تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
روزبرغ يحصد الفوز في البرازيل ويضمن المركز الثاني في البطولة
تمكّن السائق الألماني نيكو روزبرغ من تحقيق فوزه الثاني على التوالي في سباق جائزة البرازيل الكُبرى ليضمن بذلك المركز الثاني في ترتيب بطولة الموسم الجاري وراء زميله بالفريق لويس هاميلتون.
تم التحرير: 15-11-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يشهد السباق إثارةً بالغة إذ كانت المعركة واضحة على المُقدمة: من يملك المركز الأوّل سيُحافظ عليه ما لم يقترف أيّ خطأ نظرًا لصعوبة اللّحاق بالسيارة في الأمام والتجاوز على مسار إنترلاغوس. وهذا ما استغلّه الألماني لصالحه الذي بدأ يتحضّر للموسم المُقبل بأفضل طريقة مُمكنة.
وعلى الرُغم من عودة السباق إلى الحياة بعد التوقف الثالث والأخير لثنائي مرسيدس وخروج روزبرغ وراء السيارات المُتأخّرة، إلّا أنّ الألماني استطاع التحكّم بمُجريات السباق ليقطع العلم المُرقط في المركز الأوّل بأكثر من 7.7 ثوانٍ عن زميله.
وهذا هو الفوز الخامس لروزبرغ هذا الموسم والـ13 في مسيرته الاحترافيّة.
الجدر بالذكر بأنّ مرسيدس تجاوزت جميع السيارات بلفة كاملة حتّى المركز الرابع.
وجاء في المركزين الثالث والرابع ثنائي فريق فيراري مع سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن، بينما حلّ فالتيري بوتاس في المركز الخامس.
نيكو هلكنبرغ من فريق فورس إنديا اكتفى بالمركز السادس أمام دانييل كفيات وفيليبي ماسا الذي يُواجه تحقيقًا من قبل مراقبي السباق كون درجة حرارة إطاراته تخطت الدرجات المسموح بها عندما تمّ قياسها على شبكة الانطلاق.
رومان غروجان أكمل السباق في المركز التاسع فيما نجح ماكس فيرشتابن القيام بسلسلة من التجاوزات الناجحة في اللّفات الأخيرة ليصل إلى المركز العاشر على متن الإطارات اللّينة.
على الرُغم من فشل فريق مكلارين من تسجيل أيّ نقطة إلّا أنّ سائقَيه جنسن باتون وفرناندو ألونسو تمكنا من إكمال السباق في المركز الـ15 والـ16 تواليًّا.
شهد السباق انسحاب واحد من نصيب كارلوس ساينز الإبن الذي توقفت سيارته بشكل مُبكّر على المضمار.
معركة ثنائي مرسيدس
كان يعلم روزبرغ جيدًا بأنّ انطلاقة السباق قد تُحدّد هويّة الفائز إذ حافظ على صدارته مع عبوره للمُنعطف الأوّل، حيث ابتعد عن زميله هاميلتون بفارق ثانيّة ونصف الثانيّة قبل توقفه الأوّل في اللّفة الـ14.
ولكن استطاع هاميلتون تقليص الفارق إلى 0.9 ثانيّة بعد توقفه في اللّفة الـ15، نظرًا لحجز الألماني في منطقة الصيانة لأجزاءٍ من الثانيّة بسبب مرور سيارة فيتيل من أمامه. وفي اللّفة الـ19 تقلّص الفارق إلى نصف ثانيّة ما دفع مُهندس روزبرغ لإعلام سائقه بأنّ هاميلتون "يُحاول جاهدًا إغلاق الفارق".
بعد مُتابعته لروزبرغ لعدّة لفات قال هاميلتون "من الصعب اللّحاق بالسيارة على هذه الحلبة"، وبالتالي هذا الأمر أثّر سلبًا بكُلّ تأكيد على حالة الإطارات لدى البريطاني. هاميلتون فضّل الابتعاد قليلاً عن روزبرغ حيث وصل الفارق بينهما إلى 1.4 ثانيّة، قبل أن يرتفع إلى 2.3 ثانيّة بحلول اللّفة الـ29.
وتحدث هاميلتون مع فريقه قائلاً "هل من المُمكن وضعي على استراتيجيّة أخرى؟ أنا أسرع من روزبرغ ولكنه من الصعب التجاوز".
في اللّفة الـ33 قام فيتيل بإجراء توقفه الثاني والتزوّد بالإطارات اللّينة، ما دفع ثنائي مرسيدس إلى اللّحاق به ولكن عبر استخدام الإطارات المُتوسطة. بالرُغم من ذلك بقيّ الفارق بين روزبرغ وهاميلتون ثابتًا.
التوقف الثالث والأخير بالنسبة للسائقين حصل في اللّفتين الـ49 والـ50 على الترتيب. إذ استطاع هاميلتون تقليص الفارق إلى 1.1 ثانيّة مع بداية اللّفة الـ52. ولكن روزبرغ استطاع في اللّفات التاليّة زيادته إلى حدود الـ4.2 ثانيّة في اللّفات الأخيرة من السباق.
المركز السائق الفريق الزمن الفارق اللّفات 1 نيكو روزبرغ مرسيدس 01:16.493 - 3 2 لويس هاميلتون مرسيدس 01:17.478 7.7 3 3 سيباستيان فيتيل فيراري 01:15.464 14.2 3 4 كيمي رايكونن فيراري 01:17.424 47.5 2 5 فالتيري بوتاس ويليامز 01:19.798 لفة 2 6 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 01:18.264 لفة 2 7 دانييل كيفيات ريد بُل 01:18.439 لفة 2 8 فيليبي ماسا ويليامز 01:16.352 لفة 3 9 رومان غروجان لوتس 01:16.214 لفة 3 10 ماكس فيرشتابن تورو روسو 01:16.921 لفة 3 11 باستور مالدونادو لوتس 01:16.775 لفة 2 12 دانيال ريكياردو ريد بُل 01:17.161 لفة 3 13 سيرجيو بيريز فورس إنديا 01:18.989 لفة 3 14 فيليبي نصر ساوبر 01:17.895 لفة 2 15 جنسن باتون مكلارين 01:17.634 لفة 3 16 فرناندو ألونسو مكلارين 01:18.402 لفة 3 17 ماركوس إيركسون ساوبر 01:17.406 لفتان 3 18 ويل ستيفنز مانور 01:21.138 4 لفات 2 19 ألكسندر روسي مانور 01:19.856 4 لفات 2 انسحب كارلوس ساينز الإبن تورو روسو انسحب 71 لفة 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ: التعديلات على ضبط السيارة ليلة الجمعة آتت ثمارها
المقال التالي لاودا: روزبرغ "أفضل" من هاميلتون في الوقت الراهن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دانييل كفيات
كفيات سائق الفورمولا 1 السابق يلفت الأنظار بظهوره الأول في سوبر جي تي
سوبر جي تي
سوبر جي تي
أوكاياما
كفيات سائق الفورمولا 1 السابق يلفت الأنظار بظهوره الأول في سوبر جي تي
كفيات: كنت لأنافس على اللقب لو تواجدت في الوقت المناسب في ريد بُل مثل فيتيل وفيرستابن
فورمولا 1
فورمولا 1
كفيات: كنت لأنافس على اللقب لو تواجدت في الوقت المناسب في ريد بُل مثل فيتيل وفيرستابن
كفيات: غياب قرار ألفا تاوري حيال مستقبلي في الفورمولا واحد "أمر مؤسف"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أبوظبي الكبرى
كفيات: غياب قرار ألفا تاوري حيال مستقبلي في الفورمولا واحد "أمر مؤسف"
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 3 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك