أخبار عاجلة
فورمولا 1
روزبرغ ينتقد بيريللي لتعدّد ألوان إطاراتها لموسم 2018
أبدى بطل العالم السابق في الفورمولا واحد نيكو روزبرغ استياءه من مقاربة مزوّد الإطارات بيريللي التي تعتمد ألوانًا متعدّدة لتركيبات الإطارات المختلفة لموسم 2018.
أحمد مجدي
تم التحرير: 18-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انتقد الألماني ما اتّبعه صانع الإطارات الإيطالي بتزويد البطولة بسبع تركيباتٍ من الإطارات بسبعة ألوانٍ مختلفة لموسم 2018 (أكثر بلونين من العام الماضي)، الأمر الذي بدا مُحيرًا لسائق مرسيدس السابق.
حيث قال في حوارٍ مع شبكة «آر تي إل» الألمانية: "تلك ليست الطريقة الصحيحة بالنسبة لي، فلا يُمكنك الرؤية أو التفريق من خلالها على الإطلاق".
لكنّ ذلك لا يعني أنّ روزبرغ ليس مع مبدأ تصنيف درجة قساوة الإطارات بدقة أكبر، وبالتالي تصنيع نطاقٍ أوسع من التركيبات، بيد أنّه يبدو على الجانب الآخر ضدّ المقاربة التي آثرت بيريللي اعتمادها لألوان الإطارات.
"تلك الألوان لا تُمثّل طبيعة الإطارات، إذ ينبغي أن تكون هنالك تركيبات ليّنة، متوسطة وقاسية بذات الألوان في كلّ عطلة نهاية أسبوع، فلا نهتم في الحقيقة بأيّ شيء آخر" قال الألماني محبّذًا مقاربة تكون واضحة مع ألوان الإطارات من دون أيّة معلومات إضافية، وما هي التركيبة صاحبة العمر الأكبر.
يُشار إلى أنّه وخلال بعض الجولات قد تكون التركيبة بالغة الليونة "سوبر سوفت" هي الأقسى – إذا ما كانت النسخ الألين "ألترا سوفت" و"هايبر سوفت" متاحة.
حيث شدّد مدير مشروع الفورمولا واحد لدى بيريللي ماريو إيزولا على أنّه كان مدركًا لذلك السيناريو عندما قرّر الصانع الإيطالي اتّباع تلك المقاربة لإطارات 2018.
فقال: "في رأيي، يبعث ذلك برسالة خاطئة. كان من الممكن أن نحصل على انطباعٍ بأنّنا سنرضي الجميع بثلاث تركيبات من الإطارات فقط. لكن عوضًا عن ذلك رغبت بيريللي في تلبية المتطلبات المختلفة لجميع الحلبات، لذلك آثرت اتّباع ذلك النموذج الذي قد يبدو معقّدًا".
من جهته، لا يرى سائق الفورمولا واحد السابق تيمو غلوك الأمور بذات وجهة النظر المتخوّفة مثل روزبرغ.
حيث قال: "قد يكون الأمر صعبًا بعض الشيء على المتفرّج، كونه وفي ظلّ قائمة اختيارات عريضة من الإطارات، ربما يفقد نظرته للأمر في مرحلة ما".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: مميّزات سيارة ويليامز "اف.دبليو41" الجديدة
المقال التالي مرسيدس تأخذ تهديد مكلارين ورينو "على محمل الجد"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
المزيد من
نيكو روزبرغ
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
12 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 17 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك