أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريد بُل: سقف النفقات "غيّر النظام" في سباق التطوير
يعتقد مدير الهندسة في فريق ريد بُل أنّ سقف النفقات في الفورمولا واحد قد غيّر النظام على صعيد سباق تطوير السيارات أثناء الموسم.
منشور: 17-01-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعتمدت الفورمولا واحد قوانين ماليّة للمرّة الأولى في موسم 2021، حيث حدّت الفرق بـ 145 مليون دولار في الموسم. وكان من المفترض أن يتقلّص ذلك بـ 5 ملايين كلّ عامٍ، لكن تمّ تخصيص تسامحٍ أكبر بسبب المناخ الاقتصادي العالمي والتضخّم الحاد.
وفي حين أنّ الفرق الثلاثة الكبرى في الفورمولا واحد واصلت السيطرة منذ اعتماد سقف النفقات، فمن المتوقّع أن يُصبح المستوى متقاربًا للغاية بين مختلف الفرق مع تقدّم الأعوام.
وسيطرت ريد بُل على مجريات موسم 2022 بعد أن فازت بـ 17 سباقًا من أصل الـ 22، لتضمن لقب السائقين والصانعين معًا للمرّة الأولى منذ 2013.
وتمكّن الفريق من الابتعاد عن غريمه الأساسي فيراري في الفترة الصيفيّة، لكنّه تعرّض الآن لعقوبة خفض الاختبارات الانسيابيّة بـ 10 بالمئة لخرقه سقف النفقات لموسم 2021.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن مدى صعوبة الحفاظ على هكذا أداء بالنظر إلى ضغوطات سقف النفقات، قال بول موناغان كبير المهندسين في ريد بُل: "غيّر ذلك نظام الفرق".
وأضاف: "كان بوسعنا سابقًا النظر إلى الجوانب التي كانت لتُمثّل تغييرات أكبر وتُكلّفنا مبالغ أكبر، وكنّا في موقعٍ متميّزٍ يسمح لنا بالإقدام على ذلك".
وأردف: "غيّرت القوانين التكتيكات قليلًا. لذا تغيّر نظامنا الهندسي للتأقلم مع القوانين".
وشعر موناغان بأنّ سقف الميزانيّة "سيفٌ ذو حدين كونه يحرم الفرق من القدرة على تغيير موقعه ضمن ترتيب الأداء".
وأضاف: "لكنّ ذلك ينطبق على الجميع. علينا الاستمتاع جميعًا بهذا النظام، وسنرى كيف ستكون الأمور".
وقال موناغان أنّ هناك "بعض الأداء الإضافيّ الطفيف" الذي لم تتمكّن ريد بُل من جلبه على سيارة "آر.بي18" بسبب محدوديّة الإنفاق.
اقرأ أيضاً:
- ريد بُل تكشف موعد رفع النقاب عن سيارتها لموسم 2023 في الفورمولا واحد
- ماركو: على ريد بُل أن تخشى مرسيدس أكثر من فيراري في 2023
- نيوي يتوقع "موسمًا صعبًا" لريد بُل في مواجهة فيراري ومرسيدس في 2023
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تعلّق على قلة خبرة بياستري لموسم 2023 المقبل
المقال التالي شتاينر يردّ بحدّة على التعليقات التي تصف هاس كفريق رديف لفيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 10 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك