أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريد بُل تسعى للحصول على توضيح بعد تأكيد استخدام مرسيدس لنظام "داس"
أكّد فريق ريد بُل سعيه للحصول على توضيحٍ من قبل "فيا" بخصوص قانونيّة نظام التوجيه مزدوج المحور "داس" على إثر استخدامه من قبل السهام الفضيّة اليوم الجمعة في التجارب الحرّة في النمسا.
تم التحرير: 03-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أثارت مرسيدس موجهة من ردود الفعل المتنوّعة خلال التجارب الشتويّة في برشلونة عندما شرعت في استخدام نظام التوجيه المبتكر الذي يسمح لسائقَي الفريق لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس لتعديل زاوية التوجيه من داخل قمرة القيادة.
وكان الجميع يعلم بأنّ ريد بُل تُخطّط للتقدّم باحتجاجٍ رسمي على مرسيدس في أستراليا لو استخدم الفريق النظام هناك، إلّا أنّ السباق ألغي قبل انطلاق التجارب.
وقال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل لموقعنا "موتورسبورت.كوم" الأسبوع الماضي بأنّ "نقاط الاستفهام" لا تزال مطروحة بخصوص نظام مرسيدس بالتوجّه إلى جولة النمسا الافتتاحيّة.
وأكّدت مرسيدس خلال التجارب الحرّة الأولى اليوم الجمعة اختبارها لنظام "داس" على سيارتَيها من أجل تقييم استخدامه في السباق، حيث ظهر بوتاس وهاميلتون وهما يُعدّلان مقوديهما خلال الحصّة الأولى.
وبحديثه إلى قناة "سكاي سبورتس اف1" خلال الحصّة الأولى، أكّد هورنر بأنّ فريقه سيسعى للحصول على توضيحٍ من قبل "فيا" بخصوص استخدامه نظام "داس".
وقال البريطاني: "سننتظر حتّى رؤية إن كان النظام موجودًا في سيارتيهما".
وأضاف: "من الواضح أنّه نظامٌ معقّدٌ للغاية، وهو نظامٌ ذكي".
وأكمل: "نحن نسعى للحصول على بعض التوضيحات من قبل فيا، وسنبدأ بطرح الأسئلة بخصوصه".
وسُمح باستخدام نظام "داس" وفق اللوائح التقنيّة لموسم 2020، لكن تمّ حظره بالنسبة للموسم المقبل، حتّى مع الإبقاء على السيارات الحاليّة لعام 2021.
لكنّ نقاط الاستفهام تبقى مطروحة بخصوص مدى امتثال النظام لقوانين خطّ الحظائر المغلق في الفورمولا واحد التي تحدّ ممّا يُسمح للفرق تغييره في إعدادات السيارة إثر انطلاق التصفيات.
وقد تسعى الفرق للتقدّم باحتجاجٍ رسمي على اعتبار أنّ تعديل زاوية الإطارَين الأماميين من خلال حركة المقود لا تمتثل مع تلك القوانين.
وقال مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد في التجارب الشتويّة أنّ جميع استفسارات الفرق سيتمّ التعامل معها بشكلٍ فردي، ولم يرد التطرّق إلى مسألة خرق نظام "داس" للقوانين الرياضيّة أم لا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو أراد تفادي "الانجرار" خلف سباقات المُحاكاة
المقال التالي مرسيدس تُحرز الثنائية خلال التجارب الحرّة الأولى في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك