فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
ريد بُل "تدفع الآن ثمن" ضغطها للمنافسة على لقب 2025 لكنّها غير نادمة
اعترف مدير فريق ريد بُل لوران ميكيز بأنّ الفريق "يدفع الثمن" الآن بسبب مواصلة تطوير سيارة موسم 2025 خلال سعيه لإحراز لقب بطولة العالم مع ماكس فيرستابن، بعدما جرى تحويل الموارد بعيدًا عن مشروع سيارة 2026.
منشور: 02-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام باجنال
نجح فيرستابن في تقليص فارق بلغ 104 نقاط أمام أوسكار بياستري خلال السباقات التسعة الأخيرة من الموسم الماضي، لينهي البطولة متأخرًا بفارق نقطتين فقط خلف سائق مكلارين لاندو نوريس.
غير أنّ هذا المجهود كلّف ريد بُل الكثير، إذ يقيّد سقف الميزانية حجم الإنفاق، بينما تحدّ لوائح القيود على الاختبارات الديناميكية الهوائية من استخدام النفق الهوائي ومحاكاة الموائع الحسابيّة، خصوصًا بالنسبة إلى الفرق المتصدّرة.
وفي وقت ركّزت فيه الفرق المنافسة الأخرى على لوائح 2026 التقنية الجديدة، واصل فريق ريد بُل إدخال تحديثاته على سيارة "آر.بي21" حتى جائزة المكسيك الكبرى في أواخر أكتوبر.
ونتيجة لذلك، جاءت سيارة "آر.بي22" الجديدة كرابع أسرع سيارة في موسم 2026 حتى الآن، خلف سيارات مرسيدس وفيراري ومكلارين، بل وتفوّق عليها أيضًا بيير غاسلي بسيارة ألبين في تصفيات الصين واليابان.
وعند سؤاله في بودكاست "بيوند ذي غريد" عن قرار مواصلة تطوير سيارة 2025، قال ميكيز: "كان القرار سهلًا لأنّ أحدًا لم يرغب في الاستسلام".
وأضاف: "اعتقدنا وما زلنا نعتقد أنّه القرار الصحيح، لأنّ طيّ الصفحة مبكرًا والتركيز على 2026 كان سيشكّل نوعًا من الهروب السهل، والاعتماد على أمل بأنّ العام التالي سيكون أفضل رغم أننا لم نفهم بالكامل حدود سيارة 2025".
وأضاف: "لم نرَ أنّ ذلك هو الطريق الصحيح. بالطبع، الوقت والطاقة اللذان استثمرناهما في الدفعة الأخيرة العام الماضي أثّرا على نقطة انطلاقنا في 2026. نعم، نحن ندفع جزءًا من الثمن اليوم".
وأكمل: "هل نستخدم ذلك كعذر؟ لا. لسنا راضين عن نقطة البداية، لكننا نعتقد أننا سنتجاوز هذه الصعوبات. كما فعلنا العام الماضي، سنفهم القيود بالكامل، وهذا الفريق أثبت مرارًا قدرته على قلب الموازين، ولدينا فرصة أخرى هذا العام".
وأشار الفرنسي إلى أنّ العودة القوية في نهاية الموسم الماضي انعكست إيجابيًا على معنويات الفريق، بعدما فاز فيرستابن بستة من آخر تسعة سباقات".
وقال: "شعرت بسعادة كبيرة من أجل جميع أفراد الفريق، لأنّ بدايتهم للموسم الماضي كانت صعبة جدًا. لم تكن السيارة بالمستوى الذي كانوا يأملونه، وكان الضغط مرتفعًا".
وأردف: "في منتصف الموسم وصل مدير جديد، ومع اقتراب لوائح 2026 الجديدة ومشاريع وحدات الطاقة الجديدة، كانت كل الأسباب تدفع للقول: ’دعونا نطوي صفحة 2025 ونركّز على 2026‘. كان من الممكن اعتبار القيام بأي شيء مختلف تصرّفًا مجنونًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سائقو الفورمولا 1 يُعانون من "مستوى هائل من الإرهاق الذهني"
المقال التالي فيرستابن: "أحاول إقناع نفسي كل يوم"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
12 س
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
12 س
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك