تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

ريد بُل حائرة بسبب معاناتها مع الإطارات اللينة

اعترفت ريد بُل أنها كانت عاجزة عن إيجاد حلول لمشاكلها مع الإطارات في سباق جائزة أوروبا الكبرى.

دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل ونيكو هلكنبرغ، فورس إنديا
نيكو روزبرغ، مرسيدس

بالرغم من بدايته من الخانة الثانية على شبكة الانطلاق، فقد دانييل ريكاردو العديد من المراكز حيث لم يتمكن من إيجاد التماسك المطلوب على الإطارات فائقة اللّينة "سوبر سوفت".

وأجرى كل من ريكاردو وزميله في الفريق ماكس فيرشتابن وقفات صيانة مبكرة لوضع الاطارات اللينة "سوفت" لكن مشاكل ريد بُل لم تتوقف مما جعل الحظيرة النمساويّة تلجأ إلى الإطارات المتوسطة "ميديوم" والتي لم يختبرها الفريق على الإطلاق نهاية هذا الأسبوع.

وأنهى ريكاردو السباق في المركز السابع متقدماً على فيرشتابن الذي أنهاه ثامناً.

واعترف السائق الأسترالي أن فريقه كان عاجزاً عن إيجاد حلولٍ لمشاكله قائلاً: "خسرنا العديد من المراكز بعد فترة وجيزة وعانينا من بعض المشاكل مع الإطارات الخلفية إذ أنها كانت تفتقد إلى التماسك على المسار ولم أتمكن من إيصالها إلى درجة الحرارة المطلوبة".

وتابع: "كنت أشعر أنها كانت ساخنة للغاية إذ عانيتُ من انزلاقها كلما انتقلت إلى سرعة التعشيق الرابعة".

ثم أضاف: "الأمر كان مفاجئاً بعض الشيء، لقد تسابقنا في أجواء حارة في السابق، في سنغافورة على سبيل الذكر ومثّل ذلك نقطة قوة بالنسبة إلينا ولذلك تفاجأنا بحدوث هذه المشاكل التي شكّلت عائقاً كبيراً أمامنا اليوم".

وأكمل حديثه بالقول: "نحن في حاجة إلى أن نفهم الأسباب، وأعتقد أن الاستراتيجية التي تعتمد على توقفين لم تكن منتظرة إذ أن ظروف السباق أجبرتنا على القيام بذلك. لم يكن بإمكاننا القيام بأفضل مما كان من الناحية الاستراتيجية ومع ذلك كانت وتيرتنا ضعيفة اليوم".

ولم يختلف مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر مع سائقه وقال أن الحظيرة النمساوية في حاجة للعثور على حلول لمشاكلها خاصةً أنها عانت في السابق بسبب برودة الأجواء أي في ظروف مخالفة لتلك التي شهدها الفريق اليوم. 

وقال هورنر: "ليس من السهل فهم طبيعة هذه المشاكل اذ أننا واجهنا معضلة كبيرة مع تآكل الإطارات اللينة والإطارات فائقة الليونة، وقد أثّر ذلك بشكل كبير على أزمنة لفاتنا".

وتابع: "وبعد ذلك، قمنا بوضع الإطارات المتوسطة وتحسن أداء السيارة بفضل ذلك إذ تمكن فيرشتابن من تحقيق ثالث أسرع لفة في السباق، ولذلك سنعمل من أجل فهم ما حدث في باكو".

ثم أضاف: "في الأسبوع الماضي، كان الجو بارداً جداً، وفي هذا الأسبوع كان حاراً، وأظن أنّ هنالك بعض الأشياء التي غابت علينا في السباقين الأخيرين وسنعمل من أجل تعويض ما حدث".

واختتم قائلاً: "أحرزنا مراكز جيدة في الحصص التأهيلية ولم يواجه ريكاردو مشاكل في البقاء على مقربة من روزبرغ خلال اللفتين الافتتاحيتين. ومن دون سابق إنذار بدأت الإطارات في التلاشي وقد بدا أننا عانينا من تآكل الإطارات أكثر من أي فريق آخر".

المقال السابق ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جائزة أوروبا الكبرى
المقال التالي هاميلتون: الارتباك في تصحيح إعدادات المُحرك كان خطيرًا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه