فورمولا 1 إيميليا رومانيا
ريد بُل تُحذّر من أنّ سائقي مكلارين قد يُقدّمان "مصلحتهما الخاصة" على مصلحة الفريق
ألمح مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر إلى أنّ الصراع الداخلي بين سائقي مكلارين، أوسكار بياستري ولاندو نوريس، على لقب بطولة العالم قد يؤدّي إلى تغليب المصالح الشخصية على مصلحة الفريق، وهو ما قد يضرّ بآمال الفريق في المنافسة.
تم التحرير: 19-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: لارس بارون / صور بارون / صور موتورسبورت
جاءت تصريحات هورنر بعد معركة ثنائية محتدمة بين سائقي مكلارين على المركز الثاني في ختام جائزة إيمولا الكبرى، حين توقّف نوريس في الحظائر تحت سيارة الأمان في اللفات الأخيرة، ليعود إلى الحلبة خلف زميله بياستري.
واختارت مكلارين السماح للسائقَين بالتسابق بدلًا من إصدار تعليمات للفريق، ما أتاح لماكس فيرستابن الحفاظ على صدارته دون أي تهديد، قبل أن يتجاوز نوريس زميله بصعوبة، بعد معركة ضيّقة في منعطف تامبوريلو حيث دافع بياستري عن خطّه الداخلي.
وقال هورنر عن تلك المعركة: "من الواضح أنّ أوسكار ضغط كثيرًا في البداية، وبدأنا نرى بعض التآكل في الإطار الأمامي الأيمن. كانت الاستراتيجية على الحافة بين توقف واحد أو اثنين، لكنهم اختاروا التوقف مرتين، ما أدخله في دوّامة الزحام، لا سيّما أنّ العبور من خطّ الحظائر هنا يستغرق 27 ثانية".
وتابع: "في المقابل واصل ماكس السباق مع معدل تآكل منخفض جدًا للإطارات، وحتى مع وجود لاندو في هواء نظيف خلفه، تمكّنا من الحفاظ على فارق مريح بلغ تسع إلى تسع ثوانٍ ونصف".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هورنر يحتفل بانتصار ريد بُل في سباقها الـ 400 بفضل مناورة "الفوز أو الخسارة" من فيرستابن
فورمولا 1فيرستابن بعد الفوز في إيمولا: السيارة كانت رائعة
وأضاف: "تدخّلت سيارة الأمان الافتراضية، وكانت وقفة الصيانة بعدها مباشرة. أوسكار توقّف أيضًا بحسب استراتيجيته، لكن ذلك حيّده تمامًا، إذ كان قد استخدم مجموعتَي الإطارات القاسية".
وأكمل: "ثم مع سيارة الأمان الأخيرة، توقّف ماكس ولاندو، لكن توقّف لاندو جعله يعود خلف أوسكار مجددًا، وهنا لديك سائقان يتنافسان على لقب بطولة العالم. في وقتٍ ما، ستتغلّب المصلحة الشخصية على مصلحة الفريق. هذا هو التحدي".
وواصل شرحه بالقول: "لقد أدّيا عملًا جيّدًا بعدم الاصطدام، ومن الجيّد أنّ الفريق سمح لهما بالتسابق، لكن يمكنك أن ترى مدى اقتراب الأمور بينهما".
وعن أداء فريقه في السباق، قال هورنر إنّه شعر بتفوّق واضح في وتيرة السباق بعد تقدّم ثابت طوال عطلة نهاية الأسبوع في إيمولا.
وأوضح: "أعتقد أنّنا امتلكنا الوتيرة الكافية للتعامل مع أي شيء كان من الممكن أن يُلقى علينا. في الفترة الأولى من السباق، كان من المشجّع رؤية ماكس يدير الإطارات بشكل ذكي مع الاستمرار في توسيع الفارق".
واختتم بالقول: "حين تكون في هذا الوضع، حيث تجمع بين سرعة اللفات وإدارة الإطارات، فذلك هو المكان المثالي. ولم نكن في هذا الوضع منذ فترة طويلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن بعد الفوز في إيمولا: السيارة كانت رائعة
المقال التالي لوكلير مُعبّرًا عن إحباطه: "لا يمكنني تقبّل" الوضع في فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
16 س
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
17 س
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
17 س
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
18 س
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك