فورمولا 1 جائزة برشلونة الكبرى
ريد بُل تطلب من "فيا" مراجعة نتائج نظام ADUO بعد إعلانها المحرك الأفضل
تأخر نشر أول نتائج نظام ADUO في الفورمولا 1 بعد أن طلبت ريد بُل إجراء مراجعة إضافية. ويقوم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" حاليًا بإجراء فحوصات إضافية لضمان دقة النتائج بشكل كامل قبل إعلانها رسميًا.
منشور: 11-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ريد بُل فورد
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
خلال عطلة نهاية الأسبوع الخاصة بجائزة موناكو الكبرى، تم إبلاغ الفرق ومصنعي وحدات الطاقة بنتائج الفترة الأولى من نظام ADUO، وهو آلية اللحاق بالمنافسين عبر فرص إضافية للتطوير والتحديث.
وظهرت ريد بُل فورد باورترينز كمرجع الأداء في هذه النتائج. ووفقًا للبيانات، يتأخر محرك الاحتراق الداخلي لدى مرسيدس بنسبة تتراوح بين 2 و4 بالمئة، ما يمنح الشركة الألمانية الحق في تحديث إضافي واحد هذا العام وآخر خلال الموسم المقبل.
أما فيراري وآودي وهوندا فتندرج جميعها ضمن فئة المتأخرين بأكثر من 4 بالمئة من حيث قوة محرك الاحتراق الداخلي، وهو ما يمنحها تحديثين خلال الموسم الحالي وتحديثين إضافيين في عام 2027.
ورغم أن هذه النتائج أصبحت معروفة على نطاق واسع داخل البادوك، فإن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لم يعلنها رسميًا حتى الآن، وذلك رغم تأكيده سابقًا أن نتائج الفترة الأولى من نظام ADUO ستُنشر في موعد أقصاه أسبوعان بعد جائزة كندا الكبرى.
اقرأ أيضاً:
ويعود السبب إلى أن أحد المصنعين - ومن المنطقي أن يكون ريد بُل - طلب إجراء مراجعة إضافية. ويتفهم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن هذه المراجعة جارية حاليًا، إذ بدأت "فيا" العملية يوم الإثنين، ومن المتوقع أن تستغرق ما بين أسبوع وعشرة أيام.
ورغم أن ريد بُل لا تستطيع تقديم احتجاج رسمي على نتائج نظام ADUO، فإن هذه المراجعة الإضافية تهدف أساسًا إلى التحقق من صحة النتائج. وستقوم "فيا" مجددًا بالتأكد من عمل جميع أجهزة الاستشعار بشكل صحيح، ومن دقة جميع البيانات التي جرى تحليلها. وبعد التأكد من ذلك فقط سيتم نشر النتائج رسميًا.
المشكلة الحقيقية: التناقض بين طريقة القياس والتحديثات المسموح بها
ورغم أن المراجعة الإضافية تعد مجرد عملية تحقق فنية، فإن المشكلة المرتبطة بنظام ADUO أعمق من ذلك بكثير.
فهناك تناقض واضح بين طريقة القياس وفرص التحديث المرتبطة بها. إذ يجري قياس أداء محرك الاحتراق الداخلي فقط، لكن بمجرد تأهل أحد المصنعين للاستفادة من نظام ADUO، يُسمح له أيضًا بتعديل المكونات الكهربائية مثل البطارية ووحدة "إم جي يو-كي".
وكشفت النتائج الحالية هذا التناقض بأوضح صورة ممكنة. فإذا ثبتت صحة الأرقام، فإن ريد بُل تمتلك أقوى محرك احتراق داخلي، لكن الإجماع داخل البادوك يشير إلى أن مرسيدس لا تزال تمتلك أفضل وحدة طاقة متكاملة.
وبناءً على النتائج الحالية، فإن المصنع الذي يمتلك بالفعل أفضل وحدة طاقة سيحصل على فرصة إضافية لتحسينها أكثر، وهو أمر لم يكن الهدف الأساسي من نظام ADUO.
اقرأ أيضاً:
وتكمن المشكلة في طريقة القياس نفسها، رغم أن نيكولاس تومبازيس مدير قسم المقعد الأحادي في الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أوضح أن جميع الفرق ومصنعي وحدات الطاقة صوتوا لصالح هذا النهج العام الماضي.
وقال تومبازيس: "أجرينا معهم نقاشات مطولة خلال ربيع 2025. عرضنا إمكانية أخذ بعض العوامل في الاعتبار، مثل ضغوط الشاحن التوربيني أو أقطاره أو درجة حرارة تشغيل غرفة الهواء وغيرها من الأمور. لكن الموقف الموحد لمصنعي وحدات الطاقة حينها كان أننا يجب أن نبقي الأمور بسيطة".
وتابع: "لذلك فإن اعتماد قياس القدرة الحصانية الحالية لمحرك الاحتراق الداخلي كان أمرًا مقبولًا منذ البداية. شخصيًا لا أمانع تعقيد المعايير قليلًا، لكن هذه المناقشات جرت قبل أكثر من عام، وكانت نتيجتها واضحة للغاية".
هذا وتوجد مشكلة ثانية تتمثل في أن نظام ADUO يفتح الباب أمام لعبة استراتيجية معقدة تشبه الشطرنج.
فالمصنعون غير مسموح لهم بتخزين التحديثات لاستخدامها لاحقًا، لكن المدة الزمنية اللازمة لإدخال هذه التحديثات تمنحهم فرصة للتصرف بشكل استراتيجي.
فإذا اختارت مرسيدس أو فيراري عدم استخدام جميع تحديثاتهما قبل موعد القياس التالي - أو حتى الذي يليه - فإن ريد بُل ستبقى منطقيًا في صدارة الترتيب عند التقييم المقبل. ونتيجة لذلك ستظل ريد بُل غير مؤهلة للحصول على فرص تطوير إضافية مرة أخرى.
ورغم أن هذه الثغرات لا يمكن معالجتها على المدى القصير، فإن "فيا" تحقق حاليًا - بناءً على طلب ريد بُل - في ما إذا كانت النتائج الحالية صحيحة من الناحية الفنية قبل إعلانها رسميًا.
Watch: اف1 في أسبوع: أنتونيللي لا يُقهر في موناكو، استراتيجيات فيراري، حوادث وعقوبات بالجملة وصدمة لـ راسل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي خشي على مستقبله في الفورمولا 1 خلال موسمه الأول الصعب
المقال التالي فيا توافق على طلب ألبين حق مراجعة عقوبتي غاسلي المثيرتين للجدل في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 19 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 21 س
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
52 دقيقة
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 19 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 21 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك