تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

روس براون: من السذاجة توقع سباق حماسي في موناكو

يرى روس براون المدير الرياضي للفورمولا واحد أنه من السذاجة توقع سباق مليء بالتجاوزات في موناكو، مصراً على ضرورة النظر إلى السباق من منظور مختلف عن الجولات الأخرى ضمن الروزنامة.

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد
لويس هاميلتون، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
سيرغي سيروتكين، ويليامز
لويس هاميلتون، مرسيدس

علق كل من لويس هاميلتون، فرناندو ألونسو وكيمي رايكونن على الملل في سباق موناكو، بينما أشار براون إلى أنه جاهز لسماع آراء السائقين ضمن سعي الفورمولا واحد إلى التحسين من جودة السباقات على جميع الحلبات مستقبلاً.

فقال براون ضمن مقالته المعتادة عقب كلّ سباق: "لقد سمعتُ وقرأتُ عدة تعليقات من قبل سائقين وأشخاص ضمن الفورمولا واحد حول الملل في موناكو".

وأكمل: "صحيحٌ أنّ السباق لم يكن حماسياً، إذ كانت الإطارات هي العامل الأهم".

وتابع: "لكن، من السذاجة توقع الكثير من المنافسة وحركات التجاوز في موناكو!".

وأضاف: "موناكو سباق له مكانة خاصة، ولا يجب أن يتمّ الحكم عليه بنفس المعايير المطبّقة على غيره".

واسترسل: "الأجواء ضمن البادوك والمكان نفسه، الألق الذي يحيط بهذا الحدث يجعله مميزاً".

واستكمل: "بناءً على ذلك، أحد الأهداف التي وضعناها لأنفسنا في الفورمولا واحد مستقبلاً هو العمل مع المروّجين وجميع مالكي الأسهم لضمان حصول فرص أكبر للتجاوز على الحلبات الجديدة، وتحسين التجاوز على الحلبات الحالية".

واستطرد: "بطبيعة الحال، فإنّ آراء السائقين مرحّب بها وأبوابنا مفتوحة على الدوام".

متفائل حيال معركة الصدارة

من جهة أخرى، يبدو براون متفائلاً حيال المعركة على الصدارة لموسم 2018 الجاري، لكنه اعترف أنّ قلق حيال الفارق خلف فرق الطليعة الثلاثة.

فقال: "ما زال الفارق أمام البقية كبيراً، حتى في موناكو كان الفارق ما بين ريكاردو صاحب قطب الانطلاق الأول وإستيبان أوكون 1.2 ثانية. وعلى حلبة قصيرة كهذه، فإنّ الفارق كبير بالفعل".

وأكمل: "يمكن القيام بالكثير في هذا الصدد، وكما تعلمون نحن نعمل مع الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» والفرق. لكن لا يوجد حلّ سحري".

وتابع: "في الوقت الراهن، يمكن الاستمتاع بالمنافسة لهذا الموسم التي تبدو متقاربة للغاية".

وأضاف: "السيارات الستّ الأولى قدمت ثلاثة فائزين مختلفين من ثلاثة فرق، أحرز كل منهم فوزَين اثنين".

واسترسل: "آخر موسم رأينا فيه أمراً كهذا كان 2013، عندما كان لدينا أربعة فائزين من أربعة فرق".

واختتم: "ذلك أمر إيجابي لبقية الموسم إذ أنّ المنافسة المتقاربة تولّد اهتماماً أكبر بالفورمولا واحد، كما أنّ الفرق الثلاثة الأولى متوازية في الأداء أكثر من أيّ وقت مضى خلال حقبة المحركات الهجينة".

المقال السابق ريد بُل تمنح الأولوية لدراسة قرار التزوّد بالمحركات قبل تجديد عقد ريكاردو
المقال التالي بيريللي: جولة مونتريال ستكون المعيار المحدّد لمصير إطارات "هايبر سوفت"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه