ريد بُل: فيراري ومرسيدس سريعتان للغاية

بعد اقترابها في البحرين من ركب الصدارة، عادت الفجوة لتتّسع بين فريقي فيراري ومرسيدس من جهة وريد بُل من جهة أخرى، إذ كان فيرشتابن أفضل سائقي العلامة النمساويّة في المركز الخامس على بُعد ثانية ونصف عن سيباستيان فيتيل المتصدّر، في حين كان زميله الأسترالي أبطأ بـ 1.790 ثانية من الصدارة.

ويعتقد ريكاردو أنّ المعركة في سوتشي ستقتصر على مرسيدس وفيراري، إذ أنّ ريد بُل تفتقر للسرعة لمجاراتهما بكلّ بساطة.

وقال الأسترالي: "لم يتغيّر الأمر بالمقارنة مع الأمس. علينا استهداف التواجد ضمن الخمسة الأوائل، عندما أقول ذلك فأنا أقصد خلف فيراري ومرسيدس".

وأضاف: "علينا محاولة أن نكون أفضل البقيّة وذلك الهدف الواقعي في الوقت الحاضر".

وتابع: "يُمكننا التحسّن، لكن في ما يخصّ الترتيب فالمركزان الخامس والسادس كفريقٍ يُعدّان أفضل ما يُمكننا بلوغه في الوقت الحاضر. لا يزال بوسعنا تحسين السيارة نهاية هذا الأسبوع، لكنّ فيراري ومرسيدس سريعتان للغاية".

وأردف: "أعتقد أنّ فيراري ضمن المعركة مع مرسيدس، لكنّنا لسنا كذلك. عادة تتحسّن مرسيدس أيّام السبت وتحصل على وتيرة إضافيّة".

وأكمل: "لكن في الوقت الحاضر سأقول بأنّ فيراري هي الأفضل بناءً على مجريات اليوم".

كما تطرّق الأسترالي للحديث عن الإطارات، حيث كشف بأنّ ريد بُل لم تكن قادرة على استخراج أداء إضافي من الإطارات فائقة الليونة "ألترا سوفت" بالمقارنة مع الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت".

وقال بخصوص ذلك: "أعتقد أنّني كنت سعيدًا بإطارات «سوبر سوفت»، لكنّنا لم نحسّن زمننا كثيرًا مثل ما فعل الآخرون على إطارات «ألترا سوفت»".

وأضاف: "علينا العمل على تلك التركيبة أكثر، لكنّ توازن السيارة على الإطارات الحمراء كان جيّدًا".

مشكلة فيرشتابن

من جهته عانى فيرشتابن من مشكلة خلال التجارب الحرّة الثانية أثّرت على برنامجه وحرمته من محاكاة السباق، حيث فقد طاقة المحرّك واضطرّ لإيقاف سيارته إلى جانب المسار.

وقال سائق ريد بُل: "نعتقد أنّ المشكلة متعلّقة بضغط الوقود وذلك مؤسفٌ بطبيعة الحال، لم يكن بوسعنا إكمال برنامج محاكاة المسافات الطويلة".

وأضاف: "نحتاج لرؤية ما يُمكننا تحسينه للغد، هذا المسار ليس المفضّل بالنسبة إلينا بكلّ تأكيد، لذلك سنحاول الحصول على أفضل نتيجة ممكنة".

لكنّ الهولندي اعترف أنّ ريد بُل بعيدة عن دائرة المنافسة بكلّ بساطة نهاية هذا الأسبوع نتيجة افتقارها للارتكازيّة.

وقال بخصوص ذلك: "يقتصر الأمر على المسار فهو لا يلائمنا. نفتقر بعض الشيء للطاقة، خاصة هنا، وعندما تفتقد للارتكازيّة التي تريدها أيضاً فأنت تكون أبطأ على المنعطفات والخطوط المستقيمة على حدّ السواء، ذلك يجعل المهمّة أكثر صعوبة".