تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
روزبرغ يحصد الفوز في سنغافورة ويتصدّر ترتيب البطولة من جديد
حقّق السائق الألماني نيكو روزبرغ فوزه الثالث على التوالي هذا الموسم على حلباتٍ لم يسبق له الفوز عليها طوال مسيرته في السنوات الماضية، إذ نجح اليوم الأحد في إبقاء سائق ريد بُل دانيال ريكاردو خلفه مُحرزًا الفوز في جائزة سنغافورة الكُبرى.
خضر الراوي
تم التحرير: 18-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد أداءٍ مثاليّ خلال التجارب التأهيليّة، استفاد الألماني من مركزه الأوّل ليبقى في صدارة السباق حيث أحرز فوزه الـ22 في الفئة الأولى.
ولكنّ الأهمّ من ذلك كان عودة روزبرغ إلى صدارة ترتيب بطولة السائقين على حساب زميله لويس هاميلتون، إذ بات الألماني يمتلك 273 نقطة في رصيده مُقارنةً بـ265 نقطة للبريطاني.
وجاء فوز روزبرغ بعد ضغطٍ كبير للغاية من قبل ريكاردو في اللّفات الأخيرة حيث اعتمد الأخير استراتيجيّة مُغايرة، بيد أنه لم يكن قريبًا بما يكفي على الرُغم من إغلاقه فارق لـ17 ثانية في غضون 10 لفات.
وقال روزبرغ "إنه أسبوعٌ رائعٌ بالنسبة لي في سنغافورة. حاول دانيال اللّحاق بي إذ علمنا بأنّ المعركة ستكون محتدمة، ولكني سعيدٌ بالنتيجة".
وحلّ في المركز الثالث لويس هاميلتون بعد استراتيجيّة جيدة سمحت له باستعادة المركز الثالث من سائق فيراري كيمي رايكونن الذي حاول الضغط عليه في الدقائق الأخيرة.
سيباستيان فيتيل نجح في العودة من المركز الأخير مُحرزًا المركز الخامس إذ استفاد من دخول سيارة الأمان أثناء اللّفة الأولى، بينما جاء ماكس فيرشتابن في المركز السادس.
المركز السابع كان من نصيب فرناندو ألونسو الذي تقدّم على سيرجيو بيريز ودانييل كفيات.
أمّا كيفن ماغنوسن فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
مُجريات السباق
حافظ روزبرغ على صدارته من دون تهديدٍ حقيقيّ من قبل أحد مُنافسيه، بيد أنّ رحلة مُواطنه نيكو هلكنبرغ انتهت باكرًا بعد احتكاكه بسيارة كارلوس ساينز ليصطدم بالجدار الموازي لشبكة الانطلاق. كما تعرّض بوتاس لانثقاب أحد إطارات سيارته، فيما تحطّم جزء من الجناج لأمامي لسيارة جنسن باتون.
ونتيجةً لهذه الأحداث، دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة خلال اللّفة الأولى.
حيث قال هلكنبرغ "لقد قدّمتُ أفضل انطلاقة لي طوال الموسم لكنني دفعتُ ثمن ذلك. إنه أمرٌ مُخيّب للأمل بحقّ".
هاميلتون الذي لم يتمكّن من تجاوز ريكاردو وحافظ على مركزه الثالث، قام بإجراء توقفه حيث انتقل إلى إطارات الـ"سوفت"، ما دفعه للقول "كنت بحاجة إلى استراتيجيّة تُساعدني على التجاوز".
ولكنّ الصانع الألماني اعتمد نفس الاستراتيجيّة مع روزبرغ الذي توقف بعده بلفة وانتقل إلى نفس نوعيّة الإطارات.
انخفضت سرعة البريطاني بعدها إذ استفاد رايكونن من الأمر ليُقلّص الفارق إلى حدود الثانية فقط خلف سائق مرسيدس.
وقال هاميلتون لفريقه "عليكم إيجاد خطّة لإيقاف خسارتي للمركز الثالث، إذ هذه هي الوتيرة القصوى لديّ"، فقد كان البريطانيّ يُعاني من مُشكلة في مكابح سيارته.
سائق مرسيدس أراد معرفة ما إذا كان زميله المُتصدّر يُعاني من نفس المُشكلة، فردّ عليه فريقه بالقول "نعم روزبرغ لديه نفس المُشكلة".
هذه التطوّرات دفعت بفريق فيراري إلى الطلب من رايكونن الضغط أكثر لوضع نفسه في موقعٍ يسمح له بتجاوز البريطاني إذا ما تفاقمت مشاكله في وقتٍ لاحق من السباق.
ولكنّ الفنلندي لم يكن بحاجة إلى الانتظار كثيرًا حيث أقدم على تجاوز هاميلتون على المُنعطف الـ11 في اللّفة الـ33.
في أثناء ذلك، تقدّم فيتيل إلى المركز السادس وذلك بعد سلسلة من التجاوزات على مُنافسيه لعلّ أبرزها كان التجاوز المزدوج الذي قام به على ساينز وغوتيريز.
وأكمل الألماني تقدّمه لحين وصوله إلى المركز الخامس بعد تجاوزه الناجح على كفيات.
فريق مرسيدس قرّر قبل 20 لفة من نهاية السباق تغيير خطّة هاميلتون الذي كان يحتلّ المركز الرابع إذ قال له "لويس، قد تكون هُناك فرصة أمامنا مع نهاية السباق، لذلك عليك استخدام كامل طاقة المُحرك".
وجرّاء ذلك كان هاميلتون الوحيد القادر على تسجيل زمن بحدود الدقيقة و49 ثانية ما ساعده على تقليص الفارق بشكل كبير مع رايكونن.
وقام البريطاني بالتوقف في اللّفة الـ46 حيث انتقل إلى إطارات الـ"سوبر سوفت"، قبل أن يتبعه رايكونن بعدها بلفة مُستخدمًا إطارات الـ"ألترا سوفت".
ولكن استراتيجيّة مرسيدس نجحت حيث خرج هاميلتون أمام رايكونن بأمتارٍ قليلة ليتقدّم إلى المركز الثالث.
فريق ريد بُل اتبع نفس الاستراتيجيّة مع دانيال ريكاردو الذي توقف في مُحاولةٍ لوضع ضغط كبير على روزبرغ، فما كان من الأخير إلّا أن سرّع من وتيرته.
ريكاردو كان أسرع من روزبرغ بـ3 ثوانٍ في اللّفة الواحدة قبل 10 لفات على نهاية السباق حيث بلغ الفارق بينهما 17 ثانية.
وقال فريق ريد بُل لسائقه "مع هذه الوتيرة، ستتمكّن من اللّحاق بروزبرغ قبل 4 لفات على نهاية السباق".
وعلى الرُغم من تقدّم ريكاردو إلّا أنه لم يكن قادرًا على التجاوز ليكتفي بالمركز الثاني بفارق 0.4 عن الفائز روزبرغ.
نتيجة سباق سنغافورة
المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارقمنصات الصيانةالنقاط 1 
نيكو روزبرغ 61 1:55:48.950 3 25 2 
دانيال ريكاردو 61 1:55:49.438 0.488 4 18 3 
لويس هاميلتون 61 1:55:56.988 8.038 4 15 4 
كيمي رايكونن 61 1:55:59.169 10.219 4 12 5 سيباستيان فيتيل 61 1:56:16.644 27.694 3 10 6 
ماكس فيرشتابن 61 1:57:00.147 1:11.197 4 8 7 
فرناندو ألونسو 61 1:57:18.148 1:29.198 3 6 8 
سيرجيو بيريز 61 1:57:40.012 1:51.062 2 4 9 
دانييل كفيات 61 1:57:40.507 1:51.557 3 2 10 
كيفن ماغنوسن 61 1:57:48.902 1:59.952 3 1 11 استيبان غوتيريز 60 3 12 
فيليبي ماسا 60 4 13 فيليبي نصر 60 3 14 كارلوس ساينز الإبن 60 4 15 جوليون بالمر 60 3 16 باسكال فيرلاين 60 3 17 
ماركوس إريكسون 60 4 18 
إستيبان أوكون 59 4 انسحب جنسن باتون 43 4 انسحب فالتيري بوتاس 35 5 انسحب نيكو هلكنبرغ 0 انسحب رومان غروجان 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين: أفضليّة تورو روسو مجرّد "تفوّق لمرة واحدة"
المقال التالي روزبرغ علِم بأنّ ريكاردو لن يتمكّن من تجاوزه في اللّفة الأخيرة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
13 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
18 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
20 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك