فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل تكشف عن خمسة تغييرات رئيسية على "آر.بي20" لجائزة إسبانيا الكبرى
تقوم ريد بُل بدفع تحديثات لسباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 مع مراجعات أدخلتها على مقاتلتها "آر.بي20".
تم التحرير: 21-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تفاصيل سيارة ريد بُل آر.بي18
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
ريد بُل تكشف عن تفاصيل حزمة التحديثات لسباق جائزة إسبانيا الكبرى التي تهدف إلى تعزيز الكفاءة الانسيابيّة الهوائية لسيارتها "آر.بي20" لسباقات الفورمولا 1 في الأجواء الأكثر دفئاً.
مع مواجهة الفريق لتحديات متزايدة من منافسيه قبل المرحلة الأوروبية المقبلة من الموسم، قدمت ريد بول مجموعة من التعديلات التي تهدف إلى تحسين حزمة سيارتها.
ويُركز تحديث السيارة على ضمان تحسين خصائص التبريد، وخاصة فيما يتعلق بالهواء المار عبر جانبي السيارة، لضمان عدم فقدان أي شيء من قوة السحب والكفاءة.
في وثائق تقديم الاتحاد الدولي للسيارات قبل عطلة نهاية الأسبوع في برشلونة، أوضحت ريد بُل خمسة تغييرات محددة أجرتها على سيارتها.
- الهندسة الجديدة لفتحات جوانب السيارة التي تم تعديلها بناءً على نتائج المحاكاة لاستغلال الهواء ذي الضغط العالي لأقصى كفاءة للتبريد، مما يسمح للفريق باستخدام أقل عدد من فتحات التصريف الهرميّة.
- ألواح جانبية جديدة لغطاء المحرك تتناسب مع الفتحات الجديدة لجوانب السيارة.
- تعديلات على الأرضية عند نقطة التقائها مع خط الانقسام الجديد لغطاء المحرك. تغيير تجميع الأرضية ليستوعب تغييرات غطاء المحرك وفتحات جوانب السيارة.
- تم تمديد عناصر جنيّح الشعاع لتصل إلى الصفيحة الجانبيّة ذات الهندسة المعدّلة، والتي تستغل الضغط الجوي المتاح لتقديم حمل محلي أكبر.
- تم تحريك الثلث السفلي من الصفيحة الجانبيّة للخارج ليتماشى مع جنيّح الشعاع الأعرض.
تحديثات كبيرة لآر.بي
تفاصيل سيارة آر بي "في.سي.اي.آر.بي01"
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
جلب الفريق الشقيق لريد بُل آر.بي حزمة تطوير كبيرة إلى برشلونة في محاولة لتقليص الفجوة مع السيارات المتقدمة.
في حين أن بعض التعديلات طفيفة، بما في ذلك إعادة فتحات تهوية المكابح إلى الأوضاع العادية بعد المتطلبات الفريدة لموناكو ومونتريال، هناك بعض التعديلات الكبيرة في أماكن أخرى.
إذ تمت إعادة تشكيل السطحين العلوي والسفلي لغطاء المحرك، وكذلك جوانب السيارة، للمساعدة في تحسين تدفق الهواء إلى الجزء الخلفي من السيارة وحافة الأرضية.
وتمت إعادة تشكيل الحافة الأمامية لجوانب السيارة لتناسب الهيكل الجديد، في حين تم تحديث ارتفاع وشكل الجزء الأمامي من الأرضية مع تعديل الحواجز أيضًا.
كما قدّم فريق آر.بي أيضًا جناحًا خلفيًا جديدًا، مخصصًا للمسارات ذات الارتكازيّة المتوسطة إلى العالية، بالإضافة إلى تعديل جناح الشعاع مع تقليل الانحناء والزوايا المستخدمة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس يتفوّق على فيرستابن بـ 0.024 ثانية في التجارب الأولى في برشلونة
المقال التالي هاميلتون يسجل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة الثانية في إسبانيا أمام ساينز ونوريس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 دقيقة
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك