أخبار عاجلة
فورمولا 1
رولاند يعترف بأنّ كوبتسا منافسٌ له على مقعد رينو في 2018
اعترف سائق الفورمولا 2 أوليفر رولاند بأنّ روبرت كوبتسا يُعدّ منافسًا له على مقعدٍ ضمن صفوف رينو في الموسم القادم من بطولة العالم للفورمولا واحد.
إيرفينغ ياغي آليكس كالينوكاس
تم التحرير: 06-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خاض البريطانيّ ذو الـ24 عامًا مشاركته الأولى خلف مقود سيارة رينو للفورمولا واحد يوم أمسٍ السبت، حيث قاد سيارة الصانع الفرنسيّ "إي20" خلال اليوم الأوّل من منافسات "غاما ريسينغ داي" على حلبة أسين الهولنديّة.
وكانت تلك هي ذات السيارة التي قادها كوبتسا في سعيه للتأقلم مع مقاتلات الفورمولا واحد خلال اختبارات رينو في فالنسيا وبول ريكار، قبل أن يجلس خلف مقود سيارة 2017 خلال تجارب المجر هذا الأسبوع.
"أعتقد بأنّه من وجهة نظرٍ محايدة ومن خلال جميع المتابعين، فإنّها قصّة رائعة" قال رولاند تعقيبًا على اختبارات كوبتسا خلال حوارٍ مع موقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "كانت إصابته أمرًا محزنًا ومخيبًا للآمال. فلقد كان مُقدمًا على قمّة مسيرته الاحترافيّة. لذا فأنا أعلم أنّ الجميع يُكنّون الكثير من الاحترام له ولمسيرته كسائق، لذلك من الرائع رؤيته مُجددًا داخل سيارة فورمولا واحد. من جانبي، فأنا أسعى بالطّبع للتواجد في الفورمولا واحد العام القادم كذلك، لكن من يدري، سنرى ما سيحدث".
وتابع: "لكن من الواضح أنّ الأمور سارت معه بشكلٍ جيّد للغاية خلال التجارب، وبالطّبع يحظى كوبتسا باحترام الجميع، لذا من الرائع رؤية ذلك. بيد أنّني على الجانب الآخر أرغب بأن أسبق الآخرين إلى ذلك المكان في الفورمولا واحد، لكنّنا سننتظر ونرى ما سيحدث".
عند سؤاله إذا كان يرى كوبتسا منافسًا له على مقعد رينو في 2018، أجاب رولاند قائلًا: "حسنًا، هدفي هو التواجد في الفورمولا واحد إذ أعتقد بأنّه ضمن قائمة المرشّحين لذلك المقعد، أليس كذلك؟ لذا، نعم على الأرجح، أراه منافسًا لي".
المشاركة الأولى مع رينو
أكمل رولاند – الذي قاد سيارتَي مكلارين وريد بُل في الفورمولا واحد من قبل – سلسلتَين من اللفّات على متن سيارة رينو "إي20" على حلبة أسين.
حيث علّق البريطانيّ على مشاركته الأولى خلف مقود سيارة رينو للفورمولا واحد قائلًا: "لقد كانت رائعة. فأنت كطفل شغوف بالقيادة دائمًا ما تحلم بأن تكون داخل سيارة فورمولا واحد، لطالما كان ذلك حلمي، لذا أن أحقّق ذلك الحلم مُجددًا لهو أمرٌ رائع، لا سيّما مع رينو".
وأردف: "أنا سائق التطوير لديهم إذ يعود ارتباطي بهم إلى أوّل مرّة تواجدت فيها داخل سيارة فورمولا. فقد خضت منافسات الفورمولا رينو، ثمّ السلسلة العالمية كما حظيت بدعمهم في الجي بي 2 ثمّ الفورمولا 2 الآن. لذا، نعم، من الرائع أن يكون بمقدوري إكمال السلم وقيادة سيارة الفورمولا واحد. لذا أنا سعيدٌ للغاية وآمُل تكون تلك مجرّد البداية".
التركيز على الفورمولا 2
حين سُئِل عن خطوته التالية فيما يتعلّق ببرنامجه مع رينو في الفورمولا واحد، قال رولاند: "من يدري. ولكن هدفي الرئيسيّ يتمثّل بالتأكيد في الفورمولا 2".
واستدرك: "قبل أن أقوم بأيّ شيء في الفورمولا واحد يتعيّن عليّ إثبات جدارتي بالتواجد هناك، لذا فإنّ كامل تركيزي خلال العطلة الصيفيّة موجّهٌ نحو الاستعداد للنصف الثاني من موسمي في الفورمولا 2 ومن ثمّ، من يدري ما سيحدث".
وواصل بالقول: "بالطّبع سأركّز في القيام بعملي، وفي حال أتت أمامي مزيد من الفرص فسأكون سعيدًا باستغلالها".
هذا وما يزال رولاند – الذي يحتلّ المركز الثاني في ترتيب الفورمولا 2 – يرى بأنّه يملك فرصة لانتزاع اللقب، على الرُغم من تأخّره بـ50 نقطة خلف المتصدّر شارل لوكلير.
"نعم، لن أتوجّه للسباق التالي ما لم أكن مؤمنًا بذلك. و50 نقطة ما هي إلّا رصيد النقاط في إحدى عُطل نهاية الأسبوع، لذا في حال واجه لوكلير نهاية أسبوعٍ سيئة، ستكون جيّدة في المقابل بالنسبة لي" قال رولاند.
واسترسل: "المنافسة لن تنتهي حتّى تنتهي بالفعل، لذا أضغط في كلّ جولة. لقد بدأنا الموسم ونحن ضمن فرق المنتصف. ما أعنيه هو أنّ فريق «دامس» عانى بالفعل العام الماضي مع أليكس لين ونيكولاس لاتيفي. فقد عملنا بجد مع السيارة والمهندسين لكي نحسّن من الوضع. نتحسّن في كلّ سباق إذ أعتقد بأنّنا الأفضل الآن خلال السباقات".
واختتم بالقول: "ما نزال بحاجةٍ إلى التحسّن في التجارب التأهيليّة، لذا فإنّ تركيزنا ينصبّ نحو ذلك الجانب في سبا. حيث نأمُل بأنّ يكون بمقدورنا الفوز بالسباقات الرئيسيّة كما فعلنا في بودابست بمجرّد أن يكون بوسعنا البدء في إحراز النقاط الأربع لقطب الانطلاق الأوّل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل: الاقتراب من مرسيدس وفيراري يتمحور حول إعدادات المحرّك في التجارب التأهيليّة
المقال التالي هاميلتون: فيراري "فرّطت" في نقاط أقلّ من مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
إيرفينغ ياغي
مسؤولو الفورمولا واحد يتحرّون حلبة أسين عقب اجتماع "إيجابي" في هولندا
فورمولا 1
فورمولا 1
مسؤولو الفورمولا واحد يتحرّون حلبة أسين عقب اجتماع "إيجابي" في هولندا
المحكمة تُلزم متجرًا هولنديًا بتعويض فيرشتابن بمبلغ 150 ألف يورو
فورمولا 1
فورمولا 1
المحكمة تُلزم متجرًا هولنديًا بتعويض فيرشتابن بمبلغ 150 ألف يورو
وايتينغ: حلبة أسين بحاجة إلى تعديلات طفيفة لتستضيف سباق فورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
وايتينغ: حلبة أسين بحاجة إلى تعديلات طفيفة لتستضيف سباق فورمولا واحد
المزيد من
أوليفر رولاند
فورمولا إي: رولاند يحرز قطب الانطلاق الأول في برلين
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 5
فورمولا إي: رولاند يحرز قطب الانطلاق الأول في برلين
فورمولا إي: رولاند يسجل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة في موناكو
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة موناكو
فورمولا إي: رولاند يسجل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة في موناكو
بويمي: فرص اللقب تبخرت بعد كارثة نيسان في باريس
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة باريس
بويمي: فرص اللقب تبخرت بعد كارثة نيسان في باريس
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك