أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
ريد بُل تعمل على حلّ مشاكل خرائط المحرّك التي واجهتها في تصفيات سنغافورة
قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأنّ الحظيرة النمساويّة تعمل مع رينو من أجل حلّ مشاكل خرائط المحرّك التي أثّرت على سائقَيها خلال تصفيات جائزة سنغافورة الكبرى.
تم التحرير: 15-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تذمّر فيرشتابن حيال توفير محرّكه للطاقة عبر اللاسلكي خلال تجارب الجمعة والتجارب الحرّة الثالثة.
وتوقّع الفريق أن يكون في الصفّ الثالث على شبكة الانطلاق خلال التصفيات، لكنّ فيرشتابن تمكّن من خطف المركز الثاني وذلك بالرغم من اضطراره لإلغاء محاولته الثانية الأسرع نتيجة تقطّع في طاقة محرّكه. في الوقت الذي تواجد فيه زميله دانيال ريكاردو في المركز السادس.
وكان هورنر حذرًا حيال توجيه أيّ لومٍ إلى رينو، مشيرًا إلى أنّ الخصائص الثالثة من وحدة الطاقة – التي تستخدمها ريد بُل فقط – لا تزال في مراحل تطويرها الأولى.
وبالرغم من أنّ فيرشتابن أشار إلى أنّ المشكلة لن تكون بذات الضخامة خلال ظروف السباق، إلّا أنّ هورنر قال بأنّ رينو ستقوم ببعض العمل في منشأتها في فيري.
وقال هورنر بخصوص ذلك: "هناك عددٌ من المشاكل على الأرجح، ويُسمح بتغييرها".
وأضاف: "يجب إجراء بعض أعمال المحاكاة أو الاختبارات على جهاز الداينو في ظروف طبيعيّة لمحاولة تحسين الوضع".
وأكمل: "طاقم رينو يعمل بشكلٍ متواصل على ذلك. هذه هي الخصائص الثالثة ولا تزال جديدة".
وأردف: "توفّر الطاقة، أي أنّنا اتّخذنا بالتأكيد الخيار الصائب باستخدام هذا المحرّك في التصفيات، إذ بالرغم من المشاكل التي يتضمّنها إلّا أنّه يُوفّر طاقة أكبر".
ثمّ تابع: "علينا فقط تنظيم بعض الأمور لسباق الغد. آمل أن يكون أداء المحرّك أنظف ممّا كان عليه عندما غادر خطّ الحظائر اليوم".
وكشف هورنر بأنّه تعيّن على فيرشتابن تعديل أسلوب قيادته للتعامل مع المشكلة، وهو ما سمح له بالانضمام إلى لويس هاميلتون على الصفّ الأوّل من شبكة الانطلاق.
وقال البريطاني حيال ذلك: "لم يحصل على توفيرٍ جيّد للطاقة التي كان يطلبها عبر دوّاسة الوقود لسوء الحظ بسبب الخرائط، كانت متقطّعة للغاية".
وأضاف: "ذلك ما حاول تفاديه عبر رفع الغيارات أو تنزيلها. كانت لفّة مدهشة، كان مجهودًا لا يُصدّق".
وأكمل: "كان تجاوزه لتلك المشاكل مثيرًا للإعجاب بحقّ. كان الأمر مؤسفًا، كونه من دون المشكلة لربّما حظينا بفرصة لتحقيق قطب الانطلاق الأوّل، لكنّ الانطلاق من الصفّ الأوّل يُعتبر مثل تحقيق قطب الانطلاق الأوّل في جميع الأحوال".
واختتم حديثه بالقول: "أعتقد أنّ المهندسين اعتقدوا بأنّ المركزين الخامس والسادس يُمثّلان النتيجة الأرجح بالتوجّه إلى التصفيات، لذلك لقد قاموا بعملٍ جيّد في تجهيز الهيكل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو يُعوّل على مركزه "النظيف" وإطارات "ألترا سوفت" للتقدّم في سنغافورة
المقال التالي فاندورن: تركيزي الآن على الاستمتاع بسباقاتي الأخيرة مع مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك