تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"
أخبار عاجلة

روس براون: المقاربة الجديدة هي مفتاح تفادي "الحرب" مع فرق الفورمولا واحد

قال روس براون بأنّ التخطيط على المدى الطويل، الذي يحاول تنفيذه في الفورمولا واحد، هو فلسفة المالكين الجدد للرياضة لتفادي الخوض في "حرب" مع الفرق بخصوص القوانين المستقبلية.

روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وجيني هاس، مالك فريق هاس
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفور
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وجيني هاس، مالك فريق هاس
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد
السائقين وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد وجان تود، رئيس الاتّحاد الدو
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وجيني هاس، مالك فريق هاس
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد
إريك بولييه، مدير التسابق بفريق مكلارين وروس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد
إلهام الييف، رئيس أذربيجان وماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري وروس براون، المدير العام الرياضي ل

تحدث المدير الرياضي في الفورمولا واحد مراراً وتكراراً حول الابتعاد عن فلسفة مالك الحقوق التجارية السابق بيرني إكليستون والتي تتمحور حول التخطيط على المدى القصير، حيث تمّ تعيين مجموعة من مهندسي الفورمولا واحد المخضرمين حديثاً للمساعدة في تحسين كتاب القوانين المنظم للرياضة في المستقبل.

وقال براون بأنّ هذه المنهجية التي تعتمد التفكير على المدى البعيد، هي الحلّ الأنسب لتفادي الخلافات بين الفرق ومنعهم من التفكير فقط في مصالحهم الخاصة.

"دائماً ما كنت أشعر بأنّ الحلول على المدى القصير تسبّب الكثير من الانقسامات، إلاّ إذا كانت هناك حاجة ماسة إليها" قال براون.

وأضاف: "التغييرات على المدى القصير تعطي الأفضلية لفريق على حساب الآخر، وذلك ينمّي العداوة بينها".

وأكمل: "أمّا إذا تحدثت عن مخطط سيتم تنفيذه على مدى ثلاث سنوات فذلك يقدم المزيد من التوازن لأنّ الفرق تعرف كيف تستجيب بالشكل المناسب، وحسب خبرتي فإنّ مثل هذه المقترحات لا تلقى الكثير من الاعتراضات".

ثمّ تابع: "نحن نتحدث حالياً عن قوانين المحركات الجديدة لموسم 2021، وإلى حدّ الآن كانت المشاورات إيجابية للغاية".

وأردف: "قد تتعقد الأمور بعض الشيء عندما نقترب من اتّخاذ القرار النهائي، لكن بما أنّ هذه القوانين لن تبصر النور إلاّ بعد ثلاث أو أربع سنوات فإنّ الفرق ستحصل على الفرصة لانشاء المنظومة الصحيحة للقيام بعملها على أكمل وجه".

وواصل حديثه: "الأشخاص عادةً ما يبحثون عن نقاط قوتهم وضعفهم بالنظر للمقترح الذي تمّ تقديمه، لذلك فإنّ المخطّطات المدروسة والمبنية جيداً والتي تمتدّ على المدى المتوسط والطويل هي الحلّ الأنسب لتفادي الحرب".

تمّ تعيين براون من قِبل المالك الجديد للفورمولا واحد، ليبرتي ميديا، من أجل وضع استراتيجية مستقبلية للفئة الأولى من الناحية الرياضية والتقنية.

ويرى البريطاني أنّ تحمّل إدارة الفورمولا واحد لهذه المسؤولية سيخفّف العبء على الفرق التي لا تملك الوقت والموارد الكافية للتركيز على مثل هذا النوع من التخطيط.

حيث قال: "يجب أن تعلموا أمراً، وأتحدّث عن ذلك من منطلق خبرتي، وهو أنّ الفرق لا تملك الكثير من الوقت أو الموارد لتكريسها من أجل التفكير في الحلول الأنسب للمستقبل".

وتابع: "لكن في ظلّ غياب من يفكّر في ذلك، فإنّك تدافع عن أفكارك من منطلق خبرتك ومعرفتك وآرائك للحاضر والمستقبل".

واستدرك: "نحن في وضع يسمح لنا بالبحث ووضع النماذج والتحليل كي نفهم الخطوات التي نستطيع القيام بها للرقيّ أكثر بالرياضة، وذلك دائماً مع مجموعة واضحة من الأهداف".

واختتم: "هذه الأهداف موضوعة لتحسين الاستمرارية وخفض التكاليف والتوزيع العادل للمداخيل وحتّى نحظى بمنافسة محتدمة".

المقال السابق خبرة هوندا الحالية في الفورمولا واحد تمثّل عائقها الأساسي
المقال التالي ريكاردو: حركة فيتيل في باكو كانت سخيفة لا خطيرة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه