تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

"خطأ بشري" تسبب في خلل خلال التصفيات التأهيلية للسباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"خطأ بشري" تسبب في خلل خلال التصفيات التأهيلية للسباق القصير في سنغافورة

كيمي أنتونيللي متشائم بشأن جائزة سنغافورة الكبرى بعد تحديثات مرسيدس

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيمي أنتونيللي متشائم بشأن جائزة سنغافورة الكبرى بعد تحديثات مرسيدس

راسل بعد تأهله ثانيًا للسباق القصير في سنغافورة: "يمكنني التأكيد أن حزمة التحديثات القديمة ليست سيئة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل بعد تأهله ثانيًا للسباق القصير في سنغافورة: "يمكنني التأكيد أن حزمة التحديثات القديمة ليست سيئة"

فيرستابن "لم يتوقع" إحراز البول بوزيشن للسباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن "لم يتوقع" إحراز البول بوزيشن للسباق القصير في سنغافورة
أخبار عاجلة

ريد بُل عملت من أجل فهم اختلال الارتباط الذي عانت منه سيارة 2020

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنه تعيّن على العلامة النمساوية إصلاح اختلال الارتباط في جانبي التصميم ونفق الهواء والذي ساهم في المشاكل التي عانت منها سيارة 2020 في الفورمولا واحد.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وفالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس

عانت سيارة ريد بُل "آر.بي16" من مشاكل في التوازن والعديد من الانزلاقات خلال التجارب الشتوية العام الماضي، الأمر الذي تواصل عند انطلاق الموسم المؤجّل بسبب جائحة كورونا.

وقد أرجع الفريق هذه الانزلاقات إلى محاولة سائقيه بلوغ الحدود القُصوى للسيارة، قبل أن يتقبّل وجود مشكلة انسيابية بعدما كشفت الجولات الافتتاحية للموسم مدى تأخره خلف مرسيدس في معركة الصدارة.

وقد ساهمت مقاربة ريد بُل في جلب تحديثات منتظمة على سيارتها على مدار الموسم في إغلاق ذلك الفارق مع مرسيدس، حيث يأمُل هورنر أنه يؤتي ذلك القرار ثماره مع سيارة الفريق الجديدة "آر.بي16.بي" لموسم 2021، إلى جانب جهود الفريق لمعالجة المشاكل المتعلقة بمرحلة التصميم.

فقال: "لقد عملنا بجد كبير من أجل فهم سبب المعاناة مع اختلال الارتباط في بداية العام الماضي".

وأضاف: "عندما انطلق الموسم، وبالمقارنة مع نتائج المحاكاة لدينا، ومع أدوات نفق الهواء والأمور الأخرى، كان هنالك أمر خاطئ. لذلك حاولنا تعلّم الكثير خلال موسم 2020، والتحدي الآن بالطبّع هو تطبيق ما تعلمناه في 2021".

وعند سؤاله إذا ما عالجت ريد بُل مشكلة الارتباط تمامًا، قال هورنر: "لا أعلم، سنرى عندما تطأ السيارة أرض الحلبة".

وتابع: "أعتقد بأنّنا اكتسبنا الكثير من الفهم على مدار الموسم الماضي، وأرى بأنّ بعضًا من ذلك تمثّل في تعقيدات نفق الهواء لدينا، والذي فرض قيودًا في بعض الجوانب. لذلك أعتقد بأنّنا سنعرف نوع التقدم الذي حققناه بمجرد أن يبدأ الموسم في البحرين".

اقرأ أيضاً:

من جهته، عبّر ماكس فيرشتابن عن إحباطه نهاية الموسم الماضي بأنّ ريد بُل "تعتمد بشكل أكبر على الأداء على الحلبة" مع القطع الجديدة، وأنه يتعيّن على الفريق "إيجاد طريقة لضمان أن ما يخرج من نفق الهواء يعمل مباشرة على السيارة ويكون أثره سريعًا ليضع الفريق على الوجهة الصحيحة".

وتعقيبًا على تلك التعليقات، قال هورنر أنه يشعر بأنّ ريد بُل لديها "معدل نجاح مرتفع للغاية" فيما يتعلق بالتحديثات.

"عندما يتم تقديم شيء جديد على السيارة، عادة ما يستمر على السيارة" قال هورنر.

واختتم: "بالطبّع لم تعد تملك فائدة التجارب مثل السابق، لذا عليك اختبار المكونات خلال السباقات أو في عالمك الافتراضي. واجهنا بالطبع بعض الصعوبات في بداية الموسم، لكننا تمكنا من العودة على مدار الموسم، وهذا ما سنتعلّم منه بالتوجه إلى الموسم الجديد".

المقال السابق بييترو فيتيبالدي يبقى سائقًا احتياطيًا لفريق هاس في الفورمولا واحد
المقال التالي تحليل: ما الذي أظهرته وأخفته صور سيارة ألفا تاوري الجديدة؟

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه