أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريد بُل أوّل فريق يكمل وقفة صيانة في بيئة منعدمة الجاذبية
ربما تسجّل ريد بُل أرقامًا قياسية في الفورمولا واحد مع توقّفاتها السريعة لتغيير الإطارات، لكنّها باتت الآن كذلك أوّل فريق يُكمل وقفة صيانة في بيئة منعدمة الجاذبية.
تم التحرير: 22-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أرسل الفريق المتمركز في ميلتون كينز طاقمًا من فريق العروض المباشرة إلى مركز "يوري غاغارين" لتدريب روّاد الفضاء في مدينة "ستار سيتي" في روسيا من أجل خوض أسبوع من تدريبات روّاد الفضاء لتعزيز مهاراتهم في وقفات الصيانة.
وعبر الاستعانة بطائرة تدريب من طراز "إليوشين ال ال-76كاي" - والتي تختبر انعدام الجاذبية لحوالي 20 ثانية عندما تكون في وضع القطع المكافئ على ارتفاع 33 ألف قدم - نجح الطاقم في تغيير الإطارات على سيارة ريد بُل "آر بي1" من موسم 2005.
وبعد وقت صعب في تحضير وتنفيذ وقفة الصيانة، اعترف الطاقم بأنّها كانت تجربة أصعب من المتوقّع.
"لقد دفعنا ذلك أكثر وعلى نحوٍ أصعب مما ظننا" قال جو روبنسون كبير ميكانيكيّ فريق الدعم.
وأضاف: "تُدرك مدى اعتمادك على الجاذبية عندما تفقدها تمامًا. إذ أنّ أمرًا مباشرًا وبسيطًا مثل ربط أحد البراغي يُصبح صعبًا للغاية عندما تكون السيارة طافية في الهواء، والتحكّم الوحيد الذي تملكه يكون من خلال صلابة كاحليك المربوطين بأحزمة في الأرضية".
وتابع: "يدفعك ذلك لتفكّر وتعمل على نحوٍ مختلف تمامًا - وكان ذلك أمرًا عبقريًا. لقد كانت فرصة واحدة بالعُمر، وبصراحة لو بالإمكان كنت لأبقى وأقوم بذلك طوال الشهر. لقد كانت تجربة مذهلة، إذ أعتقد بأنّ ذلك كان أكثر الأمور متعة وإثارة التي قام بها طاقم العروض المباشرة مع سيارة استعراضية".
جديرٌ بالذكر أنّه تمّ اختيار سيارة "آر بي1" لكونها أصغر بكثير من الجيل الحالي من السيارات، لذا كان من السهل استخدامها داخل الحدود الضيّقة للطائرة. كما أنّها أخفّ بكثير ما جعل السيطرة عليها أكثر سهولة خلال اللحظات الهامة عندما تعيّن إعادة ربطها مع عودة الجاذبية.
يُشار إلى أنّ ريد بُل ليس أوّل فريق فورمولا واحد يضع سيارة ضمن بيئة منعدمة الجاذبية، حيث اختبر دايفيد كولتهارد في 1999 انعدام الجاذبية مع سيارة مكلارين كجزء من استراتيجية الترويج لشركة "ويست" الراعي الرئيسي للفريق حينها.
معرض صور لوقفة الصيانة في ظل انعدام الجاذبية
17
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري بحاجة لتوضيح ما هو "سخيف" في صراع فيتيل ولوكلير
المقال التالي هاميلتون: تقدّم هوندا يؤسس لمعركة ثلاثية على اللقب في 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
رالي داكار ينقل نسخة 2027 إلى خارج السعودية.. والإعلان عن الوجهة الجديدة قريبًا
رالي داكار
DAKR رالي داكار 2 س
رالي داكار ينقل نسخة 2027 إلى خارج السعودية.. والإعلان عن الوجهة الجديدة قريبًا
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك