فورمولا 1 إيطاليا

روزبرغ يدعم قرار مكلارين في مونزا بمقارنة مع هاميلتون: "لويس لم يفعلها في أبوظبي"

أيد نيكو روزبرغ قرار مكلارين بإعادة لاندو نوريس إلى الأمام أمام أوسكار بياستري بعد توقف بطيء في خط الحظائر في مونزا.

منشور: 11-09-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

بطل العالم نيكو روزبرغ، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس

بطل العالم نيكو روزبرغ، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس

الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات

أدلى نيكو روزبرغ سائق الفورمولا 1 السابق برأيه حول قرارات فريق مكلارين خلال جائزة إيطاليا الكبرى، مقارنًا الموقف بصراعه على لقب بطولة العالم مع زميله في فريق مرسيدس، لويس هاميلتون، في عام 2016.

في المراحل الأخيرة من جائزة إيطاليا الكبرى على حلبة مونزا التاريخية، اختارت مكلارين إدخال أوسكار بياستري إلى خط الحظائر قبل لاندو نوريس بلفة واحدة، واثقة من أن ذلك لن يسمح للسائق الأسترالي بتجاوز نوريس، الذي كان يتصدر الثنائي في المركزين الثاني والثالث. لكن توقفًا بطيئًا لنوريس في خط الحظائر جعل بياستري يتقدم على البريطاني عند عودته إلى الحلبة.

ونتيجة لذلك، طلبت مكلارين من بياستري إعادة المركز إلى زميله في الفريق، مع شرط أن يتمكنا من التنافس بحرية بعد ذلك. أنهى نوريس السباق في المركز الثاني خلف ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، وعبر بياستري خط النهاية في المركز الثالث.

وتعقيبًا على ذلك، صرّح نيكو روزبرغ بطل العالم لموسم 2016 في بودكاست "سكاي سبورتس" قائلًا: "الكثيرون لن يعجبهم هذا القرار، وكثيرون سيعتقدون أنه منطقي. لقد سُررت بهذا القرار لأنني، كمشجع، أريد بطولة فورمولا 1 مثيرة حتى النهاية. لذلك، كنت سعيدًا لأن لاندو حصل على النقاط التي يستحقها، حيث قدم أداءً أفضل من أوسكار في عطلة نهاية الأسبوع في مونزا. لذا، رأيت أن القرار كان جيدًا، لكنه صعب. لا يوجد صواب أو خطأ هنا".

اقرأ أيضاً:

هذا وواجه قرار فريق ووكينغ الكثير من التدقيق بعد السباق. ورغم أن التوقف البطيء في خط الحظائر لم يكن خطأ نوريس، إلا أن البعض يرى أن هذا جزء من التسابق وكان يجب السماح لبياستري بالاستفادة منه. بينما أيد آخرون قرار مكلارين لأن نوريس كان متقدمًا بشكل مريح على زميله قبل التوقف البطيء.

"الخطوة الأولى هي: هل القوانين واضحة؟ يمكنني القول إنها ليست محددة في قوانين البابايا، لأنها ليست شيئًا يمكن كتابته في القوانين" قال روزبرغ.

وتابع: "الأمر صعب للغاية، فأين نقطة القطع؟ التجاوز المبكر لم يكن هو العامل الحاسم هنا. المشكلة كانت في الوقت المفقود في التوقف، وليس التجاوز".

وكان روزبرغ قد اختبر موقفًا مشابهًا خلال موسم 2016 أثناء منافسته على البطولة ضد زميله هاميلتون في مرسيدس. إذ روى أن الفريق أمره بالسماح لهاميلتون بالتجاوز خلال جائزة موناكو الكبرى 2016 لملاحقة دانيال ريكاردو من أجل الفوز بالسباق، وهو ما فعله. ثم طُلب من هاميلتون مساعدة زميله في جائزة أبوظبي الكبرى 2016.

حيث قال: "كانت لدينا قوانين فضية واضحة جدًا، وليست قوانين البابايا. إذا كنا معرضين لخسارة الفوز أمام منافس، يجب علينا العمل كفريق لتأمين الفوز. في جائزة موناكو الكبرى 2016، كنت أتنافس مع لويس على البطولة. كنت في المركز الثاني، وهو في الثالث، وكان ريكاردو يبتعد في المقدمة لأنني كنت بطيئًا. كان هناك خطر خسارة الفريق للفوز بالسباق، وهذا واضح. لذا، جاء الفريق عبر الراديو وقال لي: يجب أن تترك لويس يتجاوز وإلا قد نخسر الفوز هنا. فتحركت جانبًا ولوحت له ليتجاوز، لأن الأمر كان واضحًا، وبالطبع، كان صعبًا في تلك اللحظة، لكنه كان مفهومًا ويجب عليك فعله".

وأضاف: "لويس لم يفعل ذلك في أبوظبي، وهو نفس الموقف، لكن من المفهوم ألا تفعله. إذا كنت منافسًا شرسًا، فستحاول استغلال المناطق الرمادية. لكن الأمر يعتمد على مدى وضوح القوانين، لكن لا يمكن كتابة شيء كهذا في القوانين لأن أوقات التوقف في خط الحظائر جزء من السباق، ولا يمكن للفريق ضمان أن تكون أوقات التوقف متساوية دائمًا. متى يكون الأمر غير عادل حقًا؟ هذا صعب جدًا".

واختتم: "اختارت مكلارين الطريقة الأفضل، وهي إعادة ترتيب المراكز كما كانت من قبل، لأنهم أخطأوا كفريق، وغير عادل التدخل بهذه الطريقة في بطولة السائقين. لذا، اختاروا الخيار الأفضل بالتأكيد، لكن كلا الخيارين كانا سيئين".

جديرٌ بالذكر أن روزبرغ واصل في المنافسة ليفوز ببطولة العالم في 2016 قبل أن يعتزل الفورمولا 1.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تقارير: فيراري تواجه خسارة اثنين من الأسماء الرئيسية في فريقها

المقال التالي روزبرغ: جائزة إيطاليا أظهرت مدى سوء أداء هاميلتون سابقاً

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

لويس هاميلتون



بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"



شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

المزيد من

مكلارين



نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

3 س

نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"



نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

أحدث الأخبار



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك