أخبار عاجلة
فورمولا 1
روس براون: محركات الفورمولا واحد لموسم 2021 يجب "أن تثير المشاعر"
يرى روس براون أنّ على محركات الفورمولا واحد الجديدة المزمع تقديمها في موسم 2021، أن "تحرّك المشاعر" معترفاً أن المحركات الهجينة الحالية فشلت في إثارة حماس المتابعين.
تم التحرير: 06-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أشار براون إلى مراده بشكل صريح، موضحاً أن استعادة الصوت المعتاد لتلك المحركات هو أحد المفاتيح الأساسية للتصميم الجديد.
فقال: "نحن نعمل على قوانين جديدة للمحركات لموسم 2021 وأولوياتنا مختلفة".
وأكمل: "تتمحور الأولويات حول الاستدامة والعدل بين جميع الفرق، إضافة إلى تعزيز التفاعل مع المتابعين، نظراً لأنّ أحد الأمور التي تعاني منها المحركات الحالية – على الرغم من كونها معجزة في الهندسة الحديثة – يكمن في عدم إعجاب المتابعين بها. فهي منخفضة التسارع، منخفضة الصوت ولا تثير المشاعر بالطريقة التي نرغبها. لذا على المحركات الجديدة العودة إلى ذاك الاتجاه".
مشكلة النفقات
من جهة أخرى، أوضح براون أنّ مشكلة النفقات تمّ التطرق إليها كذلك، مع التركيز على جعل المحركات أرخص للفرق الزبائن.
فقال: "وضعنا الحالي كالتالي: لدينا قطعة هندسية رائعة. وحدة الطاقة لهذه السيارات مثيرة للإعجاب بالفعل. لكنها مكلفة بشكل هائل. بالنسبة للمصنّعين الذين يشاركون بفرقهم الخاصة فذلك أمر مقبول، وضمن الحزمة ككلّ".
وأكمل: "أما بالنسبة للفريق الزبون – الذي يقوم بشراء محركاته من المزوّد – فإنّ التكاليف فلَكية".
وتابع: "تكاليف المحرك في الوقت الراهن ضعف ما كانت عليه قبل حقبة المحركات الهجينة. وذلك لم يكن في الحسبان عندما تمّ اعتماد مثل هذه القوانين".
وأضاف: "كانت النية حينها بضرورة استعمال محركات أكثر عملية – حصلنا على المحركات الهجينة – لكنّ العوامل الاقتصادية والتجارية وخاصة للفرق المستقلة، لم يتمّ التفكير بها بشكل صحيح على الإطلاق".
واسترسل: "نحن الآن ضمن مرحلة تقديم محركات جديدة لموسم 2021، كما أنّ الاعتبارات التجارية عوامل قوية للغاية، لأنّ كلّ ذلك يعتبر جزءاً من الاستدامة".
ويرغب براون في ضمان وجود "حدّ" حول كمية الكَسب في الأداء الذي يمكن للمصنّعين الحصول عليها مقابل ضخّ المال في عملية التطوير، وذلك للمساعدة في الحفاظ على تقارب المستوى بين فرق البطولة.
فقال: "نرغب بصراحة شديدة في تواجد فرص أقلّ للاستثمارات الكبيرة لرفع أداء المحرك. نرغب بتواجد اختلافات بين محركات فيراري، مرسيدس ورينو. لكن يجب أن يكون الفارق ضمن الحدود المنطقية، وذلك كي لا تبدأ بضخّ ملايين الدولارات لتوسيع ذلك الفارق، وذلك لأنك تسعى نحو استثمار أكبر".
واختتم: "نحن ضمن مرحلة تقديم هذا المفهوم إلى الفرق، للعمل معها بهدف اعتماد القوانين المناسبة، ومن ثم سيتمخّض ذلك عن المحركات التي نرغب بتواجدها في موسم 2021".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن ما يزال "حذرًا" بشأن آمال ريد بُل بالمنافسة على اللقب الموسم المُقبل
المقال التالي ريد بُل واثقة من قدرتها على الفوز بالجولتين الأخيرتين لموسم 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
45 دقيقة
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك