسناً، هناك فقط 20 سائقاً في الفورمولا واحد، ونحن نعلم أنهم ليسوا جميعاً هنا بسبب مهاراتهم لوحدها".
وأردف: "كم عدد الذين فازوا بسباقات؟ (سيباستيان) فيتيل، (دانيال) ريكاردو، ماكس (فيرشتابن). منصة تتويج، لا يمكنني إحصاء عدد الذين وصلوا إلى منصة التتويج".
واختتم: "نحن مسرورون وفخورون، وتمّ الاقتداء بنموذج عملنا على نطاق واسع. لكن أياً من تلك البرامج الأخرى لم ينجح حتى بالاقتراب مما حققناه نحن".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي: لا عودة لإطارات 13 إنشًا الحالية حتّى لو رفضت الفرق تركيبة 18 إنشًا
المقال التالي ريسينغ بوينت: سنحتاج للمزيد من الوقت لتحقيق مكاسب كبيرة في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جون إيريك فيرن
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
فورمولا إي: مورتارا وفيرن يسجلان أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في روما
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة روما 1
فورمولا إي: مورتارا وفيرن يسجلان أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في روما
فورمولا إي: فيرن الغاضب يدعو لعدم العودة "مطلقاً" إلى حلبة بويبلا
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة بويبلا 2
فورمولا إي: فيرن الغاضب يدعو لعدم العودة "مطلقاً" إلى حلبة بويبلا
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك