أخبار عاجلة
فورمولا 1
روس براون: الفورمولا واحد ستقيّم النفقات قبل تقنين العائدات
أوضح روس براون أنّ الفورمولا واحد ستقدم إلى الفرق الصورة الكاملة لمستقبل الرياضة قبل الاتفاق على إجراء أيّة تخفيضات للعوائد.
آدم كوبر
منشور: 20-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
صرّح تشايس كاري المدير التنفيذي للفورمولا واحد مع المدراء الآخرين في البطولة، وبشكل واضح أنّهم ينوون وضع نظام توزيع عادل للعوائد حالما تنتهي اتفاقية كونكورد الحالية في 2012.
ومفتاح ذلك التغيير الطموح يكمن في إقناع الفرق التي تتلقى حصة الأسد من العوائد بأنّ النفقات ستنخفض وفق قوانين مناسبة.
وبصفته مدير العمليات الرياضية، تمّ تكليف روس براون بالخروج بخطة تقنية تتضمن محركات جديدة لموسم 2021، بطريقة تخفض من النفقات وترفع من مستوى المنافسة.
حيث قال براون: "أن تخوض نقاشاً مع الفرق حول عائداتها، لهو أمر صعب إن لم تقدم لها كلا جانبي المسألة. علينا أن نوضح كيف نرى مستقبل الرياضة فيما يتعلق بالاستثمارات التي تقوم بها الفرق، لأنّ ذلك هامّ للغاية".
وأكمل: "أعتقد أنه من العدل القول بأنّه لا يوجد فريق في الفورمولا واحد لا يرحّب بخفض النفقات. إننا نحضّر وجهة نظرنا وعروضنا مع الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» لتحقيق ذلك".
وأضاف: "إننا نبني طاقم العمل حالياً، وسترون من الإعلانات التي سنقوم بها أنّه فريق عمل متكامل، يضمّ أشخاصاً من الجانبين التقنيّ والتجاريّ".
بيئة تنافسية أفضل
من جهة أخرى، كشف براون أنّ نايجل كير المدير المالي السابق لكلّ من هوندا، براون ومرسيدس – الذي تمّ تعيينه الشهر الماضي – تمّ تكليفه بدراسة النفقات الحالية للفرق، وعرض إمكانية تغييرها تحت حزمة جديدة من القوانين.
"مهمة نايجل تكمن في المساعدة ببناء نماذج مالية يمكنها – كما آمل – أن تظهر الطريق المستقبليّ للفرق في الفورمولا واحد. لذا، فإننا نضع كلّ ذلك معاً" قال بروان.
وأكمل: "من الواضح أنّ ذلك سيتمّ بالتعاون مع «فيا» فهم الطرف المُنظِّم لرياضتنا، وهم الحكَم الأخير فيما يحصل للبطولة".
وأضاف: "علينا رفد ودعم تلك النشاطات، وتقديم العروض التي نرى أنها جيدة للرياضة. لكنّ الجدَل حول العوائد يسير جنباً إلى جنب مع الكيفية التي نسيطر بها على النفقات أو الاستثمارات المطلوبة في الفورمولا واحد".
كما أشار براون بوضوح إلى أنّه ومع السعي إلى تقريب الفرق من بعضها على مدار المواسم القادمة، فإنه لا يرغب بتقويض المكانة التي تمتلكها الفرق الكبيرة.
حيث قال: "أعتقد أنّ أحد الأمور التي أرغب بإيضاحها هي أننا لا نرغب بتقزيم الفورمولا واحد. أعتقد أنّ الفورمولا واحد عليها أن تحافظ على مكانتها بالنسبة للفرق".
وأكمل: "لا نرغب على الإطلاق بأن تصبح الفرق متماثلة تماماً، وبناءً على ذلك يجب أن تحافظ الفرق الكبيرة مثل فيراري، مرسيدس وريد بُل على مكانتها. تلك الفرق التي يطمح الآخرون إلى هزيمتها".
واختتم: "لكننا لا نرغب بالهيمنة الكاملة. نريد بيئة يمكن فيها للفرق التي تقوم بعمل جيد أن تحصد نتائج جيدة. لكننا لا نرغب بوضع تؤمن فيه القوة المالية للفريق مركزه المهيمن، كما حصل خلال المواسم القليلة الماضية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساوبر: التحديثات القادمة ستساهم في إحراز خطوة كبيرة إلى الأمام
المقال التالي أبيتبول: رينو قادرة على تزويد أربعة فرق في 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
7 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك