أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
ريد بُل: "فيا" تُخاطر بفتح الباب أمام "سيل من الطلبات" بعد الحكم بقانونية نظام "داس"
يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن حكم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بقانونية نظام التوجيه مزدوج المحور "داس" لدى مرسيدس، يفتح الباب أمام "سيلٍ من الطلبات" فيما يتعلق بالقوانين وتأويلاتها.
خلدون يونس
منشور: 04-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تقدمت ريد بُل باعتراض رسمي على قانونية نظام "داس" لدى مرسيدس مساء يوم الجمعة في النمسا، وذلك بعد أن تصدر لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس حصتي التجارب الحرة.
ورفض الحكام القضية ليصدر حكم بقانونية النظام، حيث وصف الكيان الحاكم ذلك الاحتجاج بأنّه "من دون أساس".
وتجادل ريد بُل بأن نظام "داس" غير قانوني وفقاً للوائح التقنية الحالية، كما لا يبدو الفريق مقتنعاً بأن استعماله يتماشى مع التشديد الحالي للقوانين.
وتمنع القوانين الفرق من إجراء أية تعديلات كبيرة على إعدادت السيارة لبقية عطلة نهاية الأسبوع حالما تخرج السيارة من خط الحظائر في بداية التصفيات.
وضمن معرض كلامه مع قناة "سكاي سبورت أف1" اليوم السبت، أوضح هورنر أن قرار الحكام قد يفتح الباب على مصراعيه أمام سيلٍ من الطلبات بالسماح بإجراء تعديلات أكبر على السيارة حتى بعد التصفيات.
فقال: "أعتقد أنهم إن استعملوه في التصفيات، حينها قد نطلب نحن كذلك إجراء تعديلات على السيارة بعد التصفيات".
وأكمل: "إن بات ذلك مسموحاً الآن فإنك ستطالب بالسماح بإجراء التعديلات ليس للمقود، بل للبراغي وغيرها من الأجزاء الأخرى التي يتحكم بها".
وتابع: "هذا واقع الحال. تحيّةٌ لمرسيدس على هذا النظام الذكي. إذ اعتمدوه في هذا الموسم بينما سيتم منعه الموسم المقبل".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، أكدت ريد بُل عدم نيتها استئناف قرار الحكام، لكنها تحتفظ بهذا الحقّ للمستقبل.
وشرح هورنر أن الفريق أراد الاعتراض على النظام في هذا الوقت المبكر لتفادي التعارض مع نتائج السباقات ومنع أية فترات انتظار طويلة بسببه.
فقال: "أردنا الاحتجاج في وقت مبكر لتفادي التأثير على النتائج".
وأكمل: "إما أنه قانوني أم لا، وهذا ما يمنح مرسيدس فرصة التأقلم مع نتيجة الحكم ليومي السبت والأحد".
وأردف: "بعد أن رأيناه على سيارتهم يوم الجمعة، قررنا الاعتراض للحصول على توضيح. وقد أخبرنا مرسيدس بذلك قبل أن نقدم الاعتراض".
وتابع: "النظام معقد جداً جداً. بالطبع يتبادر إلى الذهن ما هي وظيفة المقود؟ ومن الواضح أن الحكام دعموا موقف نيكولاس تومبازيس المندوب التقني".
واستكمل: "حصلنا على التوضيح الآن. نعلم أنه قانوني، وفي حال أردنا مثله، فسنعمل على تصميم نظام خاص بنا وتضمينه في السيارة".
اقرأ أيضاً:
وكرر هورنر الحجة التي قدمها الفريق إلى الحكام بأن نظام "داس" لا علاقة له بالتوجيه على سيارة مرسيدس، بل يستعمل بشكل أساسي لموازنة الحمل والمساعدة في تحمية الإطارات.
فقال: "في هذا الصدد، فإنه بات أداة أعتقد أنها غير متعلقة بتوجيه السيارة، لأنهم يستعملونه فقط على المقاطع المستقيمة".
وأكمل: "هناك غموض في هذا الجانب ضمن القوانين. وذلك أمر تمّ تمحيصه للموسم المقبل".
وتابع: "الانطباعات الهندسية التي وصلتنا غير متوافقة تماماً مع قوانين هذا الموسم، لهذا السبب قمنا بالاستفسار وحصلنا على التوضيح مساء أمس".
واختتم: "على حدّ علمي، هذه القضية أغلقت الآن".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة النمسا الكبرى 2020
المقال التالي بوتاس يخطف "البول بوزيشن" في النمسا بفارق 0.012 ثانية عن هاميلتون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
17 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك