ريد بُل: تحديث الوقود ساعدنا على التقدّم مركزًا على شبكة الانطلاق

تعتقد ريد بُل أنّ محرّك رينو حدّ من أدائها على صعيد الطاقة في هذا الموسم ما تركها أمام ضرورة السعي لتحقيق مكاسب من جوانب أخرى كالوقود.

وجلب مزوّد الوقود إكسون موبيل، الذي بدأ بالتعاون مع ريد بُل بداية الموسم الجاري، تحديثه الثاني لهذا الموسم، حيث أشارت البيانات إلى تقديمه لخطوة مثيرة أخرى.

وقال بول موناغان كبير مهندسي ريد بُل لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "عزّزت مساهمة وقود إكسون موبيل وزيوت تبريدها في تحسين أدائنا بتأثير واضح لدفعنا مركزًا على شبكة الانطلاق بالمقارنة مع نوفمبر 2016".

وتابع: "حصلنا على مكاسب التحديثات الاعتياديّة طوال الموسم، كان آخرها في جائزة سنغافورة الكبرى عندما حصلنا على وقود إيسو سينرجي ومرّة أخرى حسّن ذلك أداء المحرّك".

ثمّ أردف: "كان لهذا التحديث تأثيرات تدريجيّة في ماليزيا ومن الواضح أنّه ساهم في حزمتنا العام التي منحت الفوز لفيرشتابن في سيبانغ".

وواصل شرحه بالقول: "حلبة سوزوكا متطلّبة للطاقة وفي حال كانت شبكة الانطلاق متقاربة أكثر لكان الوقود كافيًا لدفع سيارتَي ريد بُل مركزًا في التجارب التأهيليّة".

وأكمل: "أمّا في ظروف السباق فإنّ الوقود الجديد دائمًا ما يُقدّم قيمة بارزة بالنسبة للأداء على صعيد الوتيرة العامة بعد فترات سيارة الأمان والتوقّفات عندما كان السائقان يضغطان من أجل التقدّم على المسار".

من جانبه قال دافيد تسوروساكي مدير تكنولوجيا رياضة السيارات في إكسوموبيل لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّه يشعر بأنّ الوقود الأخير يُوفّر تحسّنًا يُقدّر بـ 0.5 بالمئة على الأقل في عدد الأحصنة بالنسبة لريد بُل.

وقال تسوروساكي: "بالنسبة للهدف الذي وضعناه فقد كنّا نتطلّع إلى زيادة 0.5 بالمئة على الأقل في عدد الأحصنة".

وأضاف: "حصلنا على ذلك وأكثر من أجل ضمان قبول الوقود ووضعه في السيارة".

وتابع: "في حال حصلت على 0.5 بالمئة في عدد الأحصنة، فذلك تدريجي، لكنّ تلك تُعدّ مساهمة جيّدة لصالح الفريق على صعيد الوقود".

وتُواصل إكسونموبيل عمليّة تطويرها، لكن بالنظر إلى تبقيّ أربعة سباقات فقط على نهاية الموسم، فإنّ التحديث المقبل من المرجّح أن يأتي مطلع الموسم المقبل.