أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
ريد بُل: فقد ريكاردو 25 بالمئة من طاقة محرّكه في سباق موناكو
كشف فريق ري بُل أنّ دانيال ريكاردو فاز بسباق جائزة موناكو الكبرى بسيارة فقدت 25 بالمئة من طاقتها بعد أن تعطّل نظام استعادة الطاقة الحركيّة «ام.جي.يو-كاي» في مرحلة مبكّرة من عمر السباق.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 28-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوضح ريكاردو عبر اللاسلكي أنّه كان يعاني من خسارة للطاقة على الخطوط المستقيمة، وهو ما سمح لسيباستيان فيتيل أقرب ملاحقيه بالبقاء قريبًا منه.
لكن بعد أن تشبّث الأسترالي ليُحقّق فوزًا مثيرًا، أشاد كريستيان هورنر مدير الفريق بأداء سائقه، حيث كشف مدى صعوبة المتاعب التي واجهها.
وقال البريطاني لقناة "سكاي سبورتس": "فقد قرابة 25 بالمئة من طاقة محرّكه. وبالنظر إلى طريقة عمل هذه المحرّكات فقد ارتفعت حرارة مكابحه الخلفيّة. شاهدنا ذلك مع لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ قبل بضعة أعوامٍ في مونتريال".
وأضاف: "تعيّن عليه تبريد المكابح والسيارة، لذلك كان يرفع قدمه مبكّرًا عن دوّاسة الوقود للقيام بذلك. كان فيتيل مباشرة خلفه ولم يكن بوسعه ارتكاب أيّ خطأ. لا يُمكنه إغلاق مكابحه".
وتابع: "كان يتعامل مع كلّ الأزرار التي تعيّن عليه إدارتها، ونجح في ذلك بشكلٍ كامل. كان السائق الأفضل اليوم".
اقرأ أيضاً:
- ريكاردو اعتقد بأنه سينسحب من سباق موناكو
ولا تقتصر المشكلة في عطل نظام "ام.جي.يو-كاي" على خسارة 160 حصانًا فقط، وإنّما يؤثّر العطل بشكلٍ كبير في المكابح أيضاً.
إذ أنّ النظام يتمّ شحنه من الطاقة الحركيّة من نظام الكبح عبر السلك الخلفي، ما يعني أنّه عندما يتعطّل فإنّ المقاومة تتبدّد، وهو ما يعني بدوره عمل المكابح الخلفيّة بجهدٍ أكبر وخطر ارتفاع حرارتها بشكلٍ مفرط.
فضلًا عن ذلك فإنّ السائقين يعوّلون في تلك الحالة على الطاقة من محرّك الاحتراق الداخلي بدل نظام استعادة الطاقة، وهو ما يؤثّر على استهلاك الوقود.
ووجد ريكاردو نفسه مقتصرًا على ستّة تروسٍ كونه لم يتمتّع بطاقة كافية للعبور إلى الغيار السابع.
وقال هورنر حيال ذلك: "كان ذلك لا يُصدّق. لم يكن ليفرّط في هذا السباق نهاية هذا الأسبوع".
وأضاف: "كان الأسرع في كلّ حصّة. فقدنا نظام «ام.جي.يو-كاي» بعد 17 أو 18 لفّة في السباق وذلك يُعادل 2.5 ثانية حول هذه الحلبة".
وتابع: "نتيجة لذلك تخرج حرارة مكابحك عن السيطرة، والوقود وحرارة الإطارات – لكنّه تمكّن من إدارة كلّ ذلك كما لو أنّها كانت مجرّد قيادة هادئة بعد ظهر الأحد".
وأكمل: "أخبروني في المحادثات الداخليّة أنّ علينا سحب السيارة من السباق بعد لفّة أو اثنتين، لكنّني قلت: حسنًا، نحن في صدارة سباق موناكو وسنواصل القيادة".
واختتم حديثه بالقول: "وبتغييره لمواضع الأزرار وقيادته، وحفاظه على الوقود والمكابح والإطارات، والسؤال عن حالة إطارات ماكس (فيرشتابن) وكلّ شيء آخر، فقد قدّم سباقًا لا يُصدّق نهاية هذا الأسبوع".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو يتغلّب على مشاكل محركه محققًا العلامة الكاملة في موناكو
المقال التالي ألونسو: سباق موناكو كان الأكثر مللًا على الإطلاق في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
15 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
11 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
15 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك