أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
ريد بُل: تآكل إطارات فيرشتابن "غريب" مع امتلاك فيراري نظريّة لذلك
قال فريق ريد بُل أنّه متفاجئٌ بالتغيّر "الغريب" في مستويات تآكل الإطارات على مدار جائزة النمسا الكبرى للفورمولا واحد وهو ما كلّف ماكس فيرشتابن الفوز بالسباق.
منشور: 11-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد تحقيقه قطب الانطلاق الأوّل في التجارب التأهيليّة، ومن ثمّ تحقيقه لفوزٍ سهلٍ نسبيًا بالسباق القصير، بدا بطل العالم متّجهًا للابتعاد في الأمام في الحدث الرئيسي على حلبة ريد بُل رينغ.
لكنّ سباقه سار على نحوٍ مختلفٍ بعد أن عانى من مستويات تآكل إطارات أسوأ بكثيرٍ من فيراري منذ بداية السباق، ليخسر الصدارة لصالح شارل لوكلير في اللفّة الـ 12 ويجري توقّفًا مبكّرًا في نهاية اللفّة التالية.
وأصبح الهولندي متأخّرًا منذ ذلك الحين، لكنّه تمكّن من تحقيق المركز الثاني في النهاية خلف لوكلير مستفيدًا من انسحاب كارلوس ساينز الإبن بسبب احتراق محرّكه في المراحل الأخيرة.
ولم تجد ريد بُل أيّ تفسيرٍ لسبب التغيّر في الوتيرة بين يومَي السبت والأحد، خاصة في ظلّ قوانين خطّ الحظائر المغلق التي تعني بقاء الإعدادات على حالها، وحقيقة ظهورها مسيطرة على مسألة تآكل الإطارات في السباقات الأخيرة.
"كان ذلك غريبًا" قال كريستيان هورنر مدير الفريق، وأضاف: "بدونا جيّدين جدًا على صعيد تآكل الإطارات قبل أسبوعٍ في سيلفرستون".
وأردف: "أعتقد بأنّ المشكلة هي أنّ هذه الإطارات حسّاسة للغاية، وإن لم تكن في المجال المناسب لها، فإنّك ستدفع الثمن عبر التآكل، وهو ما فعلته عدّة فرق".
وقال هورنر أنّ ريد بُل ستُحقّق في جميع العوامل التي أدّت إلى تغيّر الوضع بعد أن كانت في مستوى مكافئ لفيراري في السباق القصير، لتُصبح في وضعٍ أسوأ بكثير في السباق الرئيسي نفسه.
وقال حيال ذلك: "لو نظرنا إلى السباق القصير، فقد ضغطنا قليلًا في البداية، ودفعنا الثمن قليلًا قرب النهاية، لكن بناءً على تحليلاتنا للفترة بأكملها فقد كنّا بوتيرة مطابقة لفيراري".
وأكمل: "لذا فإنّ الأمر الوحيد الذي تغيّر ليلًا هو تهاطل الأمطار، تغيّر طفيف في درجات الحرارة، وكميّات الوقود. لذا نحتاج لأن نفهم سبب سوء تآكل إطاراتنا بذلك الشكل في الفترة الأولى بالمقارنة مع شارل وكارلوس".
اقرأ أيضاً:
- راسل: عقوبة الاحتكاك مع بيريز "قاسية" كونه لم يكن لديّ أيّ مساحة
- ساينز "لا يملك الكلمات" بعد أن حرم احتراق محرّكه فيراري من ثنائيّة "سهلة"
- تسريح لوكلير، وفيرشتابن وهاميلتون من خرق قوانين خطّ الحظائر المغلق
- فيرشتابن: التآكل المفرط للإطارات دمّر آمالي بالفوز في النمسا
في المقابل تشتبه فيراري في أنّ الفارق الأساسي بين السباقَين القصير والرئيسي كان يتمثّل في قدرة لوكلير على تسليط الضغط على فيرشتابن يوم الأحد، لذا لم يكن الهولندي قادرًا على إدارة إطاراته بالشكل الذي أراده.
وقال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري: "لا أعتقد بأنّ هناك فارق وتيرة كبير بين السيارتين، إن كان هناك أصلًا".
وأضاف: "على صعيد تآكل الإطارات، فأرى بأنّنا تمتّعنا ببعض الأفضليّة في السباق القصير، وهو ما تحوّل بشكلٍ أكبر في السباق الرئيسي عندما بدأنا بتسليط الضغط على ماكس منذ البداية".
وأكمل: "أجبرناه على الضغط أكثر وبالتالي تآكل إطاراته أكثر. لذا أعتقد بأنّ ما شاهدناه في السباق القصير تجلى أكثر في السباق الرئيسي لأنّ ماكس كان تحت الضغط أكثر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بعد 43 واقعة: سائقو الفورمولا واحد يصفون طريقة تطبيق حدود الخروج عن المسار "بالسخيفة"
المقال التالي فيرستابن يُدين تصرفات التحرش "الصادمة" بين الجمهور في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
41 دقيقة
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 2 س
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك