ريد بُل تحثّ فيرشتابن على تغيير مقاربته في الفورمولا واحد

اقتنص دانيال ريكاردو الفوز الثاني له ولفريقه ريد بُل هذا الموسم في موناكو نهاية الأسبوع الماضي، على الرُغم من مواجهته لمشكلة في نظام استعادة الطاقة الحركية "ام جي يو-كاي" خلال السباق.

في المقابل، لم يكن فيرشتابن ضمن ركب المنافسة على الفوز كما كان متوقّعًا، وذلك عقب الحادث الذي تعرّض له خلال التجارب الحرّة الثالثة وتسبّب في عدم قدرته على المشاركة في التجارب التأهيلية لينطلق من المركز الأخير على حلبة مونتي كارلو.

وتأتي هذه الواقعة بعد حوادث مشابهة تعرّض لها الهولندي في البحرين، الصين وأذربيجان، حيث اصطدم فيرشتابن بشكلٍ عنيف مع زميله ريكاردو.

"إنّه بحاجة إلى الخروج من هذه الجولة والتفكير فيما كان ليحدث، وما كان ينبغي أن يحصل، ومعرفة ما عليه فعله للمستقبل" قال هورنر.

وأضاف: "أعتقد بأنّه يحظى بمُعلّم جيّد للغاية في السيارة التي بجاوره في المرآب. يملك ماكس وفرة في الموهبة، وقد تعرّض لدروس قاسية، وتحديدًا هذا العام، إذ أعتقد بأنّ تغييرًا في أسلوبه ومقاربته سيصبّ في صالحه".

ثمّ تابع: "أعتقد بأنّ المُحبط في الأمر أنّه يعمل بجدٍ أكبر من ذي قبل. فهو يشعر بأنّه يتمتّع بلياقة أكبر، كما أنّه يحاول أكثر من اللازم. لكن عندما تجد نفسك في دائرة مغلقة، يتعيّن عليك إعادة تنظيم أمورك من جديد".

يُشار إلى أنّ فيرشتابن نجح بالعودة في موناكو ليُكمل السباق تاسعًا ويحصد نقطتَين من جولة وصفها هورنر بـ"المؤلمة للغاية".

كما يحتلّ الهولندي المركز السادس في ترتيب بطولة السائقين برصيد 35 نقطة، أقلّ من نصف مجموع نقاط زميله الذي يحتلّ المركز الثالث.

"خسارة النقاط وإلحاق الضرر بالسيارة أمران مُكلّفان للغاية" قال هورنر، الذي يلاحق فريقه ريد بُل غريمه المتصدّر مرسيدس بفارق 71 نقطة في ترتيب بطولة الصانعين.

وأكمل: "من المكلّف ماديًا إصلاح الأضرار على السيارة، كما أنّك تُضيع نقاطًا ثمينة في بطولة الصانعين، إذ ينبغي علينا التواجد بالقرب من مرسيدس وفيراري. لقد أضعنا على الأرجح حوالي 60-65 نقطة هذا العام".

وأردف: "نحن بحاجة إلى أنّ يقدّم سائقانا أفضل أداء لهما لنكون قادرين على المنافسة في مواجهة هذَين الفريقَين".

من جهته قال بطل العالم المعتزل نيكو روزبرغ أنّ ريد بُل "بدأ ينفد صبرها بكلّ تأكيد".

"آمُل فقط أن يبدأ ماكس بالتفكير جديًا حيال ذلك الأمر برمّته" قال الألماني.

واستدرك: "إنّه بحاجة إلى تغيير مقاربته، فهي مُفرطة للغاية وتكلّفه الكثير. أتمنّى أن يتعلّم مما يحدث. يتعيّن عليه ذلك".

جديرٌ بالذكر أنّ حادث فيرشتابن في التجارب الحرّة الثالثة عند منطقة المسبح في موناكو، يُعدّ نسخة كربونية من نظيره الذي تعرّض له في 2016.

حيث اعترف الهولندي بأنّ ذلك الحادث كان بسبب "حماسته المُفرطة"، لكنّه نفى بأن يكون هو ذاته الذي تعرّض له هذا العام، كما نفى ما يُشار بأنّه لا يتمتّع بالصبر الكافي.

وقد صرّح فيرشتابن – الذي أحيانًا ما أجاب بالسلب على دعوات البعض له بتغيير أسلوب قيادته – بأنّه قاد بحرصٍ خلال سباق موناكو.

فقال: "لم أرغب بالمخاطرة كثيرًا والتعرّض لحادث. أعتقد بأنّني قدت بحرص. أعلم جيّدًا ما سار على نحوٍ خاطئ وما ينبغي تحسينه وعدم فعله. إذ أنّه وفي حالة تلك الحادثة «لا تلمس الجدار»".

وأضاف: "لا تُعدّ تلك لحظات رائعة بكلّ تأكيد لأتعلّم منها. لكن يتعيّن عليك في بعض الأحيان مواجهة مثل تلك اللحظات".