ريد بُل: فيرشتابن "واثق تماماً" من مشروع التحالف مع هوندا

يمتلك فيرشتابن عقداً مع ريد بُل يمتد حتى نهاية موسم 2020، لكن التكهنات بدأت بالظهور خلال اﻷسابيع الماضية حيال إمكانية تفعيل بند "اﻷداء" في عقده، ما قد يسمح له بترك فريقه بعد هذا الموسم.

أحرز صاحب الـ 21 عاماً الفوز في جائزة النمسا الكبرى ما دفعه إلى المركز الثالث ضمن ترتيب السائقين، ليهدي ريد بُل وشريكتها هوندا الفوز بعد تسعة سباقات شهدت سيطرة مطلقة لفريق مرسيدس منذ بداية موسم 2019 الجاري.

ويعي هورنر أن هناك "الكثير من التكهنات حيال عقد ماكس" كما أكد وجود نوعٍ من بند "اﻷداء" في عقده، لكنه أوضح أن ذلك إجراء قياسيّ في جميع عقود فرق الصدارة.

حيث قال: "هناك معايير للأداء في جميع عقود سائقي فرق الصدارة، والتي هي موجودة على اﻷغلب لدى مرسيدس وفيراري كذلك".

وأكمل: "الفوز في النمسا لا يغير أي شيء على حدّ علمي".

وتابع: "فيما يتعلق بالعقد، إن كنتَ تحتفظ بسائقٍ فقط بسبب قطعة ورق، فتلك ليست العلاقة الصحيحة بينكما".

واسترسل: "ماكس واثق تماماً بمشروعنا والمهارات التي نتمتع بها كفريق وتقدم وتطور هوندا".

واستكمل: "كما أنه مندمج في هذه العملية بشكل كبير، بغض النظر عن قطعة الورق تلك".

واستطرد: "إنه يستمتع بدوره مع الفريق، كما أنه واثق من إمكانياتنا".

أداء مذهل

من جهة أخرى، كانت ريد بُل لتحتل المركز الثاني في بطولة المصنّعين لو أن سائقها اﻵخر بيير غاسلي عاد إلى وتيرة مجارية لسائقَي مرسيدس وفيراري اﻵخرين، إذ وبينما يمتلك فالتيري بوتاس وشارل لوكلير ما معدله 85 بالمئة من نقاط زميليهما، يمتلك غاسلي 34 بالمئة فقط من نقاط فيرشتابن.

ونجح فيرشتابن بالفوز في كل موسم أمضاه مع ريد بُل حتى اﻵن، وعندما سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول أهمية اﻹبقاء على سائق لا يتطلع فقط ﻹحراز انتصارات متفرقة، أجاب هورنر: "ماكس من أهم اﻷساسيات لدينا. علينا تقديم سيارة تنافسية له كي ينافس على اللقب".

وأكمل: "اﻵن، 2019 موسم انتقالي مع شريك جديد للمحركات. في الوقت الراهن، نجحنا بتجاوز توقعاتنا الخاصة".

وتابع: "بحلول السباق التاسع أحرزنا فوزاً، وعدة منصات تتويج، كما كان يجب أن نحتل المركز الثاني في موناكو".

واسترسل: "قدم ماكس أداء أعلى وأبعد مما كان متوقعاً".

وأضاف: "إنه في مرحلة اﻵن خلال موسمه الخامس في الفورمولا واحد، وصل خلالها إلى مستوى أكمل".

واستطرد: "لقد نضج اﻵن كذلك. طريقة تعامله مع الضغوط مثيرة للإعجاب بشكل كبير".

لا سبب يمنع الفوز باللقب

بالمقابل، لا يجد هورنر "أي سبب يمنع" الهولندي من تحقيق لقب العالم، حيث أوضح أن ريد بُل اﻵن تمتلك "السائق اﻷفضل" في الفورمولا واحد حالياً، مع فريق تصميم مذهل، ومحركات هوندا التي تقترب أكثر من محركَي فريقي الصدارة.

"فارق المحرك كان نقطة ضعفنا في 2013" قال هورنر.

واختتم: "بالنسبة لنا، ستكون 2019 سنة تطوير. لكن هدفنا هو اللقب والمنافسة عليه بدءاً من 2020".