روس براون: على الفورمولا واحد مناقشة تقليص البيانات التي تجمعها الفرق

سادت ظروف جوية ماطرة في التجارب الحرة يوم الجمعة في أوستن، لكن يوم السبت كان جافاً تماماً حيث خاضت الفرق أحد أفضل السباقات لهذا الموسم.

ونجح كيمي رايكونن سائق فيراري في التفوق على سائقي ريد بُل ومرسيدس: ماكس فيرشتابن ولويس هاميلتون ليحرز الفوز في سباقٍ استعملت فيه فرق الصدارة استراتيجيات مختلفة.

ويرى براون أنّ الرابط ما بين قلة البيانات التي جمعتها الفرق يوم الجمعة وما بين المتعة التي قدمها سباق أوستن يدفع نحو نقاشٍ حول كيفية تحسين نوعية السباقات في الفورمولا واحد.

حيث قال: "سائقو منصة التتويج اجتازوا خط النهاية بفارق ثلاث ثوانٍ بينهم".

وأكمل: "لقد كانوا جميعاً على استراتيجيات إطارات مختلفة، بالنظر إلى خيارات رايكونن وهاميلتونن وفيرشتابن الذي انطلق من آخر الترتيب".

وتابع: "ذلك غير اعتيادي في الفورمولا واحد، إذ أن مستوى التقدم الكبير في أجهزة المحاكاة والاستراتيجيات، لا يسمح بمثل هذا التنوع، خاصة عندما يتعلق الأمر بفرق الصدارة الثلاثة".

واسترسل: "يعود ذلك عادة إلى حقيقة أنه لم تقم أي من الفرق بإجراء طلعات على المسار مع الإطارات الملساء يوم الجمعة نظراً لأن المسار كان رطباً طوال الساعات الثلاث للتجارب الحرة".

واستكمل: "ذلك يعني أن الفرق امتلكت بيانات أقل من المعتاد لبناء خططها للسباق، لهذا ازداد هامش الخطأ".

وأردف: "حسناً، هل يؤدي تقليص البيانات إلى نوعية عرض أفضل للسباقات؟".

وأضاف: "ذلك بالتأكيد سيرفع من مستوى الشكّ لدى الفرق، وبالتالي سيكون نقطة للنقاش بالطرق التي ترفع من مستوى الحماسة في الرياضة، منذ اللفة الأولى حتى الأخيرة، كما كان الحال في سباق أوستن".

تمنح الصيغة الحالية ثلاث ساعات أمام الفرق على المسار يوم الجمعة، وساعة أخرى خلال التجارب الحرة الثالثة يوم السبت قبل التصفيات.

ويرى براون أن السماح للفرق بالحصول على فرص كثيرة لصقل خططها للسباق، يجعل من الأمور متوقعة بشكل كبير.

فقال: "حين استعمال تشبيه كرة القدم، عندما يلعب الفريقان بشكل مثالي، فإن التعادل السلبي هو الاستنتاج المنطقي".

وأكمل: "في الفورمولا واحد، عندما يتم القيام بكل عمليات المحاكاة تلك، لأدق التفاصيل، فإن كل تلك المعلومات تتجه نحو صياغة أفضل استراتيجية ممكنة".

وولف: الفرق ستجد طريقة للتعويض

حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال تأثير قلة التجارب الحرة على جودة السباق، أجاب توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأنه يقلل من إمكانية توقع النتائج.

لكن وولف يتوقع أن الفرق ستستثمر حينها المزيد من الوقت والجهد لإيجاد طرق تعوض خسارتها للوقت على المسار خلال التجارب الحرة في حال قررت البطولة تغيير الصيغة الحالية.

فقال: "أعتقد أننا سنرى المزيد من تجارب المحاكاة والمزيد من استعمال الحواسيب في محاولة لتعويض تواجد السيارة على المسار".

واختتم: "لكن تقليل الوقت المسموح على المسار يؤدي إلى تنوع أكبر مما لدينا حالياً".