أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ريد بُل تشيد بأداء فيرشتابن "غير المعقول" في أوستن

أشاد مديرا ريد بُل هيلموت ماركو وكريستيان هورنر بأداء ماكس فيرشتابن "غير المعقول" في سباق أوستن عندما شقّ الهولندي طريقه من المركز الـ18 على شبكة الانطلاق ليعبر العلم الشطرنجي ثانيًا.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 23-10-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

انطلق الهولندي من المركز الـ18 بعدما ألحق أضرارًا بسيارته خلال التجارب التأهيلية، فضلًا عن حصوله على عقوبة لتغيير علبة التروس، لكنّه نجح بالتقدّم وشقّ طريقه ليحصد مركز الوصافة خلف الفائز كيمي رايكونن، كما تمكّن من الدفاع عن مركزه من هجمات لويس هاميلتون القوية في اللفّات الأخيرة، وذلك على الرُغم من معاناته من بعض مشاكل الكبح خلال السباق.

وكان ماركو معجبًا تحديدًا بطريقة حفاظ الهولندي على إطاراته في سباقٍ عانى فيه الجميع على ذلك الصعيد.

"كنّا متفائلين حيال السباق" قال ماركو لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "ناقشنا بالطّبع قبل السباق عدد السيارات التي سيتجاوزها في أيّ عدد من اللفّات، إذ وصل بالفعل إلى اللفّة الثالثة وهو متقدّم ثلاثة مراكز عمّا توقّعناه".

وتابع: "امتلك ماكس سرعة مذهلة، إذ كان قرارًا جيّدًا للغاية أن نغيّر الإطارات في هذا الوقت المبكّر. كان هذا أكبر أمر استثنائي قام به، الحفاظ على الإطارات والتقدّم بهذه السرعة. لقد وصل بالإطارات إلى أبعد من حدودها القُصوى، ومع ذلك تمكّن من الحفاظ عليها".

وأكمل: "لقد فعل كلّ ما أخبرناه به، باستثناء أنّنا قلنا له بأن يبقى بفارق ثلاث ثوانٍ خلف رايكونن، الأمر الذي لم يقم به بالطّبع، لكنّه قدّم أداءً غير معقول".

ويرى ماركو أنّه كان بمقدور فيرشتابن تجاوز رايكونن ما لم يكن مضطرًّا للتعامل مع هاميلتون خلال المراحل الختامية من السباق، فقال: "من دون تلك المراوغات من قِبَل هاميلتون، أعتقد بأن ماكس كان ليحظى بفرصة تجاوز رايكونن، إذ كان سيحاول على الأقلّ".

في المقابل، كان هورنر مُعجبًا بذات القدر بسباق فيرشتابن، ولا سيّما ما قام به الهولندي في بداية السباق.

حيث قال: "لقد قام بعمل مذهل. أن يتقدّم من المركز الـ18 إلى التاسع خلال اللفّة الأولى، وأن يكون ضمن الستّة الأوائل بحلول اللفّة الخامسة أو السادسة لهو أمرٌ استثنائي، إذ كان خلف هاميلتون بفارق 10 ثوانٍ فقط في هذه المرحلة".

وأردف: "لاحقًا، خاطرنا بعض الشيء بإجراء التوقّف في وقت مبكّر، حيث انتهزنا فرصة نوم مرسيدس بعض الشيء مع بوتاس، وتمكّنا من الحصول على المركز على المسار، كما أنّ الفريق قام بتوقّف صيانة رائع كذلك. ولم يكن واضحًا في تلك المرحلة ما إذا كنّا سنعتمد توقّفين فقط حتّى نهاية السباق، أو أنّه سيكون بوسعنا الحفاظ على الإطارات باعتماد توقّف وحيد، كوننا علمنا من المعلومات التي لدينا بأنّ الجميع كانوا يعانون مع إطاراتهم".

واستدرك: "رأينا إلى متى صمدت إطارات سوبر سوفت على سيارة سيباستيان، لذلك كنّا نحاول الإبقاء على خياراتنا مفتوحة، إذ قام ماكس بعمل مذهل من حيث إدارة الطاقة داخل هذه الإطارات، وجعلها تصمد لوقتٍ كافٍ من أجل أن يكون في موقع خلال اللفّات العشر الأخيرة للبدء في الضغط على كيمي. إذ أعتقد بأنّه ومن دون التشتّت الذي تسبّبت به هجمات لويس من الخلف، فإنّ ماكس كان ليكون قادرًا على تسليط المزيد من الضغط على كيمي".

واختتم: "لكنّ ماكس قام بعمل مذهل في الإبقاء على لويس في الخلف خلال اللفّات القليلة الأخيرة، إذ أنّ نجاحه بإحراز المركز الثاني يُعدّ نتيجة رائعة للغاية".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مرسيدس عدّلت الهياكل المعدنيّة لإطاراتها لتفادي خطر احتجاج فيراري

المقال التالي روس براون: على الفورمولا واحد مناقشة تقليص البيانات التي تجمعها الفرق

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

15 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني



كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

أحدث الأخبار



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"



فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2



هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك