فورمولا 1 بلجيكا
ريد بُل تتحمّل مسؤولية فشل استراتيجية تسونودا في جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا 1
حصل يوكي تسونودا على تحديث متأخر لأرضية سيارته وقدّم أفضل أداء تأهيلي له منذ انضمامه إلى فريق ريد بُل – لكنّ كل ذلك ضاع بسبب قرار متأخر بالتوقف.
تم التحرير: 28-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يوكي تسونودا، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: إريك جونيوس
بعد حصوله على أرضية السيارة الأحدث في سيارته "ريد بُل آر.بي21"، أبدى يوكي تسونودا سعادته بتأهله في المركز السابع في بلجيكا – وهي أول مرة يبلغ فيها القسم الثالث من التصفيات منذ جائزة ميامي الكبرى قبل أكثر من شهرين.
وتمكّن الياباني من الحفاظ على مركزه في انطلاقة السباق المتأخرة، لكنه دخل منطقة الصيانة لتبديل الإطارات إلى الملساء الخاصة بالطقس الجاف بعد زميله ماكس فيرستابن بلفة واحدة، إذ توقّف الأخير مع نهاية اللفة 12، بينما تأخر تسونودا حتى اللفة 13. وقد كلّفه هذا التأخير مراكز ثمينة، وتركه عالقًا خلف سيارة ألبين بقيادة بيير غاسلي، الذي كان قد انطلق من المركز الثالث عشر لكنه أجرى توقفه في نهاية اللفة 11.
وبعدها عانى تسونودا عندما علق في قطار الـ"دي.آر.أس" خلف غاسلي، وظلّ في المركز الحادي عشر دون أن يتمكّن من تجاوزه، خصوصًا أنّ سيارة ألبين كانت مجهّزة بإعدادات أقل لمستوى الارتكازية. واستنزف قضاء 30 لفة خلف غاسلي الإطارات في سيارة تسونودا، ما أدى إلى تراجعه في اللفات الأخيرة أمام أوليفر بيرمان ونيكو هولكنبرغ.
وقال لوران ميكيز المدير الجديد للفريق في المؤتمر الصحفي بعد السباق: "لقد كان خطأنا".
وأكمل: "كنا نخطّط لإجراء وقفته في نفس اللفة مع ماكس فيرستابن، وكل شيء كان جاهزًا، كان الطاقم في مكانه وكل شيء معدّ لاستقبال السيارتين، لكننا اتخذنا القرار في وقت متأخر ببساطة".
وأردف: "لذا يقع الخطأ علينا، وللأسف لفة واحدة شكّلت فرقًا كبيرًا اليوم – أعتقد أنّه خسر ثلاث أو أربع مراكز، وهو ما أنهى فعليًا فرصه في القتال على النقاط".
من جهته، قدّم مستشار السائقين في ريد بُل هيلموت ماركو تعليقًا قاسيًا نوعًا ما، قائلًا للصحفيين: "حصل خطأ في التواصل، وسرعته لم تكن جيدة أيضًا".
كما فسّر ميكيز التوقيت غير المألوف لتثبيت تحديث الأرضية، والذي تمّ بين سباق السرعة والتصفيات الرئيسية يوم السبت. وأوضح تسونودا أنّ التحديث لم يرفع فقط مستويات التماسك العام، بل منحه ثقة أكبر لأنّه أقل حساسية وأكثر استقرارًا وأقل عرضة للانزلاق المفاجئ.
وقال ميكيز: "بالنسبة للأرضية، رغم كل الضجة الإعلامية، الأمر ليس غريبًا أو مختلفًا هنا".
وأكمل: "لذا ما إن أصبحت القطع متوفّرة، كان أمامنا خيار: إما الانتظار حتى الجولة التالية، أو الاستفادة من تلك الفترة غير المعتادة بين السباق القصير والتصفيات، رغم المخاطر المرتبطة بها. كانت هناك مخاطرة لأنّ الوقت كان ضيقًا جدًا لتركيب المكوّنات".
وأردف: "لكنّ الطاقم قام بعمل مذهل، وكما رأيتم، تأخرنا قليلًا في الخروج للتصفيات. وعادةً ما تدفع الثمن لأنّ السائقين يحتاجون وقتًا للتكيّف، وليس من المثالي دخول التصفيات بسيارة بمواصفات جديدة".
واختتم بالقول: "لكننا رأينا أنّ الأمر يستحق المخاطرة والجهد، وقدّم يوكي عملًا رائعًا بالتأقلم مع التحديث خلال التصفيات، وحقق قفزة كبيرة في الأداء وتأهّل بطريقة قوية جدًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي بعد خيبة أمل بلجيكا: "التصفيات لا تزال العقبة الأكبر"
المقال التالي فيرستابن يتجه للبقاء مع ريد بُل في موسم 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
40 دقيقة
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك