أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريد بُل جاهزة لمنع اعتماد تصميم "الطوق" خلال موسم 2017
يواجه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" خيارين اثنين لا ثالث لهما للموسم المقبل: إما اعتماد تصميم "الطوق" أو تأجيل المسألة برمّتها عاماً آخر، وذلك بعد أن أعلنت ريد بُل بوضوح أنها غير جاهزة بعد لدعمه.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 12-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدا الهيكل الإداري لرياضة السيارات راضياً حيال جهوزية تصميم الطوق "بشكل كامل تقنياً" وذلك لاعتماده على سيارات موسم 2017، بعد إجراء عدة اختبارات على الحلبة مع النسخة المعدّلة منه.
تمّ تعديل التصميم العامّ – وذلك للتقليل من حجمه والتأكد من غياب أيّ خطر لارتطام رأس السائق به خلال الحادث – إضافة إلى العمل على التقليل من وزنه باستعمال مادة "التيتانيوم".
نجح تصميم "الطوق المعدل" خلال تجارب "استخراج السائق" في النمسا وبريطانيا – حيث تمت إضافته إلى نموذج لهيكل سيارة الفورمولا واحد في سيلفرستون وذلك لتدريب الطاقم الطبي بشكل أفضل على كيفية التعامل معه.
لكن، وعلى الرغم من الضوء الأخضر من قبل "فيا"، لكنّ المسألة برمّتها ما زالت تخضع لتجاذبات سياسية – إذ ما زال هناك فرق لم توافق تماماً على اعتماد تصميم "الطوق" لموسم 2017 المقبل.
حيث عبّرت ريد بُل عن شعورها بأنّ "الطوق" ما زال غير جيد بشكل كافٍ للتصويت على اعتماده الموسم المقبل، وستقف ضدّ ذلك في حال تمّ إعطاء ذلك الخيار للفرق.
مخاوف فيتيل
عبّر سيباستيان فيتيل سائق فيراري عن بعض التحفّظات حيال مجال الرؤية التي يسمح بها "الطوق" بعد أن أكمل لفة تجريبية مع التصميم في سيلفرستون يوم الجمعة.
حيث قال: "إنّ مجال الرؤية نحو الأعلى ينخفض بشكل طفيف. عادة، لا ننظر إلى السماء ونحن على المسار، لكنني أعتقد أنّ التصميم يحتاج المزيد من الاختبارات. أعلم أنّ القرار باعتماده أصبح قريباً للغاية. لكنني لا أعلم نتائج الأبحاث الحقيقية....".
وأكمل: "أعتقد أنه من الواضح الهدف وراء تصميمه واعتماده، إذ يجب أن نتأكد أننا سنضيف شيئاً آمناً ضمن جميع الظروف، ولا وعود حول ذلك حتى الآن".
وأضاف: "أعتقد أنّ هناك عدة مجالات لا يمكن تغطيتها بشكل كامل، لكننا نحاول بأفضل ما نستطيع، وهذا هو الهدف".
وكان يبدو سابقاً أنّ الموافقة النهائية على تعديل القوانين لاعتماد تصميم "الطوق" ستمرّ عبر الطرق القانونية الاعتيادية – وهي المجموعة الاستراتيجية ولجنة الفورمولا واحد.
ولكن، نظراً للوقت الضيق مع الاقتراب من الموسم المقبل، فإن مثل هذا التغيير يتطلّب موافقة بالإجماع – لذا فإن اعترض فريق واحد فقط فإنّ العملية برمّتها ستتوقف.
من المزمع أن يتمّ عقد الاجتماع المقبل للمجموعة الاستراتيجية قبيل جائزة ألمانيا الكبرى.
ريد بُل غير موافقة
بالرغم من المخاوف مؤخراًحول تصميم الطوق – وبغض النظر إن كان من الأفضل الانتظار أكثر – لكنّ كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أوضح أنه سيصوّت ضدّ اعتماده في الوقت الراهن.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" : "شخصياً، لستُ معجباً بتصميم الطوق. أعتقد أنه حلّ غير مناسب للمشكلة التي تواجهنا".
وأكمل: "أرغب بالمزيد من الوقت للبحث أكثر وتقديم عمل أكثر اكتمالاً بدلاً من الإسراع في اعتماده الأمر الذي قد يكون له عواقب أخرى. لستُ معجباً بتصميم الطوق والإعاقة التي يسببها لمجال الرؤية".
وأضاف: "بالتأكيد لن أصوّت لاعتماده في الوقت الراهن".
وسيكون موقف ريد بُل كافياً لإعاقة اعتماد الطوق في الموسم المقبل إلّا في حال أصرّت "فيا" على فرضه بناءً على أُسس السلامة.
وتوضح المادة 2.2 من اللوائح التقنيّة للفورمولا واحد لموسم 2017 أنّ إجراء أيّة تغييرات على القوانين للعام المقبل يجب أن يحظى بدعمٍ بالإجماع أو يكون بناءً على أُسس السلامة.
وتنصّ المادة: "لا يُمكن تغيير هذه اللوائح التقنيّة بعد الـ 30 من شهر أبريل/نيسان 2016 إلّا باتّفاقٍ بالإجماع بين جميع المنافسين المشاركين في بطولة 2017، ما عدا تغييرات «فيا» بناءً على أُسسٍ تتعلّق بالسلامة والتي تدخل حيّز التنفيذ من دون إشعار أو تأخير".
ويعني ذلك أنّ "فيا" قد تواجه خيار اعتماد بند "السلامة" أو الانتظار حتّى موسم 2018 من أجل الحصول على موافقة أغلبيّة المشاركين حينها.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أريفابيني: فيراري في صدارة ترتيب الحظّ السيّء
المقال التالي روزبرغ قد يُضطرّ لتغيير علبة تروس سيارته في المجر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
فيراري
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 10 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك