اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

ريد بُل تستهدف التفوّق على فيراري خلال النصف الثاني من موسم 2017

عبّر كريستيان هورنر مدير ريد بُل عن رغبته في أن يتغلّب فريقه على فيراري خلال بقية موسم 2017 في بطولة العالم للفورمولا واحد.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري

شارلز كوتس / صور لات

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري
دانيال ريكاردو، ريد بُل وكيمي رايكونن، فيراري وسيباستيان فيتيل، فيراري
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
سيباستيان فيتيل، فيراري ودانيال ريكاردو، ريد بُل
سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
المنصة: الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري

بدأت الحظيرة النمساويّة هذا الموسم وهي تأمُل الاستفادة من التغيّر الكبير الذي شهدته قوانين البطولة، والمنافسة على اللقب بشكلٍ جديّ – لكنّ حزمة سيارتها "آر بي13" لطالما برزت وبشكلٍ واضحٍ كثالث أفضل حزمة على الساحة منذ انطلاق الموسم.

وبينما نجحت ريد بُل في تقليص فارق الأداء مع فريقَي الصدارة، إلّا أنّها تتخلّف عن مرسيدس بفارق 173 نقطة وفيراري بفارق 134 – مع بقاء تسعة سباقات على نهاية الموسم.

هذا ويرى هورنر أنّه ليس من الممكن تخطّي تلك الفوارق، لكنّه يأمُل بأنّ يكون بوسع ريد بُل "على الأقلّ" الحفاظ على وتيرتها ومجاراة فيراري من الآن وصاعداً.

"على صعيد البطولة، أعتقد بأنّ الفارق بيننا وبين مرسيدس وفيراري كبير للغاية ولا يُمكن تقليصه تماماً" قال هورنر.

وأضاف: "لكنّني أودّ على الأقلّ أن نسجّل نقاطاً أكثر من فيراري خلال النصف الثاني من الموسم".

وأردف: "إذ وفي حال تواجدنا في وضعٍ يخوّلنا المنافسة على منصّات التتويج والعتبات العُليا خلال بعض السباقات بين الآن ونهاية الموسم، فسيكون ذلك هدفاً واقعياً وعدائياً بالنسبة لنا".

في المقابل يشعر هورنر بأنّ ريد بُل حقّقت تقدّماً ثابتاً منذ جائزة إسبانيا الكبرى، بعد معاناتها في بداية الموسم بسبب عدم توافق نتائج نفق الهواء مع أرض الواقع.

حيث قال: "لحلّ أية مشكلة، علينا تقسيمها وتحليلها. أعتقد أنّ أعضاء الفريق مع المهندسين التقنيين قاموا بعمل جيد للغاية لحلّ ذلك بسرعة".

وأكمل: "لم نتمكن من ذلك في الحقيقة حتى جولة برشلونة، إذ تمكنا من تقديم أول حزمة لحلّ تلك المشاكل، حينها بدأنا بالفعل بإحراز تقدم".

وتابع: "أعتقد أننا نسير ضمن الاتجاه الصحيح. لقد أحرزنا تقدماً ثابتاً في السيارة منذ سباق برشلونة. وسنحافظ على ذلك خلال بقية الموسم".

فيتيل الأوفر حظاً في معركة اللقب

من جهة أخرى، لا يبدو سائقا ريد بُل: دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن قريبين من دائرة المنافسة على لقب السائقين لموسم 2017، إذ يتصدر الترتيب الحالي سيباستيان فيتيل سائق فيراري – الذي فاز بأربعة ألقاب مع ريد بُل ما بين موسمي 2010 و2013.

هورنر، الذي عاصر فترة فيتيل، يرى أنّ الألماني "قويّ بشكل استثنائي" عندما تصل المعركة إلى مراحلها الأخيرة.

فقال: "سيباستيان شخصّ يتحلى بالتركيز الكبير. لقد تعامل مع الضغط بشكل جيد للغاية (خلال فترة مشاركته مع ريد بُل) كما أنه ومع ازدياد الضغط المطبّق عليه فإنّ طريقة استجابته تصبح أفضل".

وأكمل: "بشكل خاصّ خلال آخر مراحل البطولة، تزداد قوته بشكل استثنائي سواء من الناحية الذهنية أو عن طريق مقاربته التي يتبعها – لذا بشكل عامّ، عندما تصل إلى السباقات السريعة وأنت تعلم أنك تمتلك أملاً في اللقب، حينها يبدأ في تقديم الأداءالمرتفع".

لقبا فيتيل اللذين أحرزهما مع ريد بُل خلال موسمي 2011 و2013 شهد هيمنة كاملة للعلامة النمساوية، لكنّ كلاً من لقبيه الآخرين أحرزهما في  السباق الأخير.

نجح في تقليص فارق 15 نقطة خلف فرناندو ألونسو خلال سباق أبوظبي 2010 الذي حدّد هوية الفائز باللقب، كما أنه كان متأخراً بفارق 44 نقطة خلف الإسبانيّ على طريقه لحسم لقب موسم 2012.

حيث قال هورنر: "مقاربته، تطبيقه للاستراتيجية على أرض الحلبة، انتباهه للتفاصيل، أسلوب عمله، كانت جميعها عوامل ساعدته على الفوز بتلك الألقاب المتتالية".

واختتم: "اثنان منها، في 2010 و2012، حُسما في المراحل الأخيرة. خاصة لقب موسم 2012. كان قد فاز في سباق واحد عندما خرج قطار البطولة من أوروبا. ومن ثم أحرز الفوز في أربعة سباقات بدءاً من جولة سنغافورة".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فورس إنديا: التسرّع في اعتماد "الطوق" قد يعيق برنامج تصميم سيارة 2018
المقال التالي مقاتلة فيراري "اف 2002": إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

F1 فورمولا 1
أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط