ريد بُل تحصل على وقودٍ جديد أكثر قوّة في اليابان

كجزء من جهودٍ حثيثة تبذلها هوندا لسباق موطنها في سوزوكا، استغلّت "إكسون موبيل" أحدث تقنيّاتها في علوم الذرّة من أجل إتقان مزيج وقود جديد تمّ تصميمه خصيصًا للخصائص الرابعة من محرّك الصانع الياباني.

وبالرغم من أنّ شركة الوقود لم ترد الإفصاح عن قدر مكاسب الطاقة المتوقّع من الوقود الجديد، إلّا أنّه من الواضح أنّ هذه إحدى أفضل الخطوات التي حقّقتها منذ لمّ شملها مع ريد بُل في 2017.

وقال دافيد تسوروساكي مدير تكنولوجيا رياضة المحرّكات الدوليّة في الشركة: "أعتقد بأنّ هذه إحدى أكبر الخطوات التي حقّقناها على الإطلاق مع ريد بُل. وفي ظلّ نضج تكنولوجيا المحرّكات فإنّ إجراء أيّة تعديلات يزداد صعوبة".

وأضاف: "عملنا على هذا التحديث لفترة طويلة. أعتقد بأنّه أحد أفضل تحسيناتنا. لكن لا يُمكنني التعليق على مكاسب الأداء. أعلم الرقم، ولولا ذلك لما قدّمنا هذا التحديث، لكنّ هذا تحسّنٌ عمّا كان لدينا بالتأكيد ولم نكن لنقدّمه لو لم يكن كذلك".

وقال تسوروساكي أنّ أعمال تطوير الوقود الجديد يُمكن تتبّع جذورها لعدّة أعوام مضت، حيث تضمّنت توفير "مواد خام" جديدة للمساعدة على توفير هذا الاكتشاف.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان ذلك يعني استخدام مواد كيميائيّة جديدة في الفورمولا واحد، أجاب: "معايير فيا مُقيِّدة إلى حدٍ كبير. يجب أن تكون مواد كيميائيّة سبق استخدامها ومتاحة لوقود المستخدمين في السابق، لذا هذه ليست تكنولوجيا جديدة بالكامل من منظورٍ ما".

وأكمل: "لكنّ هذا شيء لم يسبق أن استخدمناه في الفورمولا واحد، ولا أعلم إن سبق لأحدهم استخدامه".

واختتم بالقول: "هناك تعديلان أو ثلاثة بالأساس، وهو ما منحنا التحسّن الذي كنّا نسعى وراءه في الأداء".