ريد بُل تفاجأت من خسارة فيراري لمنصّة التتويج في سوزوكا

تواجد فيتيل في المركز الثالث خلال المراحل الأولى من سباق سوزوكا إذ قرّرت فيراري إطالة فترة تواجده على الحلبة قبل إجراء توقفه الثاني والأخير عبر انتقاله للتزوّد بالإطارات اللّينة "سوفت".

هذه الخطوة سمحت لهاميلتون بالتوقف قبل الألماني والتقدّم عليه إلى المركز الثالث إذ حصل على فرصة لمُنافسة ماكس فيرشتابن على المركز الثاني، في حين تعيّن على فيتيل الاكتفاء بالمركز الرابع.

تعليقًا على استراتيجيّة فيراري، قال كريستيان هورنر "حاولنا البقاء لفترة طويلة على الحلبة، إلّا أنّ تآكل الإطارات دفعنا للاعتقاد بأنه لا يُمكننا الوصول لنهاية السباق على الإطارات اللّينة".

وأضاف "لذلك توجّب علينا استخدام الإطارات القاسيّة في المرحلة الأخيرة من السباق. ولكن ما فاجأنا حقًا هو اعتماد فيتيل للإطارات اللّينة. لقد تفاجأنا من ذلك".

وأوضح هورنر بأنّ فيراري كانت أقوى من ريد بُل في سوزوكا، إذ أعرب عن رضاه التام بصعود فيرشتابن إلى المركز الثاني.

وقال "كانت فيراري أسرع منا هذا الأسبوع. هذه الحلبة تعتمد بشكل كبير على قوّة المُحرك".

وأكمل "لذلك أنا مسرور كوننا تمكّنا من تحقيق النقاط في السباق، إذ أعتقد بأنّ استراتيجيتنا كانت جيدة. حقّقنا أقصى ما نستطيع مع ماكس".

وتابع قائلاً "لقد قاد سباقًا ناضجًا بالفعل إذ توقعنا أن يتعرّض للضغط من قبل فيراري في اللّفات الأخيرة لو قام فيتيل بالتوقف بعده بلفة".

واختتم "ولكن فيراري اختارت طريقًا مُختلفًا في النهاية وهذا ما ساعد لويس على الضغط على ماكس بدلاً من تعرضنا للضغط من قبل فيتيل".