تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة أوروبا الكبرى
روزبرغ ينطلق أوّلاً في باكو وحادث لهاميلتون
بعد غيابه عن قطب الانطلاق الأوّل في السباقات الثلاثة الأخيرة، استعاد السائق الألماني نيكو روزبرغ بريقه في التجارب التأهيليّة لجائزة أوروبا الكُبرى على حلبة باكو ليكون بذلك أوّل المُنطلقين للمرّة الثالثة هذا الموسم.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 18-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
منذ انطلاق الحصة لم يكن لويس هاميلتون مُرتاحًا داخل سيارته إذ قام بالاصطدم بالجدار ما أحدث أضرارًا بإطار سيارته الأمامي الأيمن، في الوقت الذي سجّل فيه زميله روزبرغ أسرع لفة بالحصة.
ونتيجةً لذلك رُفع العلم الأحمر قبل دقيقتين من نهاية الحصة.
ومع استكمالها من جديد، لم يخرج روزبرغ إلى الحلبة حيث رأت مرسيدس بأنّه سيكون من المُستحيل كسر زمنه حيث كان أسرع بسبعة أعشار من الثانية من أقرب منافسيه.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون يعترف بصعوبة الفوز بسباق باكو
وسينطلق سيرجيو بيريز من المركز الثاني بيد أنه سيتراجع 5 مراكز على شبكة الانطلاق جرّاء تغييره لعلبة التروس.
وقد صبّ ذلك في مصلحة دانيال ريكاردو الذي حلّ في المركز الثالث (سينطلق ثانيًّا).
ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن حلاّ في المركزين الرابع والخامس على الترتيب، مع العلم بأنّ فيتيل وريكاردو سجّلا نفس الزمن ولكن الأفضليّة ذهبت للأسترالي الذي سجّل زمنه أوّلاً.
فيليبي ماسا جاء في المركز السادس إذ تقدّم على دانييل كفيات.
فالتيري بوتاس تقدّم على ماكس فيرشتابن بينما سينطلق هاميلتون من المركز العاشر.
وقال هاميلتون "لا يُمكنني الحدث عن احتمالات السباق الآن، ولكني سأحاول تحقيق أقصى نتيجة مُمكنة. سأبذل قصارى جهدي".
القسم الثاني
وجد هاميلتون نفسه في موقفٍ لا يُحسد عليه بعد خروجه عن المسار إذ كان يحتلّ المركز العاشر، إلّا أنّ لفته الأخيرة السريعة سمحت له بالصعود إلى المركز الثاني والتأهّل إلى القسم الثالث.
ونُشير إلى أنّ هاميلتون قام بإغلاق إطاراته بشدّة وهي نفس المجموعة التي سيبدأ من خلالها السباق.
أوّل الخارجين كان رومان غروجان الذي تقدّم على نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن.
فرناندو ألونسو الذي كان يتوقّع التأهّل إلى القسم الثالث توجّب عليه الاكتفاء بالمركز الـ14 أمام إستيبان غوتيريز وفيليبي نصر.
وقال الإسباني "لا يُمكن أن تكون الأمور أسوأ من هذه".
القسم الأوّل
أبرز الخاسرين في القسم الأوّل كان فريق مكلارين مع سائقه جنسن باتون الذي سينطلق من المركز الـ19. ووجد البريطاني نفسه في لفته الأخيرة وراء زحام السيارات الأخرى كما توجّب عليه التخفيف من سُرعته لوجود الأعلام الصفراء في المقطع الثاني من الحلبة.
الغريب في الأمر كان تأهّل ثنائي رينو في المركزين الأخيرين إذ سينطلق كيفن ماغنوسن من المركز الـ21 أمام زميله بالفريق جوليون بالمر، في حين حقّق ثنائي مانور المركزين الـ17 والـ18 مع تغلّب ريو هاريانتو على زميله باسكال فيرلاين.
وللإشارة فإنّ دانيال ريكاردو الذي يستخدم نفس مُحرك رينو حلّ في المركز الرابع على متن سيارة ريد بُل ما يدّل على العمل الكبير الذي ينتظر الصانع الفرنسي على صعيد هيكل السيارة.
المركزرقم السيارةالسائقالزمنالفارقالسرعة القصوى 1 6 
نيكو روزبرغ 1'42.758 210.307 2 3 
دانيال ريكاردو 1'43.966 1.208 207.864 3 5 سيباستيان فيتيل 1'43.966 1.208 207.864 4 7 
كيمي رايكونن 1'44.269 1.511 207.260 5 19 
فيليبي ماسا 1'44.483 1.725 206.835 6 26 
دانييل كفيات 1'44.717 1.959 206.373 7 11 
سيرجيو بيريز 1'43.515 0.757 208.769 8 77 فالتيري بوتاس 1'45.246 2.488 205.336 9 33 
ماكس فيرشتابن 1'45.570 2.812 204.705 10 44 
لويس هاميلتون 2'01.954 19.196 177.204 11 8 
رومان غروجان 1'44.755 1.997 206.298 12 27 نيكو هلكنبرغ 1'44.824 2.066 206.162 13 55 
كارلوس ساينز الإبن 1'45.000 2.242 205.817 14 14 فرناندو ألونسو 1'45.270 2.512 205.289 15 21 استيبان غوتيريز 1'45.349 2.591 205.135 16 12 فيليبي نصر 1'46.048 3.290 203.783 17 88 
ريو هاريانتو 1'45.665 2.907 204.521 18 94 باسكال فيرلاين 1'45.750 2.992 204.357 19 22 جنسن باتون 1'45.804 3.046 204.253 20 9 
ماركوس إريكسون 1'46.231 3.473 203.432 21 20 
كيفن ماغنوسن 1'46.348 3.590 203.208 22 30 جوليون بالمر 1'46.394 3.636 203.120
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يُواصل سيطرته في باكو ويتصدّر التجارب الحرّة الثالثة
المقال التالي روزبرغ يصرّ على عدم تجاهل تهديد هاميلتون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 دقيقة
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك