ريد بُل توضح سبب عدم التفكير في ضم هلكنبرغ سابقًا
بعد 15 عامًا في الفورمولا 1، تمكن نيكو هلكنبرغ أخيرًا من تحقيق أول منصة تتويج له في البطولة.
نيكو هلكنبرغ، كيك ساوبر وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: أندي هون
حظي نيكو هلكنبرغ، الذي حقق أول منصة تتويج له في الفورمولا 1 في جائزة بريطانيا الكبرى، بإشادة كبيرة بسبب أدائه المثير للإعجاب.
أثار هذا النجاح تساؤلات حول ما إذا كان يجب تفضيل هلكنبرغ للمقعد الثاني في ريد بُل في الوقت الذي بحثت فيه العلامة النمساوية عن بدائل.
وقد أدلى هيلموت ماركو مستشار ريد بُل بتصريح حول هذا الموضوع. إذ وبينما كثرت المناقشات حول من يجب أن يتسابق إلى جانب ماكس فيرستابن طوال الموسم، لم يسجل يوكي تسونودا أية نقاط في آخر خمسة سباقات ولم يكن مقنعًا تمامًا بأدائه بعد. أما ليام لاوسون، الذي شارك لفترة وجيزة في بداية الموسم، فقد أعيد إلى ريسينغ بولز بعد سباقين.
وفي حديثه لـ OE24 بعد منصة هلكنبرغ في سيلفرستون، سُئل ماركو عما إذا لو كان انتقال السائق الألماني إلى ريد بُل مطروحًا على الطاولة يومًا ما.
ليرد ماركو أن الموضوع كان قيد النظر قبل توقيع سيرجيو بيريز، حيث قال: "كان هذا الموضوع مطروحًا قبل أن يوقّع تشيكو بيريز".
وأضاف: "بالنظر إلى الوراء، من السهل الحديث. في ذلك الوقت، كان تشيكو يفوز بالسباقات، بينما كان هلكنبرغ يهدر السباقات. الآن هو في وضع أفضل. يرتكب أخطاء أقل مع تقدمه في العمر. لهذا السبب لديه عقد جيد مع أودي".
يذكر أنه من المقرر أن يتحول فريق ساوبر إلى فريق أودي المصنعي في موسم 2026، وسيلعب هلكنبرغ دورًا مهمًا في هذا المشروع.
فيما أشاد ماركو أيضًا بالسائق الألماني، الذي حقق أول منصة تتويج له في سباقه رقم 239 في سيلفرستون، قائلًا: "أن تكون على منصة التتويج بعد 239 سباقًا... لا يسعنا إلا أن نهنئه. إنه محبوب جدًا في البادوك".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات