أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ألمانيا الكبرى
ريد بُل: الانطلاقة "السيئة" لثنائي الفريق مردّها إلى مشكلة في خرائط البرمجيات
يعتقد فريق ريد بُل أنّ الانطلاقتين الضعيفتين لسائقَيهما ماكس فيرشتابن وبيير غاسلي في ألمانيا مردّهما إلى مشكلة في خرائط البرمجيات والتي يتعيّن على الفريق حلّها مع هوندا.
منشور: 31-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تراجع فيرشتابن وغاسلي في الترتيب عقب الانطلاقة الثابتة وسط الأمطار، وذلك بعدما عاني كلاهما من التفاف الإطارات حول نفسها بشكل مفرط عندما حاولا بدء سباقهما.
ووصف كريستيان هورنر مدير الفريق انطلاقتيهما بالسيئة للغاية، كما قال أنّه من المهم بالنسبة لريد بُل أن تحقق فيما سار على نحوٍ خاطئ بشكل تفصيلي.
"لقد كان أمرًا سيئًا للغاية. واجهت كلتا السيارتين مشكلة على الانطلاقة، لذا نحن بحاجو إلى النظر في ذلك" قال هورنر.
وأضاف: "تمكّن ماكس من إدراك الأمر سريعًا وتقدّم خلف سيارتي مرسيدس، في حين تراجع بيير أكثر في الترتيب، لكنّه كان قد بدأ يحرز تقدمًا عندما ارتكب خطأ آخر".
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إذا ما كانت مشكلة الانطلاقة متعلقة بأمر ما في الخرائط لدى ريد بُل أو هوندا، قال هورنر: "أعتقد نعم أنّها مشكلة في الخرائط. إنّها مسألة أرقام قمنا بها من جانبنا والتي نحتاج للعمل مع هوندا على حلها. أعتقد بأنّها قد تكون مشابهة للنمسا، لذا سنحتاج إلى فهم ما نقوم به ويسبب تلك المشكلة".
اقرأ أيضاً:
من جهته، اعترف بيير غاسلي أنّ انطلاقته من المركز الرابع كانت أسوأ من انطلاقة زميله في الأمام.
فقال: "نعم، تعرّضت لالتفاف الإطارات حول نفسها كثيرًا، كان الوضع هو ذاته على كل الغيارات، لذلك نحن بحاجة لتحليل ذلك بشكل مفصّل أكثر".
وأكمل: "لأكون منصفًا، فأنا لا أملك في الوقت الحالي فكرة عما حدث بالتحديد، لذا لا أرغب بالتعليق على الأمر كثيرًا. لكنّني بكلّ تأكيد رأيت الانطلاقة الضعيفة لماكس، وقد واجهت انطلاقة أسوأ خلفه".
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن يشعر أن وتيرة تقدم ريد بُل "ما زالت غير كافية"
- فيرشتابن: فوزي في ألمانيا لا يغيّر من واقع البطولة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألفا روميو تتعاقد مع موظّف فيراري السابق ليرأس قسم الانسيابيّة
المقال التالي فيتيل ينتقد غياب الحلبات التقليدية من روزنامة الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
34 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
34 دقيقة
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 51 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 56 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك