أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
ريد بُل تدرس اتّخاذ تدابير لدى "فيا" بعد بلوغ قيمة حادث فيرشتابن 1.8 مليون دولار
لا يزال فريق ريد بُل يدرس إمكانيّة اتّخاذ تدابير إضافيّة تجاه العقوبة التي تلقّاها لويس هاميلتون لقاء الحادث الذي جمعه بماكس فيرشتابن سائق ريد بُل والذي تسبّب في ضررٍ بقيمة 1.8 مليون دولار.
تم التحرير: 23-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جمع اصطدام بين هاميلتون وفيرشتابن خلال اللفّة الافتتاحيّة من جائزة بريطانيا الكبرى الأحد الماضي عند منعطف كوبس، ليتسبّب بارتطام بجدار الإطارات بقوّة 51 جي.
وكان فيرشتابن قادرًا على الخروج بسلام من الحادث، لكنّه نُقل إلى المستشفى لإجراء المزيد من الفحوصات. وتمّ تسريحه بعد عددٍ من فحوصات الأشعّة والرنين المغناطيسي.
في المقابل تلقّى هاميلتون عقوبة 10 ثوانٍ من قبل المراقبين بعد أن وُضع اللوم في أغلبه عليه، لكنّه تعافى ليُحقّق الفوز مُقلّصًا أفضليّة فيرشتابن في صدارة البطولة إلى 8 نقاط.
وتحدّث كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل عن "حقوقٍ متاحة" أمام الحظيرة النمساويّة لاستئناف العقوبة، بالرغم من أنّه كان يشكّ في فرص نجاحها.
وضمن عموده في الموقع الرسمي لريد بُل بعد السباق، أكّد هورنر مجدّدًا نظرته بأنّ هاميلتون أفلت بأخفّ العقوبات، وقال أنّ الفريق لا يزال يدرس خياراته الرياضيّة لطلب مراجعة.
وكتب هورنر: "ليس سرًا أنّنا شعرنا حينها، ولا نزال نشعر الآن، أنّ هاميلتون تلقّى عقوبة خفيفة لقاء هكذا نوع حوادث".
وأضاف: "بالنظر إلى شدّة الحادث ولين العقوبة، فإنّنا نقوم بمراجعة جميع البيانات ولدينا حقّ طلب المراجعة".
وأكمل: "لهذا السبب لا نزال ننظر في كلّ الأدلّة وندرس جميع خياراتنا الرياضيّة".
وبالرغم من أنّ ريد بُل لا يُمكنها أن تستأنف عقوبة الثواني العشر، إلّا أنّها قادرة على طلب مراجعة للعقوبة لدى "فيا".
وقال هورنر أنّ فيرشتابن "شعر كما لو أنّه خاض بضع جولات ملاكمة مع تايسون فيوري" بعد حادثه عندما تحدّث معه في اليوم التالي للحادث.
وفي حين أنّ فيرشتابن لم يتعرّض لإصابات جديّة، فإنّ الأمر ذاته لم ينطبق على سيارته، حيث انكسر مقعده داخل قمرة القيادة نتيجة شدّة الحادث.
وزعم هيلموت ماركو مستشار ريد بُل في البداية أنّ الضرر بلغ حوالي 750 ألف يورو، لكنّ هورنر كشف أنّ الرقم الحقيقي ضعف ذلك.
وقال: "تجدر الإشادة بمقاييس السلامة على هذه السيارة، وأتحدّث عن الطوق وأنظمة الحواجز كون الحادث كسر مقعد ماكس".
وأضاف: "كان بوسع السيارة أن تنقلب بسهولة وكان ذلك مصدر قلق الطاقم الطبيّ الأوّل لدى توجّهه إلى موقع الحادث، لكنّ ذلك لم يحدث لحسن الحظ"ّ.
وأكمل: "أمّا العامل الآخر المهمّ فهو سقف النفقات. كلّفنا الحادث حوالي 1.8 مليون دولار ولهكذا حادث عواقب وخيمة ضمن حقبة سقف النفقات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس خشيت من "نظرة قاسية مُطوّلة إلى نفسها" لو أخفقت في بريطانيا
المقال التالي هورنر يتمسّك بانتقاداته لاحتفالات مرسيدس بالفوز بجائزة بريطانيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك