ريد بُل تضع اللوم على معاناتها على الإطارات الليّنة في تجارب الجمعة في البحرين

تواجد الفريق خلف رينو التي نجح سائقها نيكو هلكنبرغ في التواجد في المركز الخامس خلف فيراري ومرسيدس في التجارب الثانية، لذا فهو يعلم بأنّ عليه تحقيق خطوة إلى الأمام.

لكن في حين أن سائقَي الفريق تشجّعا بتأدية السيارة على تركيبة "ميديوم"، إلّا أنّهما قالا بأنّ الفريق يحتاج لبعض العمل هذه الليلة لفهم سبب عدم تقديم سيارة "آر.بي15" للأداء المرجوّ على إطارات "سوفت".

وقال فيرشتابن حيال يومه: "كان مقبولًا، لا يزال هناك بعض العمل الذي يجب إنجازه. لا أزال غير سعيدٍ بسلوك السيارة. سننظر في البيانات هذه الليلة لرؤية ما يُمكننا تحسينه".

وأكمل: "كنّا تنافسيين حقًا على إطارات «ميديوم». كان يجب أن نكون سريعين، لكن عند الخروج من المنعطف الأخير فقد عانيت من مشكلة وخسرت بضعة أعشارٍ من الثانية هناك".

وأردف: "لكن بالانتقال إلى التركيبة الألين فلم أشعر بالتماسك الذي كان مفترضًا. نحتاج للنظر في ذلك".

بدوره قال غاسلي الذي حلّ في المركز الـ 12 في الحصّة الثانية: "كانت التجارب الحرّة الأولى جيّدة. والثانية جيّدة كذلك، لكنّ اختبرنا شيئًا ما ولم يعمل عند الانتقال إلى الإطارات الليّنة".

وأضاف: "لا نزال نفتقر للوتيرة على الإطارات الليّنة، لكنّنا سنعمل خلال هذه الليلة من أجل إيجاد حلٍ للغد".

وبعد التغلّب على فيراري في أستراليا، قال سائق ريد بُل بأنّه لم يكن من المفاجئ رؤية الحظيرة الإيطاليّة تعود بقوّة هذا اليوم.

إذ قال فيرشتابن: "لا أعلم ما سار على نحوٍ خاطئ بالنسبة إليهم في ملبورن، لكنّهم تنافسيون للغاية مجدّدًا الآن. ذلك ما توقّعناه بالفعل في ملبورن".

أمّا غاسلي فقد قال: "علمنا أنّهم سيكونون سريعين، خاصة على هذه الحلبة. كانوا سريعين كلّ عام وأعتقد أنّ جولة أستراليا كانت غريبة. لكن من الواضح أنّهم يبدون أقوياء للغاية في عطلة نهاية هذا الأسبوع".