ريد بُل "كادت" أن تتعاقد مع ألونسو لموسم 2009

بعد فترة متقلّبة في صفوف مكلارين امتدّت لعامٍ واحد فقط كانت ناجحة تقريبًا على صعيد المنافسة بعد أن خسر الإسباني اللقب بفارق نقطة يتيمة عن كيمي رايكونن سائق فيراري، إلّا أنّ ذلك الموسم شهد توتّرًا واضحًا على صعيد العلاقة بينه وبين زميله لويس هاميلتون، ما دفع بطل العالم مرّتين لفسخ عقده مبكّرًا مع الحظيرة البريطانيّة والعودة إلى صفوف رينو في 2008.

ولم يتمكّن الإسباني سوى من تحقيق انتصارين مع الصانع الفرنسي، إلى جانب الجدل الذي أحاط بفوزه بجائزة سنغافورة الكبرى نتيجة حادث زميله نيلسون بيكيه المتعمّد.

وكشف هورنر أنّ فريق ريد بُل تواصل مع ألونسو حينها ليقود لصالحه بدءًا من الموسم التالي، لكنّ الطرفين لم يتوصّلا إلى اتّفاق في نهاية المطاف بخصوص مدّة العقد.

وقال هورنر ضمن مقابلة مع مجلّة "موتور سبورت": "كنّا قريبين من التعاقد مع ألونسو. قابلت مع هيلموت ماركو (مستشار رياضة السيارات في الفريق) إدارته نهاية موسم 2008 بخصوص التعاقد معه لموسمَي 2009 و2010، حيث اقترحنا عليه عقدًا بموسمَين".

وأضاف: "لكنّه لم يرد التوقيع سوى على عقدٍ لعامٍ واحد وقلنا أنّ موقف ريد بُل يتمثّل في التعاقد لعامين أو لا شيء، وآثر عدم الالتزام معنا لهذه الفترة".

وأكمل: "اعتقدنا أنّه كان يملك عقدًا مع فيراري لموسم 2009. لكن ما كان غريبًا بخصوص ذلك أنّ فلافيو برياتوري كان منخرطًا أيضاً في المحادثات، لكنّه كان يُحاول الإبقاء عليه في رينو التي كان يديرها حينها، قاد لرينو طوال 10 سنوات".

وتابع: "في منتصف موسم 2009، تمّ الاتّصال بي وقيل لي: «هل بوسعه الانضمام في منتصف الموسم؟» حيث اعتقدوا أنّ بوسعه الفوز بالبطولة على متن تلك السيارة".

كما كشف هورنر أنّه خاض محادثات أخرى بخصوص إمكانيّة انضمام الإسباني إلى الحظيرة النمساويّة أثناء فترة قيادته لصالح فيراري، لكنّه أكّد بأنّها لم تكن محادثات جديّة مثل الأولى.

"خضنا محادثة أخرى في سيارة ألفا روميو في مطار سبا بعد ذلك ببضعة أعوام، في 2011 أو 2012" قال هورنر، وأضاف: "ومرّة أخرى لم تتبلور الأمور...".

وأكمل: "أكثر محادثات جديّة كانت الأولى التي خضناها، وبعد ذلك تبدّدت الفرصة".