فورمولا 1 النمسا
ريد بُل تجلب تحديثات إلى النمسا مع اقتراب نقل تركيزها إلى 2026
أكّد مستشار ريد بُل لرياضة السيارات، هيلموت ماركو، أن كلًا من ماكس فيرستابن ويوكي تسونودا سيحصلان على مزيد من التحديثات خلال جولتي الفورمولا 1 المقبلتين، مع تركيز الفريق على نهاية مشروع سيارة 2025 واقترابه من التحول الكامل نحو قوانين 2026.
منشور: 25-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: جيمس ساتون
أوضح ماركو لصحيفة Kleine Zeitung النمساوية أن الفريق سيدخل بعض التحديثات في النمسا، قبل أن يتم تنقيحها في سيلفرستون.
فقال: "سنُدخل تحديثات في النمسا، وسيتم تنقيحها مجددًا في سيلفرستون".
وأكمل: "لكن، إذا لم ينجح ذلك أيضًا، فسيكون من الصعب المنافسة على البطولة. وكأن الأمر ليس صعبًا بما فيه الكفاية بالفعل".
وقد أدخل الفريق تدريجيًا تحديثات على أرضية السيارة، ومداخل الهواء الجانبية، والجناح الأمامي خلال جولات ميامي، وإيمولا، وبرشلونة، وتُعد الحزمة القادمة في ريد بُل رينغ بمثابة الخطوة الأخيرة ضمن مشروع 2025، كما أشار ماركو.
وأضاف كذلك أن هذه التحديثات ستكون على الأرجح آخر دفعة رئيسية لهذا الموسم، قبل أن يحوّل الفريق كامل تركيزه نحو قوانين 2026 التي ستشهد تغييرات جذرية.
حيث قال "هناك تقسيم دقيق لكيفية استخدام نفق الهواء وجميع الأدوات. ولكن في مرحلة ما، سيقول الناس: ‘هذا هو الحد، لا مزيد من التطوير’. لسببين: الوقت، إذ أن إنتاج الأجزاء الجديدة يستغرق وقتًا، وسقف الميزانية".
وتابع: "السؤال هو: أين تنفق مواردك؟ أفترض أنه بعد سيلفرستون أو سبا، في أبعد تقدير، سيتم اتخاذ قرار بالتركيز بالكامل على السيارة الجديدة".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن يكشف عن خوذة مذهلة لسباق ريد بُل رينغ
فورمولا 1هورنر: تسونودا أقرب إلى فيرستابن مما يعتقده البعض
فورمولا 1فيرستابن: يجب أن يتغير الكثير وأن نفوز أكثر لكي نصل إلى معركة مباشرة مع بياستري
فورمولا 1فيتيبالدي: فيرستابن "يحمل كامل الفريق على كتفيه" مثل سينا
فورمولا 1فيرستابن يعترف: "كدت أبكي في تلك اللحظة"
وأقر ماركو أن ريد بُل تتأخر حاليًا بنحو ثلاث أعشار من الثانية في اللفة الواحدة مقارنة بـ مكلارين، لكنه يرى أن تقليص هذا الفارق ليس مستحيلًا – بشرط أن يتحقق الآن.
وعن الجولة المقبلة في حلبة ريد بُل رينغ، قال ماركو: "فاز ماكس فيرستابن هنا خمس مرات، والمسار يناسبه. لا نعاني وحدنا من مشاكل الإطارات، بل الجميع يعاني – باستثناء مكلارين".
وأضاف: "نحن متأخرون بنحو ثلاث أعشار حاليًا خلف مكلارين، لكن مع نافذة تشغيل أصغر بكثير، مما يجعل الأمور أكثر صعوبة. تعويض الفارق ليس مستحيلًا، لكنه يجب أن يحدث الآن".
واختتم ماركو بالقول: "إذا كانت الحلبة تناسبنا – مثل جدة أو سوزوكا، أو حتى إيمولا ومونتريـال حيث لا تكن الأمور سيئة – عندها تسير الأمور بشكل جيد. لكن نافذة التشغيل ضيقة للغاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مواعيد جائزة النمسا الكبرى 2025
المقال التالي كارلوس ساينز الأب يتراجع عن الترشّح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك