ريد بُل تجلب أرضية جديدة إلى جائزة ميامي الكبرى

ريد بُل، التي لم تبدأ الموسم بهيمنتها المعتادة، تنفّذ تحديثات حاسمة للرد على مكلارين التي انتزعت منها صدارة البطولة.

سيتواجد ماكس فيرستابن على الحلبة في ميامي مع حزمة أرضية جديدة تهدف إلى تحسين توازن السيارة، ومعالجة مشاكل الأداء المتقلب على وجه الخصوص.

فيرستابن، الذي فاز فقط بجائزة اليابان الكبرى من بين أول خمس جولات في الموسم، يحتل المركز الثالث في الترتيب بفارق 12 نقطة عن أوسكار بياستري.

وقد أظهرت سيارة ريد بُل أداءً متقلبًا بشكل خاص فيما يتعلق بالتوازن الانسيابي وسلوكها على الحلبة.

التحديثات التي أُجريت في السعودية بقيت سرية إلى حد كبير، حيث ظهرت فقط تغييرات بسيطة في فتحة غطاء المحرك والمؤخرة من الخارج.

واكتشف مهندسو ريد بُل، بقيادة بيير واشيه، أن سيارة RB21 شديدة الحساسية تجاه التعديلات البسيطة.

وقد أدى ذلك إلى عدم قدرة السائقين على الحصول على أداء ثابت من السيارة في كل مرة. 

ونتيجة لذلك، يتم التخطيط لحزمة تطويرات أكبر بكثير في إيمولا، تشمل تغييرات جذرية في تصميم مداخل الهواء الجانبية، والمشتتات الرأسية، وشكل الهيكل الخلفي.

وكانت حزمة الأرضية المُعدّة لميامي جاهزة أصلاً للاستخدام في جدة، لكن المهندسين فضّلوا المضي بها تدريجياً من أجل تحليل تأثيرها بدقة. 

ورغم أن إقامة حصة تجارب واحدة فقط في ميامي بسبب نظام عطلة نهاية الأسبوع التي تضم سباقاً قصيراً، يشكّل عائقًا في جمع البيانات، فإن الفريق قرر المجازفة.

التغييرات التقنية التي تُجريها ريد بُل حاسمة من أجل عودة فيرستابن في بطولة السائقين، واستعادة السيطرة أمام مكلارين. وقد تكون ميامي نقطة التحول الحقيقية لريد بُل، وليس مجرد سباق، في طريقها نحو اللقب.