أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريد بُل ترغب حسم القرار بشأن محركها لموسم 2022 بحلول نهاية نوفمبر الجاري
ترغب ريد بُل باتّخاذ القرار بشأن وحدة طاقتها المستقبلية في الفورمولا واحد بحلول نهاية شهر نوفمبر/تشرين الثاني الجاري، في الوقت الذي تسعى فيه إلى اعتماد تجميد على تطوير المحركات لما بعد 2021.
منشور: 14-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تتواجد ريد بُل وفريقها الرديف ألفا تاوري حاليًا من دون مزوّد للمحركات لموسم 2022، وذلك بعد إعلان هوندا انسحابها من ساحة البطولة نهاية العام المُقبل.
وعوضًا عن البحث عن مزوّد بديل لوحدات الطاقة، تسعى ريد بُل إلى الاستحواذ على مشروع هوندا واستخدام وحدات طاقتها لما بعد 2021، فقط بشرط الموافقة مع المصنّعين الآخرين على تجميد تطوير المحركات بدءًا من 2022.
اقرأ أيضاً:
وقد أبدت مرسيدس دعمها لتلك الخطوة، في حين لاقت معارضة من قِبَل كل من رينو وفيراري.
وقال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأنّه كانت هنالك "نقاشات مثمرة للغاية" مع كل من الفورمولا واحد وفيا حيال الخطط المستقبلية للمحركات في الأسابيع الأخيرة، وأنّه سيكون من الإسراف ترك وحدات طاقة هوندا من دون استخدام.
"بالطبّع هنالك بعض العوامل الأساسية التي يجب أن تتواجد قبل اتّخاذ خطوة الالتزام بخطط المحرك المستقبلية، وذلك فيما يتعلّق بتجميد تطوير المحركات وهذه الأمور" قال هورنر.
وأضاف: "خيارنا المفضّل سيكون المواصلة مع وحدات الطاقة التي ستتواجد على السيارة العام المُقبل، وبالتأكيد إعادة تسيمتها باسم آخر، إذا ما تمكنا من التوصّل لاتفاق مع هوندا فيما يتعلق باستخدام منتجها بالمُضي قُدمًا".
وتابع: "سيكون من المؤسف للغاية رؤية تلك المحركات تتواجد داخل مستودع في مكان ما في اليابان. السبيل المفضّل سيكون التوصل لاتفاق من أجل مواصلة استخدام وحدات الطاقة تلك، ولكن ذلك سيكون مرهونًا بما سيُتفق عليه من ناحية القوانين".
وفي ظل السماح للفرق ببدء تطوير تصميماتها لسيارات 2022 بدءًا من 1 يناير/كانون الثاني، فإنّ ريد بُل تأمُل حسم خططها لتزويد المحركات لما بعد العام المُقبل في وقت قريب للغاية.
حيث أوضح هورنر أنّه وبينما كان أدريان نيوي كبير تقنيي ريد بُل مقتنعًا بالانتظار لوقت أطول من أجل اتّخاذ قرار، لكنّ الفريق بحاجة إلى معرفة ما سيلتزم به بحلول نهاية الشهر الجاري.
فقال: "أدريان دومًا ما يفضّل التأني لأبعد حد لاتّخاذ قرار في مثل هذه الأمور، لذلك سينتظر من أجل أفضل خيار ممكن. لكن بالطبّع هنالك بعض الجوانب العملية التي يجب حسمها. إذا ما سنستحوذ على مشروع كهذا، فذلك يتطلّب الكثير من العمل خلف الكواليس".
واختتم: "نحتاج بالفعل إلى تعزيز موقعنا وحسم خططنا بحلول نهاية الشهر الجاري".
اقرأ أيضاً:
- المملكة العربية السعودية منفتحة على استضافة سلسلة "دبليو" النسائية
- حلبة الشوارع في جدّة ستُقدم الإثارة والتجاوزات في 2021
جديرٌ بالذكر أنّه وإذا لم تتمكن ريد بُل من الحصول على تجميد تطوير المحركات ضمن القوانين، فإنّ البديل الوحيد أمامها سيكون على الأرجح إعادة تشكيل شراكة جديدة مع رينو.
وتحت القوانين الرياضية، فإنّ رينو ستكون مُلزمة بتزويد ريد بُل وألفا تاوري بالمحركات إذا ما تقدّم الفريقان بطلب إلى فيا من أجل ذلك، على الرُغم أنه من غير المرجّح أن تسلك ريد بُل ذلك الطريق.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف لا يفضل سباقات الفورمولا واحد في "المرائب الضخمة للسيارات"
المقال التالي فيرشتابن يتقدّم على لوكلير في التجارب الثالثة الممطرة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك