فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى

ريد بُل تقدم تحديثًا ثلاثي الأجزاء على سيارة آر.بي21 في اليابان وتصفه بـ "الفوز الصغير"

قدمت ريد بُل ثلاثة تحديثات على سيارة آر.بي21 في اليابان.

منشور: 04-04-2025

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

ألوان سيارة ريد بُل آر.بي21 في اليابان

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

قدمت ريد بُل حزمة تحديثات على سيارة آر.بي21، تتضمن ثلاثة تغييرات لجائزة اليابان الكبرى.

أجرى فريق ميلتون كينز تعديلًا على نسبة الخروج المركزي لغلاف المحرك كما قدموا فتحة خروج موسعة مع خيارات إغلاق، وأجروا "تعديلًا خفيفًا" على الشراع السفلي لعظم التثبيت والغطاء الخلفي في هيكل العجلات الخلفية.

وفقًا لوثيقة الاتحاد الدولي للسيارات الرسمية، تدور هذه التغييرات حول تشكيل وتهدئة تدفق الهواء أثناء مروره عبر الجزء الخلفي من السيارة، مما يقلل من الخسائر عبر الجناح الخلفي وإعداد الجناح الشعاعي، وكذلك تحسين خيارات التبريد.

فيما قدّم المهندس الرئيسي في ريد بُل، بول مونيغان، مزيدًا من التفاصيل حول مخرج الهواء المركزي المعدل الذي سيقدمه الفريق لسيارة آر.بي21 هذا الأسبوع.

حيث قال: "لديك مخرج مركزي. حسنًا، الجميع يمتلك مخرجًا مركزيًا، أليس كذلك؟ ويمكننا إضافة فتحات جانبية إذا أردنا".

وأضاف: "الهواء الذي يخرج من هناك، يتداخل تدفقه مع تدفق الهواء الذي يأتي من الجسم العلوي، لذلك يتدحرج ويختلط قليلاً، ومن الواضح أنه ليس نظيفًا كما قد ترغب في أن يكون. مباشرة بعد ذلك يوجد الجناح الخلفي. لذا، إذا حصلنا على الأمور بشكل صحيح، فإن مخرج التبريد له أقل تأثير على أداء الجناح الخلفي، سواء العلوي أو السفلي".

اقرأ أيضاً:

وتابع: "يخرج الهواء تحت الجناح الرئيسي، ويعبر فوق الجناح الشعاعي. لذا، إذا كنت تحاول الحفاظ على ضغط منخفض أسفل الجناح الشعاعي، فإنك بذلك تغذيه بشيء آخر. وإذا حصلنا على تدفق الهواء بشكل صحيح، فإنه يمر عبر الفجوة ولا يسبب أية مشاكل. نحن فقط نحاول إجراء تحسين صغير لتعزيز ذلك قليلاً. هذا كل شيء".

وأضاف مونيغان موضحًا ما إذا كانت التحديثات تهدف لتحسين الاعتمادية أو الأداء: "إنه يوفر تحسينًا صغيرًا في التبريد، يعني أنه يمكننا تشغيل السيارة بشكل أكثر إغلاقًا وعدم إلحاق ضرر بالجناح الخلفي. لذا إنه فوز صغير إن صح القول".

وبخصوص ما إذا كانت هذه التحديثات ستستهدف تسربات الهواء التي كانت مشكلة للفريق وليام لاوسون خلال التجارب الحرة الثالثة في أستراليا، أضاف: "لا، هذا لا يتعلق بذلك على الإطلاق. الجانب المتعلق بالضغوط في المحرك لم يكن يحتفظ بالضغط. لذلك، هذا ليس له علاقة بالجسم العلوي الذي هو مسؤوليتنا، وللأسف، أضعنا فرصة ليام في التجارب الثالثة، لكن كان جهدًا رائعًا من الفريق. المحرك تم إخراجه، ثم تم تركيب الأنابيب، ثم عاد المحرك وتمكنا من المتابعة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق نوريس الأسرع خلال التجارب الحرة الأولى في اليابان أمام راسل وسيارتي فيراري وأداء واعد لـ تسونودا

المقال التالي ساوبر تريد أن تُظهر لآودي "اتجاهًا إيجابيًا" من خلال التطويرات الكبيرة في 2025

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ريد بُل ريسينغ

ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 س

ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي

كريستيان هورنر يتحدث عن اتهامات السلوك غير اللائق خلال فترة عمله مع ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

16 س

كريستيان هورنر يتحدث عن اتهامات السلوك غير اللائق خلال فترة عمله مع ريد بُل

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار

أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

10 س

أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية

لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

13 س

لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟

فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

13 س

فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه

كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

14 س

كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات