تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
روزبرغ ينطلق أوّلاً للمرّة السادسة على التوالي وسوء تقدير كارثي لفيراري
تمكّن الألماني نيكو روزبرغ من خطف قطب الانطلاق الأوّل للمرّة السادسة على التوالي هذا الموسم والعام الثاني على التوالي في أبوظبي متقدّماً على زميله لويس هاميلتون في حين كلّف خطأ كارثي من فريق فيراري انطلاق فيتيل من المركز الـ16.
تم التحرير: 28-11-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمكّن روزبرغ من تسجيل أسرع الأزمنة خلال عطلة نهاية الأسبوع الحالي متقدّماً بثلاثة أعشار من الثانية على زميله هاميلتون بالرغم من استخدامه محرّكاً قديماً للغاية لينطلق من المركز الأوّل في سباق الغد على حلبة مرسى ياس.
وسينطلق الفنلندي كيمي رايكونن من المركز الثالث متقدّماً على سيرجيو بيريز الذي نجح في معادلة أفضل نتيجة تأهيليّة في مسيرته بانطلاقه من المركز الرابع.
وتمكّن ريكاردو من وضع سيارته ريد بُل في المركز الخامس أمام فالتيري بوتاس الذي سيواجه مهمّة صعبة في سباق الغد في محاولته لخطف المركز الرابع في الترتيب العام للبطولة نظراً لانطلاق رايكونن من المركز الثالث.
وأكمل نيكو هلكنبرغ انتعاشة فريق فورس انديا في أبوظبي حيث سينطلق من المركز السابع متقدّماً على فيليبي ماسا ودانييل كفيات في حين أكمل كارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الثاني
ماكس فيرشتابن وعلى الرُغم من مُحاولاته الحثيثة أخفق في التأهل إلى القسم الثالث ليجد نفسه أمام جنسن باتون الذي كان أبطأ بحوالي 30 كلم/ساعة على الخطوط المُستقيمة مُقارنةً بسيارة ويليامز.
مالدونادو جاء في المركز الـ13 أمام فيليبي نصر.
لم يُحالف الحظّ السائق الفرنسي رومان غروجان في سباقه الأخير مع لوتس إذ أوقف سيارته على المسار قائلاً "لقد خسرتُ كُلّ شيء".
القسم الأوّل
خرج بعض السائقين على متن الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) مع بداية الحصّة وكان من ضمنهم ثنائي فريق مرسيدس إذ يهدف الصانع الألماني إلى التخلّص من الإطارات "الحمراء" بهدف المُحافظة على الإطارات اللّينة (سوفت) للقسمين الثاني والثالث من السباق. وهذا يعني بأنّ السيارات ستستخدم الإطارات فائقة الليونة في بداية السباق قبل تغييرها وإجراء توقفين إضافيين على متن الإطارات اللّينة (سوفت). وفي واقع الأمر كان كيمي رايكونن الوحيد الذي لم يستخدم الإطارات الأسرع في القسم الأوّل.
وبشكل مُفاجئ للغاية خرج الألماني سيباستيان فيتيل من الحصّة بعدما اكتفى بالمركز الـ16 إذ كانت لفته الأخيرة في المقطع الأوّل من الحلبة جيدة قبل أن يُطلب منه إلغاء لفته بعد عمليّة حسابيّة خاطئة لأزمنة السائقين الآخرين. وبالتالي سينطلق سائق فيراري أمام فرناندو ألونسو الذي انثقب إطار سيارته.
وقال فيتيل: "لم تكن هناك أيّ مشاكل على السيارة. ظننا أنّ بإمكاننا العبور إلى القسم الثاني من خلال لفّة على متن الإطارات الليّنة، لكنّ ذلك لم يحدث".
وأضاف: "لم نتّخذ القرارات المناسبة كفريقٍ اليوم وكانت عواقب ذلك وخيمة، لكنّ السباق غداً. يمكن إمضاء الكثير من الوقت في الحديث عن سبب ما حدث، لكن يجب أن نتطلّع إلى الأمام".
ماركوس إريكسون حلّ في المركز الـ18 أمام ثنائي فريق مانور ويل ستيفنز وروبرتو مرعي.
المركز السائق الفريق الزمن الفارق اللّفات 1 نيكو روزبرغ مرسيدس 01:40.237 - 12 2 لويس هاميلتون مرسيدس 01:40.614 0.377 12 3 كيمي رايكونن فيراري 01:41.051 0.814 14 4 سيرجيو بيريز فورس إنديا 01:41.184 0.947 18 5 دانيال ريكياردو ريد بُل 01:41.444 1.207 17 6 فالتيري بوتاس ويليامز 01:41.656 1.419 19 7 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 01:41.686 1.449 15 8 فيليبي ماسا ويليامز 01:41.759 1.522 20 9 دانييل كيفيات ريد بُل 01:41.933 1.696 22 10 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 01:42.708 2.471 17 11 ماكس فيرشتابن تورو روسو 01:42.521 1.763 14 12 جنسن باتون مكلارين 01:42.668 1.91 12 13 باستور مالدونادو لوتس 01:42.807 2.049 13 14 فيليبي نصر ساوبر 01:43.614 2.856 14 15 رومان غروجان لوتس 11 16 سيباستيان فيتيل فيراري 01:42.941 1.967 7 17 فرناندو ألونسو مكلارين 01:43.187 2.213 5 18 ماركوس إيركسون ساوبر 01:43.838 2.864 7 19 ويل ستيفنز مانور 01:46.297 5.323 7 20 روبرتو مرعي مانور 01:47.434 6.46 8
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: على فورمولا واحد إعادة التفكير بعد "خطأ" قوانين المُحركات الهجينة
المقال التالي باتون كان يُمني النفس بالتأهلّ إلى القسم الثالث من التجارب التأهيليّة في أبوظبي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
33 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك